"Kia Sportage": dimensjoner, spesifikasjoner, funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Til dags dato har kompakte crossovere fått stor popularitet. På det lokale markedet er de nest etter subkompakte personbiler. Følgende er en av de mest populære av dem: "Kia Sportage" (dimensjoner, spesifikasjoner og generelle funksjoner).

Funksjoner

Denne bilen er en kompakt koreansk crossover. Det er en av de mest populære modellene i dette segmentet. Siden våren i fjor har den blitt produsert i Russland, og biler av 3. og 4. generasjon er også lokalprodusert på det kasakhstanske markedet.

Historie

Bilen det gjelder har blitt produsert siden 1993. I løpet av denne tiden har fire generasjoner endret seg.

Produksjonen av den første Sportage (NB-7) ble fullført i 2006. Den ble også produsert i Russland (Avtotor).

Den andre generasjonen (KM) dukket opp i 2004. Den ble også produsert på Avtotor,og også i Ukraina (ZAZ).

Den tredje Sportage (SL) erstattet den forrige i 2010. Produksjonen ble lansert hos Asia Auto, hvor produksjonen fortsetter til i dag.

Fjerde generasjon (QL) dukket opp i 2016. Også tilgjengelig hos Avtotor og Asia Auto.

Body

All Sportage har en karosseristil som er tradisjonell for segmentet - 5-dørs stasjonsvogn. Riktignok minner den i konfigurasjonen mer om en 5-dørs kombi på de to siste generasjonene av Kia Sportage. Dens dimensjoner er 4,48 m lang, 1,855 m bred, 1,635 m høy. Akselavstanden er 2,67 m, sporet foran er 1,625 m, sporet bak er 1,636 m. Vekten er 2,05 - 2,25 tonn, avhengig av versjonen av Kia Sportage. Det nye karosseriet, ifølge journalister, ligner i design på SUV Porche. Volumet på drivstofftanken er 62 liter.

I tillegg, etter eksemplet med premiummerker, begynte produsenten å tilby fabrikktuning av Kia Sportage i form av en modifisert design av støtfangerne med de høyeste utstyrsnivåene.

Engine

Bilen i det lokale markedet er utstyrt med tre firesylindrede motorer. To av dem er bensin, en er diesel.

G4FJ. Turboladet 1,6L motor. Utvikler 177 liter. Med. ved 5500 rpm og 265 Nm ved 1500–4500 o/min

G4NA. Den 2-liters atmosfæriske motoren henger langt etter i ytelse fra den forrige kraftenheten med mindre slagvolum. Effekten er 150 hk. Med. ved 6200 rpm, dreiemoment - 192 Nm ved 4000 rpm

D4HA. Den kraftigste versjonen er diesel. Den turboladede 2 liters motoren utvikler 185 hk. Med. ved 4000 rpm og 400 Nm ved 1750 - 2750 rpm

Dette er det komplette utvalget av drivlinjer for den lokale versjonen av Kia Sportage. Alternativer i andre markeder kommer med 1,6L bensin- og 1,7,2L dieselmotorer.

Transmission

Tre girkasser er tilgjengelige for Sportage: 6-trinns automatisk og manuell, 7-trinns DCT-robotgir. 2 liters versjonen er utstyrt med både "mekanikk" og "automatikk", turboladet - DCT, diesel - automatgir.

For 2L Sportage er forhjulsdrift og firehjulsdrift tilgjengelig med begge girkassene. Kraftigere versjoner er kun firehjulsdrift.

Chassis

Begge Sportage-opphengene er uavhengige. Foran - McPherson-type, bak - multi-link.

klaring er 18,2 cm, svingradius er 5,3 m.

Bremser - skivebremser på begge aksler i alle versjoner.

16-, 17-, 19-tommers felger er tilgjengelig for "Kia Sportage". Deres størrelser er henholdsvis 215/70, 225/60 og 245/45.

Interiør

Kvaliteten og utstyret i salongen er på et anstendig nivå for segmentet. Journalistene til «Behind the wheel» og «Wheels» bemerker at kvaliteten på både montering og materialer tilsvarer europeiske motparter. Det var ingen klager på ergonomien til Kia Sportage. Dimensjonene på hytta er også tilstrekkelig. Av manglene noterer testerne plasseringen av nakkestøttenførersete, ingen håndtak på bakdørene.

Det skal bemerkes at Kia Sportage fabrikktuning også strekker seg til interiøret: høyere versjoner har spesielle trimelementer.

Bagasjerommet er 491 liter og 1480 liter med nedfelte bakseter.

Utstyr

I tillegg legger journalister merke til det rike utstyret. Og selv om de fleste alternativene er tilgjengelige for de høyere versjonene av Kia Sportage, henger ikke innstegsutstyret etter på sikkerhetsområdet. Så de har 6 kollisjonsputer, stabiliseringssystemer for bil og tilhenger, nedstigning og start i oppoverbakke.

Toppdekket kommer med ventilerte forseter, panoramatak, trådløs lading og en rekke elektroniske assistenter (betjent parkering, kjørefelt, skiltgjenkjenning, blindsoneovervåking, automatisk bremsing).

Ytelse

De tregeste versjonene er 2L firehjulsdrevet Sportage. Akselerasjon til 100 km/t tar ifølge produsenten 11,1 sekunder med manuell girkasse og 11,6 sekunder med "automatikk". Samtidig er det andre alternativet mye bedre når det gjelder elastisitet: det tar 6,7 sekunder å akselerere fra 60 til 100 km/t mot 11,1 sekunder. De forhjulsdrevne versjonene er litt raskere: henholdsvis 10,5 og 11,6 sekunder å akselerere til 100 km/t.

Bilen med automatgir ligger også foran versjonen med "mekanikk" i akselerasjon fra flyttingen: 6,2 sekunder mot 10,4 sekunder. Maksimal hastighet for alle 2 liters modifikasjoner er litt over 180 km/t. Diesel Sportageakselererer til 100 km/t fra stillestående på 9,5 sekunder og fra 60 km/t på 5,2 sekunder. Den raskeste, til tross for litt lavere ytelse, er en turboladet 1,6 liters bil. "Kia Sportage" i denne modifikasjonen i de samme disiplinene har indikatorer på henholdsvis 9,1 og 4,7 s. Maksimal hastighet for begge modifikasjonene er 201 km/t.

Dieselbilen bruker minst drivstoff: 7,9 liter i byen, 5,3 liter på motorveien og 6,3 liter i blandede forhold. Den etterfølges av 1,6 liter Sportage i denne indikatoren: henholdsvis 9,2, 6,5, 7,5 liter. Den minst kraftige versjonen er også den dyreste når det gjelder drivstoff. Den forhjulsdrevne versjonen med manuell girkasse bruker 10,7 liter i byen, 6,3 liter på motorveien og 7,9 liter i blandet modus. En firehjulsdrevet bil med "automat" overgår den med ca 0,5 l.

Top Gear-testere noterer god fjæringsenergi, spesielt sammenlignet med forrige generasjonsmodell, med presis kontroll, samt godt koordinert arbeid med diesel og automatgir. Samtidig snakker journalistene i «Koles» om den relativt støyende driften av dieselmotoren.

Kostnad

Startversjonen er med 2 liters bensinmotor. Prisen på biler i inneværende år, unntatt rabatter, varierer fra 1,25 til 2 millioner rubler. Diesel Sportage kan kjøpes for 1,905 - 2,095 millioner rubler. Den turboladede bensinversjonen selges for 2,065 millioner rubler.