Viking-29031 terrengkjøretøy

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I 2015 ble et nytt terrengkjøretøy "Viking-29031" presentert for offroad-elskere. Den produseres i byen Naberezhnye Chelny. Produsenten er Aton Impulse, grunnlagt i 2001 av Artur Tuktarov.

Utseendet til terrengkjøretøyet

Viking-29031 er et amfibisk terrengkjøretøy som egner seg for kjøring på alle typer veier. Den ble utviklet på grunnlag av Viking-2992, som aldri kom inn i masseproduksjon.

Denne modellen er en ramme som ligner en båt laget av duralumin. En ramme laget av rør er festet til den, noe som sikrer sikkerhet. Fra oven er alt dette lukket av en glassfiberkropp. Massiviteten til utstyret understrekes av kroppens linjer og enorme hjul (130x60 centimeter). De pumpes opp sentr alt.

En annen forskjell fra forgjengeren er eksosrøret. Den går fra underkant og opp langs kanten av kroppen. Avsluttes på taket med lyddemper. Den er beskyttet av et spesielt deksel i hele lengden.

Spotlights ble fjernet fra taket. I stedet installerte de en bjelke med lysdioder. Vetkootboyniks er samtidig festet til taket og panseret. De beskytter vindusviskerne.

Påtakmontert bagasjerom. Du kan komme dit med en stige festet til bakdøren.

På den bakre støtfangeren tok et stort steg langs hele lengden. Det er veldig behagelig å stå på den. Skjult under støtfangeren er en vannpropell.

Viking-29031 er 525 centimeter lang, 255 centimeter bred og 270 centimeter høy. Klaringen til terrengkjøretøyet kan variere innen 30-60 centimeter. Justering skjer på grunn av pneumatisk uavhengig fjæring. Egenvekt - 1,85-2,1 tonn.

Deklarert av produsenten lastekapasitet - 850 kilo. Dette gjør at sju passasjerer (inkludert sjåføren) kan få plass i kabinen.

Interiør

Sammenligner den nye modellen med forgjengeren, kan du se at det er gjort endringer i interiøret i Viking-29031-bilen. Anmeldelser fremhever de positive nye funksjonene i kabinen.

Panelet har blitt mer moderne. Knappene er bakgrunnsbelyst. Pedaler monteres på samme måte som på alle personbiler. De nedre kantene er ikke lenger stivt festet til gulvet.

Multifunksjonsratt dekket i skinn. Knapper er installert på den.

Det er soltak på taket, slik det var i forrige versjon av terrengkjøretøyet. Det ble også montert høyttalere på taket. Men lydsystemet kan virke litt for noen. Jeg vil gjerne se en skjerm som ikke er der. Bilen er utstyrt med flere kameraer. Og det er ingen steder å vise bildet fra dem.

Spesifikasjoner

Bedriftens ledelse bestemte seg for å forbedre kvaliteten og påliteligheten til produktenesammenlignet med forrige modell. For dette formål mottok Viking-29031 en kraftenhet og girkasse fra Ford. Valget ble tatt på to alternativer:

ZMZ-51432-10TD1 (diesel) med et volum på 2,24 liter og en effekt på 110 hestekrefter. Maksim alt dreiemoment er 270 Nm. Drivstofforbruket til denne motoren er 15 liter per hundre kilometer ved bykjøring og 20 liter ved terrengkjøring

Fords diesel to-liters DW10-motor med en kapasitet på 163 hestekrefter. Dreiemomentet når 340 Nm. I hundre kilometer forbrukes 12 liter i urban modus, og 18 liter terreng

En sekstrinns girkasse er installert i to motor alternativer. Maksimal utviklet hastighet er 80 kilometer i timen.

Det er en vannfremdriftsanordning for bevegelse på vann. Den gir en hastighet på 12 kilometer i timen.

Terrengkjøretøyet Viking-29031 er utstyrt med uavhengig fjæring på alle hjul. Akselavstand 4x4. Reverseringspar – foran.

Endringer

Under utviklingen møtte ingeniører problemet med bilens lille bredde. Alle biler som beveger seg på veiene skal ha begrensede dimensjoner. Gitt den store størrelsen på hjulene er det svært lite plass igjen til kabinen. Derfor ble det utviklet flere modifikasjoner av terrengkjøretøyet Viking-29031. De er forskjellige i kraftverk og noen andre funksjoner i kroppen. Dette er alternativene:

Basic, som har firehjulsdrift. Strukturen består av en lukketførerhus for opptil syv personer og en tilhenger

Modell med 6x6 akselavstand. Hytta er lengre enn den første modifikasjonen, og har plass til tolv personer

Pickup (4x4 eller 6x6) med førerhus med to seterader og en liten åpen plattform

Lukket førerhusbil (6x6) med tilhenger (4x4)

Disse variantene får følgende navn: "Tyfon", "Tornado", "Ranger", "Rescue", "Pickup" og "Ambulance".

utstyr for terrengkjøretøy

Snø- og sumpbilen til denne modellen er utstyrt med følgende alternativer:

Differensialsystem som blokkerer senter- og hjulrotasjon til rett tid

Oppvarming av motoren før start, uavhengig varmeapparat

Installert dekktrykkmåler. Dette lar sjåføren pumpe dem opp til rett tid

Vannkanon som forbedrer vannbevegelsen

Grunnversjonen av Viking-29031 har disse alternativene. Prisen for det er 3,3 millioner rubler. Andre konfigurasjoner vil koste litt mer.