Motor terrengkjøretøy "Barkhan": egenskaper, drift, fordeler og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Det innenlandske terrengkjøretøyet "Barkhan" er designet for å flytte mennesker og varer i snødekte eller våtmarker. Enheten er i stand til å overvinne dyp drift, så vel som leire og torv ufremkommelighet. I tillegg er trehjulssykkelen i stand til å kjøre gjennom skyttergraver, skråninger og dumper fylt med en viskøs masse til en dybde på 30 centimeter.

Generell beskrivelse

Terrengkjøretøyet Barkhan ble laget på grunnlag av terrengkjøretøyet Owl. Den er utstyrt med en totaktskraftenhet med tvungen atmosfærisk kjøling. Motorvolumet er 200 kubikkcentimeter, den startes ved hjelp av en kickstarter. Karakat er utstyrt med belysningsenheter og kofferter, som gjør at den kan brukes på generelle veier. Enheten er flott for turister, fiskere, jegere og geologer.

Designerne av terrengkjøretøyet brukte en vinn-vinn-formel – de kombinerte store hjul og lavvektsutstyr. I tillegg er det lagt til flere innovative løsninger. På et trehjulet terrengkjøretøyinstallert lavtrykksdekk, en forstørret gaffel og en oppgradert motor. Resultatet er en trehjulssykkel med imponerende parametere, som raskt og vellykket skapte en nisje blant sine konkurrenter.

Taktiske og tekniske egenskaper

Terrengkjøretøyet "Barkhan" kan med rette kalles en unik enhet etter dagens standarder. Teknikken ble annonsert for utgivelse i 2007, men kom på massesalg først i 2010. I løpet av denne tiden har utviklerne forbedret designet, slik at du kan overvinne alle slags hindringer.

Nøkkelfunksjoner:

• lastekapasitet - opptil 200 kilogram;
• tau vektgrense 270 kg;
• hastighet til maksimum - 40 kilometer i timen;
• antall seter - to;
• nettovekt av transport – 0,33 tonn;
• fjæring foran - kobling med hydrauliske fjærdempere;
• ingen bakfjæring;
• ramme – sveiset rørelement;
• det er bakre akselstøtter plassert på underrammen.

Til tross for at terrengkjøretøyet "Barkhan" ikke utmerker seg ved sin høye hastighet og høye lastekapasitet, kan den gå dit andre analoger ikke en gang bør prøve. I prinsippet er det dette han er designet for.

History of Creation

I regioner med et hardt klima er spesi altransport et reelt behov. Mange designere har tenkt på hvordan man lager en bil som ikke bare vil overvinne det uendeligevidder av tundraen, men vil ikke skade naturen. I utgangspunktet ble den aktuelle SUV-en utviklet i form av en snøscooter. Men i prosessen med arbeidet dukket det opp nye ideer som ble implementert med suksess av designeren Marinin og hans kolleger.

Lavtrykksdekkene installert på Barkhan er vennlige mot den sparsomme vegetasjonen i nord. Selv etter at trehjulssykkelen har passert over mose eller skjøre trær, forsvinner de ikke, men etter kort tid gjenopptar de sin fullverdige livsprosess.

Operation

Snø- og sumpbiler på hjul "Barkhan" kan lett overvinne ufremkommelighet. Samtidig går teknikken knirkefritt og uten rykk. Terrengkjøretøyet beveger seg i lav hastighet og kan til og med svømme. Dette alternativet er tilgjengelig på grunn av tilstedeværelsen av lette og brede hjul. En trehjulssykkel vil selvfølgelig ikke erstatte en båt, men i tilfelle is faller ut av vannet, vil den komme seg sakte og trygt ut. Det kan oppstå vanskeligheter når man forlater reservoaret gjennom silt. I en slik situasjon er det bedre å bruke revers.

På asf alt oppfører kjøretøyet seg ikke mindre selvsikkert enn terreng. Bilen overvinner jevnt over alle ujevnheter, men svaier litt. Terrengkjøretøyet lever opp til navnet sitt, og ligner en kamel som erobrer endeløse ørkenvidder. Tross alt er ikke asf alt hans element.

Funksjoner

For passasjerer kan det ikke kalles behagelig å kjøre på Barkhan. Du må tilpasse deg trehjulssykkelen for å holde balansen. Føreren må riktig beregne banen til alle hjul, ellersmulighet for å velte. Snøsumpen er ikke designet for racing og rally. Hovedoppgaven hans er å overvinne enhver terreng, noe han gjør godt.

Trehjulede terrengkjøretøyer har økt bakkeklaring, noe som praktisk t alt eliminerer fastklemming av underlaget med bunnen. Dekkene på utstyret er harde, med lav slitebane begynner de lett å skli. Men takket være god treghet og lav vekt finner de raskt kontakt med enhver overflate. Åpenhet kan forbedres ved å bruke spesielle bånd eller kjeder.

Barkhan terrengkjøretøy: pris

En trehjulssykkel som kjører på hvilken som helst vei, svømmer, men ikke flyr, kan kjøpes til en pris av 245 tusen rubler for en ny enhet. Brukte modeller er tilgjengelige 2-3 ganger billigere, avhengig av tilstand.

Ved valg av utstyr bør man ta hensyn til produsentenes anbefalinger om bruk av drivstoff og smøremidler og reservedeler. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot dekk, siden de slites ganske raskt hvis de ikke brukes riktig.

Application

Terrengkjøretøyet "Barkhan", hvis pris er ganske akseptabelt, er et uunnværlig kjøretøy for turister som liker å besøke lite kjente territorier. Teknikken er også perfekt for fiskere, jegere, eventyrere og innbyggere i avsidesliggende bosetninger.

Selve driften av den innenlandske trehjulssykkelen kan ikke kalles elementær. Å betjene enheten krever erfaring, selvtillit og oppfinnsomhet. Om nødvendig kan "Dune" forbedres. Oftest dettegjelder lette elementer og hjul. Det betraktede snø- og sumpkjøretøyet regnes som et kjøretøy med smal profil som vil komme godt med i mange regioner i landet.

Endelig

Opsummert kan det bemerkes at Barkhan terrengkjøretøy er en teknikk som er designet for å overvinne ulike hindringer, alt fra sand og leire til små reservoarer. Trehjulssykkelen er ikke fokusert på høyhastighetsturer. Dens største fordel er høy permeabilitet. Karakat er en verdig konkurrent blant enheter av samme klasse, ikke bare på hjemmemarkedet, men også på glob alt nivå.