Hovedbrannbiler: typer, egenskaper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

De første brannbilene dukket opp i Russland i 1904. På den tiden var dette ganske enkle og pålitelige midler. De hadde enkelt utstyr og kunne frakte opptil 10 personer. Men fremgangen står ikke stille. Det installerte utstyret er modernisert, samt selve utstyret. Den har blitt mer romslig, effektiv og pålitelig. La oss se på de viktigste brannbilene, deres egenskaper og viktige forskjeller.

Noen generell informasjon

Brannslokkingsutstyr er et middel for å slokke en brann ved hjelp av spesialutstyr. De første maskinene av denne typen hadde det enkleste utstyret og pumpene, og på noen modeller var sistnevnte helt fraværende. Vanntrykket i dette tilfellet ble levert av en hydrant. Det var imidlertid ikke alltid tilgjengelig, noe som forårsaket alvorlige problemer. For tiden er de viktigste brannbileneer utstyrt med sofistikert utstyr som lar deg kontrollere intensiteten på tilførselen av vann og et spesielt slokkemiddel, sikkerhetssystemer og mye mer.

Jeg vil også merke meg at det finnes generelle og spesielle brannbiler. Førstnevnte brukes til å levere personell til stedet, transportere brannslukningsapparater og levere dem til brannkilden. Det er disse bilene vi oftest kan møte på byens gater. Spesielle er mye mindre vanlige, og litt senere vil vi finne ut hvorfor.

Bilfarge

Vi er alle vant til at brannbiler er rødm alt med hvite striper. Dette skyldes den økte faren for utstyr som har et stort antall uttrekkbare elementer som kan skade menneskers helse. Ja, og GOST sørger for akkurat en slik palett, siden den fanger øyet langveisfra. Bilens understell er vanligvis svartlakkert. I tillegg er det spesielle krav som forbyr plassering av ulike klistremerker og inskripsjoner på karosseriet, andre enn de som er levert av produsenten.

Chassiset var basert på tunge innenlandskjøretøyer som Ural, KamAZ, ZIL og KrAZ. En slik beslutning er fullt ut berettiget, fordi et farbart og pålitelig chassis i denne saken er viktigere enn et komfortabelt. Vel, la oss nå gå videre og vurdere mer detaljert disse typer biler:

• tankbiler (AC);
• pumpehylse (ANR);
• Førstehjelp (APP);
• med pumpehøytrykk (HP).

Om brannbiler

Brannbiler er svært utbredt. De brukes ikke bare til levering av brannslukningsmidler til destinasjonen, men også til transport av kampmannskaper. Brannslokking utføres med vann eller skum. Følgelig er det i det siste tilfellet utstyr som et skummiddel. Det finnes også brannpumper, hvis modifikasjoner kan variere, og ledninger som vann eller skum passerer gjennom.

Tanbiler er de viktigste brannbilene til generell bruk, som nesten alltid har samme utstyr, men egenskapene til utstyret kan variere betydelig. For eksempel kan en tankbil være lett, middels eller tung avhengig av tankens kapasitet. Følgelig varierer ytelsen til pumpen over et bredt område. Dette gjelder også annet utstyr. Tanken for transport av brannslukningsmidler er oftest laget av høyfast karbonstål eller glassfiber, som i fravær av mekaniske skader varer ganske lenge.

Pumpeslange brannbil

Nøkkelforskjellen mellom denne typen utstyr og en tankbil er at det ikke er noen vanntank. Denne typen utstyr er designet for å transportere mannskapet og kampmannskapet. Slike kjøretøy brukes ofte til å transportere brannutstyr.

I tillegg til at utstyret med pumpeslange leverer mannskap og brannbiler til brannen,han takler en annen oppgave effektivt. For eksempel, hvis du trenger å slukke et stort lager, og det er et reservoar i nærheten, legges slanger til det, og ved hjelp av en høytrykkspumpe pumpes vann inn i en tankbil eller leveres direkte til tenningskilden. Brannbilen med pumpeslange kan skryte av økt langrennsevne, samt det faktum at enhver vannkilde, selv fjerntliggende, kan brukes til å slukke en brann. Generelt er dette en svært effektiv brannbil som kan kjøre opp til vanskelig tilgjengelige steder der konvensjonelt brannutstyr ikke kan nå.

Quick Response Brannbil

Førstehjelpsbilen, også kjent som rask respons, skiller seg ut blant annet brannutstyr. Dette skyldes høy mobilitet og små dimensjoner. Denne teknikken er mest relevant i megabyer, der den raskt kan passere kilometerlange trafikkorker.

Hoved- og spesialhurtigberedskapsbrannbiler er utstyrt med et lett chassis med liten nyttelast. Følgelig er ikke alltid en slik beregning i stand til å takle en stor brann. Men ofte er dette ikke nødvendig, siden hovedoppgaven til slikt utstyr er å gi førstehjelp til ofrene og slukke brannen før ankomst av hjelp i form av tyngre og mer effektivt utstyr. Komplette sett, avhengig av formålet, kan variere betydelig, dette gjelder også kabinens romslighet for å imøtekomme kampmannskapet. Den største ulempen med sliketeknologi er begrenset permeabilitet. Derfor er den flott for store byer og er minst effektiv i fjellområder eller i ulendt terreng.

Med høytrykkspumpe

Hvis vi tar for oss hovedbrann- og redningsbilene, så kan vi ikke annet enn å nevne utstyret som brukes til å slukke branner i høyhus. Brannbilen, som er utstyrt med høytrykkspumpe (HP), er i stand til å slukke branner som har opphav i stor høyde.

Denne teknikken har imponerende dimensjoner og flere rom. En av dem er en tank med et brannslukningsmiddel, den andre er et sted for kampmannskap og tilleggsutstyr. Væske under høyt trykk tilføres gjennom ledningene, og når raskt antennelseskilden. Den største ulempen med slikt utstyr ligger i dimensjonene, som i betydelig grad kompliserer tilnærmingen til brannstedet.

Hovedslokkingskjøretøyer til tiltenkt bruk

Spesialkjøretøy brukes til å slukke branner i vanskelige situasjoner, for eksempel ved slike anlegg:

• flyplasser;
• kulturbygg;
• fabrikker;
• ulike infrastrukturanlegg.

For tiden er det 7 kategorier av maskiner for målrettet bruk: flyplass, pulverslukking, skum og kombinert slokking, pumpestasjon, gass- og gass-vannslukkingsmaskiner. La oss se på hver type teknologi mer detaljert, fordi nesten alle av dem er forskjellige fra hverandre.og brukes avhengig av situasjonen.

Om flyplasskjøretøy

Ved brann på fly, som helikoptre og fly, kommer en brannbil til utrykningen, som ofte holder til i nærheten av flyplassen. En stor mengde utstyr gjør denne teknikken ganske tung, men veldig funksjonell. Flyplasskjøretøyet er flott for å evakuere folk fra et fly, dempe landinger med et lag skum osv.

Sitet inkluderer vanligvis sirkelsager for å åpne flyet om nødvendig, skumtanker, et pumperom og vanntanker. I noen tilfeller er flyplassutstyr utstyrt med ekstra brannslukningsutstyr. Vanligvis er det flere slike biler på flyplassen. De må ha utmerket langrennsevne til å operere utenfor flyplassen under fullstendige terrengforhold.

Brannbiler for petrokjemisk industri

Maskiner av typen skum, pulver og gass-vann brukes aktivt for å bekjempe branner av ulik alvorlighetsgrad i den petrokjemiske industrien. I skogbruk, ved gassindustrianlegg, brukes kombinert slokking oftest.

Denne teknikken er utstyrt med beholdere der brannslukningsmiddel er lagret, omformere og brannmonitorer. Personellet befinner seg i kabinen til transporten. Alle tilleggsprogrammer er installert på en base tatt fra tungt utstyr.

Å kjempe motstore branner brukes av pumpestasjoner. Nøkkelfunksjonen deres er at en høyytelsespumpe leverer vann gjennom strømnettet til brannvaktene. Permeabiliteten til slikt utstyr er over gjennomsnittet, og pumpeytelsen er mer enn 100 liter per sekund. Denne maskinen er utstyrt med to motorer. En for chassiset, en for pumpen.

Sumarize

Så vi har vurdert formålet med hovedbrannbilene. Slikt utstyr skal alltid være i god stand. Dette gjelder den tekniske delen, riktig drift av ledningen, pumper og annet utstyr. Det finnes mange typer brannslokkingsutstyr. Dette skyldes at en mobil og lett bil ikke vil takle en stor brann, og en stor og tung bil vil ikke kunne kjøre raskt gjennom metropolen i trafikkork.

Dette er grunnen til at klassifiseringen av hovedbrannbilene er så omfattende. Når det gjelder skogbranner, hvor bakkeutstyr er lite effektivt, brukes spesielle helikoptre som har tanker med brannslukningsmiddel om bord. For å kontrollere situasjonen brukes lette fly som patruljerer området og sender data. Men selv moderne teknologi takler ikke alltid store branner, spesielt skogbranner, når hele hektar med territorium brenner ut i løpet av få timer.