Hvordan sette motoren på UAZ-diesel?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

UAZ-kjøretøyer er utstyrt med begge typer motorer: bensin og diesel. Sistnevnte type har en motor, som i henhold til dens egenskaper er en av de kraftigste forbrenningsenhetene på hjemmemarkedet. Ulyanovsk Automobile Plant produserer flere serier med motorer som er modifisert fra firesylindrede motorer. Vurder UAZ-dieselmotoren mer detaljert.

Kenskapene til UAZ-dieselmotoren

Installasjonen av denne typen motorer har blitt et nytt stadium i utviklingen av Ulyanovsk-bilindustrien: flere muligheter, forbedrede parametere og funksjonalitet til bilen, mer perfekt dynamikk og arbeid generelt. Hvis vi vurderer ZMZ-5143-motoren, er volumet litt mer enn to liter. Den er rask nok, utstyrt med et perfekt gassresirkuleringssystem og turbolading. Det er han som settes på UAZ-Patriot-biler

UAZ dieselmotorparametere

La oss vurderemotorparametere. Den har et direkteinnsprøytningssystem med mekanisk kontroll. Sylindrene er arrangert i en rad, vertik alt. Arbeidet deres utføres i størrelsesorden første-tredje-andre-fjerde. Veivakselen svinger til høyre. Kraften er nittiåtte hestekrefter.

UAZ-dieselmotoren er utstyrt med stiftglødeplugger. Girkassestarteren har fjernstart, og drivstoffsystemet er distributivt i sin type. Mekanisk pumpekontroller.

Det er en spesialisert smøreenhet i kjølesystemet, som er en vann-oljeveksler. Den er plassert mellom sylinderblokken og oljefilteret. Veivhuset inneholder en oljepumpe med én seksjon.

Kjølesystemet er av lukket type med mulighet for tvungen sirkulasjon. Massen til motoren uten å fylle drivstoff er omtrent to hundre kilo. Volumet på den fylte motoren øker med ca. ti liter.

Nyansene til en dieselmotor i UAZ

UAZ-dieselmotoren trenger oppvarming i kulde, og det på en god måte. Ved start av bilen, hvis temperaturen ute er under null, anbefales det å vente en stund når nøkkelen dreies til første posisjon. Dette gjøres for å varme opp drivstoffilteret. Før du starter motoren i full drift, er det nødvendig å la den gå en kort stund i laveffektmodus. For å bryte inn motoren må du kjøre rundt tre tusen kilometer.

UAZ-dieselmotoren må overholde visse moduser,som vil øke levetiden.

Det er ikke tillatt å overopphetes, som til enhver tid må overvåkes av temperaturmåleren på instrumentpanelet. Hvis du gir en motor som ikke er helt oppvarmet til slutten, vil høye hastigheter føre til økt drivstofforbruk og raskere slitasje på motordeler.

Det er også nødvendig å følge vilkårene for inspeksjon som er angitt i serviceboken. Bruk i tillegg bare oljen og frostvæsken spesifisert i samme bok.

Gjør-det-selv-installasjon av en dieselmotor på en UAZ

Å installere en dieselmotor i en UAZ er ikke en veldig vanskelig oppgave. Du kan gjøre dette arbeidet på egen hånd.

Før du fjerner motoren, er det nødvendig å tømme frostvæsken, koble fra alle rør, fjerne persiennene med radiatoren. Det ville vært fint om panserdekselet også ble fjernet, da det forstyrrer den enkle demonteringen av motoren.

Neste trinn er å fjerne alle ledninger og rør som er direkte koblet til motoren. Disse inkluderer lyddemper, universalledd, kabler på håndbremsen med mer. Deretter skrus girkassen av og fjernes, ledningene kobles fra generatoren, filtrene med generatoren og drivstoffpumpen skrus av. Alle slanger er fjernet fra komfyren og radiatoren.

Fjerne den gamle motoren og installere en ny motor

Etter at du har koblet fra motoren alle deler som passer for den, kan du fjerne den. Utskifting av UAZ-motoren med en dieselmotor bør utføres av fleremennesker, siden motoren veier omtrent to hundre kilo. For dette formålet er det best å involvere fire til fem personer. Det anbefales å hekte motoren på en kabel og få den ut av kabinen på passasjersiden.

Det er også nødvendig å installere en dieselmotor på en UAZ ved hjelp av fem personer, i samme rekkefølge som den ble fjernet. Alle nødvendige enheter er koblet til motoren i omvendt rekkefølge - en generator, en bensinpumpe og så videre. Alle ledninger, rør og radiator er montert tilbake. Deretter er girkasse og clutch montert. Lyddemperen skrus fast, og til slutt settes hettedekselet.

Dermed er det klart at å sette en dieselmotor på en UAZ ikke er så vanskelig som det ser ut til å begynne med.

Dieselmotorfeil og funksjoner ved demontering

Først, vurder årsakene som vil være et signal om å demontere motoren:

• økt oljeforbruk;
• uforståelig røyk fra motoren;
• drastisk økning i drivstofforbruk;
• uvanlige lyder;
• kompresjonsfall.

Etter å ha identifisert årsakene, er det nødvendig å starte reparasjonsarbeid. Installering av en dieselmotor på en UAZ krever at den sorteres ut hver gang ytelsesparameterne forringes. Du bør imidlertid ta hensyn til at enkelte deler kan gjenbrukes i fremtiden.

Ved demontering av motoren renses den for støv og skitt, brent olje. Etter å ha demontert den begynner de arbeidet med å rense karbonavleiringer og avfette deler av motoren. Hvis de er under oppussingskiftes, skal det kun brukes nye deler, helst fra samme produsent som selve enheten.

Dieselmotorer har ett særtrekk - hvis havariet ikke rettes opp i tide, kan dette senere føre til alvorlige funksjonsfeil eller svært rask slitasje på deler, som til slutt vil føre til det endelige havariet av hele enheten. Feil i driften av motoren, i likhet med bensinmotorer, oppdages ved hjelp av datadiagnostikk.

Til slutt vil vi gi anbefalinger om hvilke motormerker som er egnet når du installerer en dieselmotor på en UAZ. Erfarne førere av innenlandske SUV-er anbefales å installere en dieselmotor fra en Ford Sierra-bil. Et godt alternativ ville også vært en motor fra Mercedes.