"Kenworth" W900: historie, spesifikasjoner, funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Amerikanske lastebiler med panser er godt kjent over hele verden. Takket være populærkulturen har de blitt et av symbolene til USA. En av de mest populære modellene er Kenworth W900. Spesifikasjoner, historikk, funksjoner diskuteres nedenfor.

Funksjoner

Dette kjøretøyet er en klasse 8 (nest siste, andre tunge lastebilklasse) GVWR.

Produsenten tilbyr et veldig bredt utvalg av komponenter og sammenstillinger (rammer, motorer, oppheng), førerhus og tilleggsutstyr, slik at du kan lage en personlig bil.

"Kenworth" W900 fungerte som grunnlaget for T600-lastebilen. Modellen ble introdusert i 1986 og har en mye mer aerodynamisk design, noe som resulterer i 22 % bedre drivstoffeffektivitet. Bilen ble ikke etterfølgeren til W900 og ble produsert med den før i 2007, da selve T600 fikk en etterfølger - T660. I 2012 dukket T680 opp i tillegg.

Historie

W900 har vært i produksjon siden 1961. Og den ble ikke erstattettidligere modeller, og ble produsert i noen tid med dem, og lånte mange funksjoner. Det vil si at bilen har vært produsert i mer enn 55 år. Samtidig er det lite igjen i moderne biler av de første eksemplarene: i løpet av denne tiden har lastebilen gjennomgått mange oppdateringer: både strukturelle og utvendige.

De første bilene har utvendige dørhåndtak under sidevinduene, kromgitterhåndtak for å snu panseret, skottdører, takpanel i glassfiber (en stor forskjell fra tidligere Kenworth-modeller), store front- og ventilasjonsvinduer ved døren.

• I 1967 ble bokstaven A lagt til modellindeksen.
• I 1972 ble låsene erstattet med deler i padlestil.
• Året etter fikk panseremblemet tre røde striper i stedet for fire.
• I 1976 ble det introdusert en høyere drosje for lange turer. I tillegg ble det introdusert en mer luksuriøs versjon av V. I. T., utstyrt som standard med så eksklusivt utstyr for disse årene som en dobbeltseng og et kjøleskap, som snart kom inn på listen over vanlige alternativer.
• I 1982, med utskifting av frontlykter med rektangulære, fikk bilen B-indeksen. Sammenlignet med W900A ble landingen på chassiset høyere. Samtidig ble den tidligere Kenworth W900 fortsatt produsert i Mexico (Kenmex), men også med rektangulære frontlykter.
• I 1987 ble W900S introdusert. Modellen fikk en skrånende hette for bedre sikt.
• I 1989 dukket W900L-versjonen opp med en forlenget til 3,3 makselavstand.
• I 1994 begynte T600-førerhuset å bli brukt på modellene av linjen, som først og fremst skiller seg ut i en buet frontrute, i motsetning til den flate to-seksjonen på W900. Den var opprinnelig bare tilgjengelig på den lange versjonen av Aerocab og som ekstrautstyr på Daycab. I 2006 begynte en slik hytte å bli installert bare på W900S. Samtidig var Aerocab og utvidede versjoner av Daycab ikke utstyrt med flat frontrute. Samtidig ble buet glass tilbudt i både solid og delt versjon.
• I 1998 dukket det opp en modifikasjon av Studio Aerocab.
• I 2014, basert på W900L, til ære for 25-årsjubileet for denne versjonen, ble en begrenset utgave av ICON900 utgitt. Den har et stort antall kromelementer og spesielle merker.

Ramme og chassis

Produsent tilbyr 4 ramme alternativer fra ett stål og samme antall alternativer med innsatser.

15 akselavstander tilgjengelig (fra 4,6 til 8,4 m). Bredden er 2,4 m på karosseriet og 2,9 m på speilene. Sporet er 1,8–2,2 m.

Ubelastet høyde foran er 29,7-35,3 cm, bakoppheng er 21,6-39,9. Bakkeklaring er 30,5 til 45,7 cm også ubelastet.

Det er tre alternativer for drivstofftanker med en diameter på 22, 24, 5, 28,5 tommer fra 142,2 til 670 liter.

Utstyr

Den mest kjente traktoren "Kenworth" W900. Det finnes imidlertid andre versjoner, utstyrt med foldekropper, betongblandere og annet utstyr.

Listen over alternativer inkluderer mangefunksjonelle tilbehør: transmisjonskomponenter, slepekroker osv.

I tillegg tilbyr produsenten mange utvendige designfunksjoner som polerte drivstofftanker, batteri- og verktøykasser, doble eksosrør, ekstra lysarmaturer, etc.

Cab

Lastbil møter flere alternativer for sovekupéer.

Tradisjonelt er den preget av høy komfort. Så bilen har fullt justerbare ortopediske seter, et dashbord med mange alternativer og store praktiske kontroller, to 12-volts uttak, mange oppbevaringsrom, en omfattende liste over trim alternativer, osv.

Engine

Kenworth utstyrer sine amerikanske lastebiler med Paccar-motorer. De er representert av fire serier med 6-sylindrede turbodieselmotorer. Samtidig brukes ikke den første PX-7-serien på W900.

PX-9. Inkluderer 10 8,9 l motorer med en kapasitet på 260 hk eller mer. Med. og 720 Nm ved 1300 o/min. opptil 450 l. Med. og 1250 Nm ved 1400 rpm

MX-11. Motorer med et volum på 10,8 liter i 6 versjoner. Utvikle 355 liter. Med. og 1250 Nm ved 1000 o/min - 430 l. Med. og 1550 Nm ved 1000 rpm

MX-13. En serie på 9 motorer med et volum på 12,9 liter. Demytelsen er fra 380 liter. Med. og 1450 Nm ved 1000 o/min. opptil 500 l. Med. og 1850 Nm ved 1100 Nm

I tillegg til dem har Kenworth W900 Cummins, Caterpillar, Detroit dieselmotorer.

Transmission

Bilen er utstyrt med 10-, 13- og 18-trinns automatgir. Oppfyller hjulformlene 4x2, 6x2, 6x4.

Chassis

Fjæring foran - Dana Spicer D2000 20K Standard Track med fem varianter av bladfjærer, bak - doble eller trippel, representert av tjue hovedversjoner av design, inkludert modeller fra produsenten, samt Reyco, Chalmers, Hend, Hendrickson, Neway. Fjær eller fjær-pneumatisk design tilgjengelig.

Styringen er utstyrt med TAS 65 hydraulisk booster.

Kenworth W900 har 22,5-tommers 425/65-felger. De er utstyrt med Bridgestone M844F, R250F, M726EL dekk.