"Tavria" ZAZ-1102: spesifikasjoner og bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

"Tavria" refererer til klasse 2-biler (budsjettmodeller). Opprinnelig ble den produsert på en sovjetisk fabrikk, men senere begynte hoveddelen å rulle av samlebåndet til den samme, men allerede ukrainske ZAZ. Den første eksklusive kopien ble "overordnet" for et stort antall forskjellige modeller og deres modifikasjoner, som ble kombinert til en gigantisk serie.

Du kan enkelt huske rundt 40 forskjellige biler. Det er verdt å merke seg at de var etterspurt blant den innenlandske kjøperen. Slutten på den store utgivelsen fant sted i 2007.

Historien om utviklingen av ZAZ "Tavria-1102"

Utviklingen av en ny (på den tiden) Tavria-bil begynte på grunn av behovet for å erstatte Zaporozhets 966-modellen. På 70-tallet ble to versjoner av bilen laget i form av en sedan og en kombi. Men tillatelse til produksjon ble oppnådd først etter 10 år. Etter utgivelsen av et stort parti endret ledelsen oppgaven til denne maskinen. Det vardet er fastsatt at modellen skal ligne lederen for europeisk salg (vi snakker om Ford Fiesta). En erfaren designer som jobber på en fabrikk i Zaporozhye har sagt mer enn en gang at det amerikanske «barnet» ikke har noe med reklame å gjøre. Hvis lyse plakater og videoer gjorde Fiesta til en ideell bil, oppfylte den i virkeligheten ikke mange av de erklærte egenskapene. Derfor var det ikke en veldig vanskelig og tidkrevende prosess å omgå det teknisk.

Den sovjetiske bilindustrien krevde konstant fra produsenten å forbedre Tavria, og satte henne stadig vanskeligere oppgaver og mål. Den første produksjonsmodellen, som ble solgt over hele Unionen, var en kopi utgitt i november 1987.

Spesifikasjoner ZAZ-1102

"Tavria" har en 3-dørs kombikarosseri. Passasjerer har plass til 5 personer. Maskinens masse er litt mer enn 1100 kg. Bilen er 3700 mm lang, 1550 mm bred og 1400 mm høy.

Motorer har et volum på 1,1, 1,2 og 1,3 liter. Effekten er 53, 58 og 63 hk. Med. hhv. Maksimal akselerasjon (hastighet) - 145, 158 og 165 km/t, avhengig av enhet. Du kan nå 100 km/t fra stillestående på 15–16 sekunder.

Detaljert beskrivelse av bildesignet

• Bakdøren på maskinen er utstyrt med en spesiell lås som er installert på innsiden.
• Smøring, eller rettere sagt systemet har en kombinert type.
• Ventilasjonssystemet for veivhus er lukket og går gjennom forgasseren og luftrenseren.
• Forgasseren installert på ZAZ-1102 haremulsjonstype.
• Kjølesystemet er plassert i radiatoren, og det slår seg på automatisk ved behov. Nøyaktig plassering – casing.
• Tenning - batteri. Stearinlys har en lengde på innskruingsdelen 18 mm.
• Eksossystemet til bilen (lyddemper) er fabrikkinnstilt.
• Clutch er tørr type.
• Girkasse - mekanisk.
• Bremser har forskjellige typer. Parkering – manuell type, bak – trommel og foran – disk.

Figuren nedenfor viser ZAZ-1102-diagrammet (vi snakker om elektriske ledninger).

Tavria-oppstilling

ZAZ-110240-bilen begynte å bli produsert i 1991. Produksjonen fortsatte til 1997. I denne modellen har bagasjerommet utvidede volumer. Det er en sidepassasjersofa. I motsetning til sedanen, er disse tilfellene forskjellige i bæreevne. Andre gang rullet bilen av samlebåndet i 1999. Forgjengeren ZAZ-1102 var allerede langt bak den beskrevne modellen under utvikling. Den nye versjonen ble preget av den installerte motoren. En storstilt utgivelse av en sanitær modifikasjon var planlagt, men ønsket gikk ikke i oppfyllelse.

Tavria-lastmodellen fikk navnet ZAZ-110260. Det var ingen passasjerseter bortsett fra setet ved siden av sjåføren. Bilen tåler belastninger opp til 300 kg.

Den neste interessante modellen er ZAZ-110260-30. I taket på denne modifikasjonen kunne man finne et lite hull for antennen. Bilen hadde et særtrekk - tilstedeværelsen av funksjonen for automatisk inkludering av lav hastighetfan. Spesielle plugger ble installert på støtfangerne.

Slavuta

Slavuta rullet av samlebåndet fra 1999 til 2011. Den tilhører kategori "B". Etablert kroppstype liftback. Motorene som disse modellene var utstyrt med er designet for 1,1, 1,2, 1,3 liter (forgasser), samt 1,2 og 1,3 liter (injeksjon). Utviklingen av "Slavuta", som er assosiert med ZAZ-1102, begynte på grunn av det faktum at "Dana" ikke oppfylte de moderne kravene til sjåfører på den tiden, på grunn av at det ikke var stor etterspørsel. Nesten seks måneder senere ble 1,1-liters forgassermotoren erstattet av en analog på 1,2 liter. Og i 2002 dukket den dyreste modellen for hele produksjonsperioden opp på markedene - en bil med en 1,3-liters injeksjonsmotor. Det siste alternativet var imidlertid ikke egnet for salg på grunn av skjerpingen av miljøregelverket. I januar 2011 sluttet anlegget å produsere Slavuta.

Kroppen har 5 dører, den er laget av metallmateriale, har en lukket og bærende type. Bakvinduet åpnes sammen med bakluken. Bilens masse er 800 kg. Tankvolum - 38 l.

Motorene som ble installert på Slavuta ble utviklet og produsert ved Melitopol-anlegget. Alle enheter er designet for 4 sylindre. Eksosrøret er plassert bak til venstre. Tenningen (ZAZ-1102 er utstyrt med et lignende system) har en batteristruktur og en kontaktløs spenning på 12 Volt.

Dana

Montering av bilen begynte i 1994. Det siste eksemplaret rullet av samlebåndet i 2010. "Dana" - eieren av en 5-dørskroppen, som har betydelige forskjeller fra den originale modellen. Selv om den ble bygget på ZAZ-1102, har utseendet til den nyere bilen en original og organisk design.

Som standard er bilen i stand til å bære laster opp til 200 kg med fem passasjerer i kabinen. Du kunne bli kjent med motoren som var installert på modellen ved å kjøre den originale Tavria. I utgangspunktet var Dana planlagt utstyrt med en enhet med en kapasitet på 60 hestekrefter, som ble designet for 5 tusen omdreininger per minutt, men på grunn av noen årsaker kom aldri en bil med denne motoren i masseproduksjon.

Bilen tilhører klasse "B". Den har firehjulsdrift. Girkassen er mekanisk, og motoren er forgasset.

Pickup

Denne bilen er en modifikasjon av den originale Dana-modellen. Enhver kjøper kan spesialinstallere en myk eller hard topp (valgfritt), som enkelt gjør varebilen om til et lastebil. Kummen hvor all bagasje er plassert er adskilt fra fører- og passasjersetene med en vanlig skillevegg med glass. Utgivelsen av pickupen, basert på ZAZ Tavria-1102-bilen, begynte i 1992 og varte helt frem til 2014.

Enhetene installert på maskinen hadde forskjellige egenskaper angående volum: fra 1,1 til 1,3 liter.

De fleste detaljene er lånt fra "Dana". De skiller seg fra hverandre i den bakre støtfangeren, lysene i samme del av bilen, et vindu ipartisjon (i en nyere versjon dukket det opp en grill på den). «Pickup» fikk oppdaterte sidespeil og markise som kan monteres på lasterommets rist, samt oppheng. Å reparere denne modellen, samt å reparere ZAZ-1102, vil ikke kreve mye tid, krefter og penger. Derfor er en slik maskin ganske etterspurt.