2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Bilmotorvarme- og kjølesystemer fungerer ved å sirkulere en spesiell væske i systemet. Dens egenskaper ligner på vann. Væsken, med konstant sirkulasjon, tar overskuddsvarme fra motoren og transporterer den til radiatoren. Her slippes denne varmen ut i atmosfæren. Denne væsken er frostvæske. Hun dukket opp for 50 år siden. La oss se på hva frostvæske er, hvorfor det er nødvendig, hvilke egenskaper det har og hvordan du erstatter det i en bil.
Fakta fra historien
Nå kan du ofte høre hvordan bilister sammenligner frostvæske og frostvæske. Men å sammenligne disse stoffene er det samme som å prøve å sammenligne fisk og karpe. Lekmannen mener frostvæske er en kjølevæske som har høyere kvalitet. Og ofte er dette importerte produkter. Og frostvæske er et innenlandsk produkt. Med andre ord farget vann. Folk vet ikke hva frostvæske er, men forgjeves.
Tidspunktet for dens opptreden sammenfaller med lanseringen av den første bilen fra AvtoVAZ. Før det var det vanlig vann i radiatorene. I sterk frost ble alkohol, eller etylenglykol, tilsatt vannet. Dette beskyttet væsken fra å fryse.
Denne komposisjonen var krystallinsk og ganske viskøs, noe som utelukket batteribrudd. Gamle biler hadde støpejernsmotorer. Denne væsken var og er veldig sikker med tanke på korrosjon. Det var den mest ideelle løsningen. Og de k alte det frostvæske.
De første problemene med denne line-upen dukket opp da den første bilen fra AvtoVAZ rullet av samlebåndet. I sitt kjølesystem brukte VAZ-arbeidere helt andre materialer. For dem var den eksisterende kjølevæsken kategorisk ikke egnet. Derfor har statlige institusjoner utviklet en helt ny væske uten korrosive feil - frostvæske. VAZ-modeller fungerte bra på det. I hjertet av den kjølevæsken var s alter av uorganisk opprinnelse. De dannet en film på metalloverflater for å beskytte metallet mot etylenglykol.
Tosol og navnet
Væsken har fått navnet sitt fra navnet på avdelingen. Produktet er utviklet av TOC, eller organisk synteseteknologi. Snart ble navnet overført til TOSol og ble deretter merket og standarden for kjølevæsker. Egenskapene var tydelig regulert, det samme var sammensetningen.
Sovjetunionen produserte to klasser av disse stoffene. Så frostvæske A-40 og A-65 var på salg, samt frostvæske – M-40 og M-65.
Den første væsken ble hentet innresultatet av å blande produktklasse "A" med vanlig vann. Figuren betydde temperaturterskelen ved hvilken sammensetningen ville fryse. Frostvæsken var av dårlig kvalitet.
Tosol for Zhiguli
Så ble dette navnet populært blant bilistene og ble senere et kjent navn. Og siden produktene til AvtoVAZ ble mer og mer vellykkede og ble etterspurt blant folket, var frostvæske det beste valget. Det var da en stereotypi ble født blant bilister - denne komposisjonen passer bare for Zhiguli.
Tosol og dets sammensetning
Dette er et stoff hvis sammensetning er mye mer kompleks enn vann. Sistnevnte er også tilstede i væsken, men i tillegg er det andre tilsetningsstoffer i kjølevæsken. De gir frostvæske med alle egenskapene den har. La oss se på hva disse egenskapene er og hvorfor dette produktet er mer effektivt enn destillert vann.
Hovedelementet i sammensetningen av frostvæske er destillert vann. Det gjør stoffet mindre tyktflytende. Når vi nå vet hva frostvæske er, kan vi si at jo tettere kjølevæsken er, jo mindre fortynnes den. Bileiere regulerer selv tettheten av sammensetningen. Dette bidrar til å spare væske.
Et annet stoff som finnes i frostvæske er propylenglykol eller etylenglykol. Disse stoffene er derivater av vanlig alkohol. Alkohol og propylenglykol har samme lukt og lignende sammensetning. Alkoholbaserte stoffer er nødvendige for at væsken ikke skal fryse om vinteren og kan opprettholde sin opprinnelige tilstand. Propylenglykol er fargeløs, men lukten er skarp. Det kan være enkeltskille fra alle andre stoffer.
Det er nettopp på grunn av den skarpe lukten at kjølemiddelprodusenter har tilsatt et spesielt tilsetningsstoff til sammensetningen, som delvis kompenserer for den ubehagelige lukten. Smakstilsetningen har ofte ingen smak og brukes til å kompensere ved å forbedre væskens egenskaper.
En annen viktig ingrediens er fargestoff. Det er nødvendig å gi væsken en viss farge. Skyggen hjelper til med å enkelt skille frostvæske fra en annen kjølevæske - frostvæske.
Unike funksjoner
Så, vi vet hva frostvæske er. Dette er en innenlands utviklet kjølevæske. La oss se på hvilke egenskaper den har. Denne væsken helles inn i motorene for å avkjøle dem. Men det er også andre grunner. Enhver væske kan håndtere kjølingen. Frostvæske inneholder imidlertid spesielle tilsetningsstoffer som beskytter radiatormetallet mot korrosjon. Ofte ruster varmevekslere fra innsiden. Anti-korrosjonstilsetningen lager en spesiell film inne i radiatoren. Gjennom det kan ikke fuktighet virke på metallet og reagere med det. På grunn av disse anti-korrosjonsegenskapene er det mulig å forlenge levetiden til motoren og radiatoren flere ganger.
De fleste andre vannbaserte væsker er vanskelige å vedlikeholde i minusgrader. Men frostvæsken i motoren vil ikke fryse. Denne væsken inneholder alkohol. På grunn av dette vil ikke stoffet fryse selv ved ekstreme temperaturer. Frostvæske koker bare ved 110 grader, som også er en ganske viktig egenskap.
Husprodukter: sammensetning og merking
Avhengig av merkingen er væskens sammensetning, dens tetthet og tekniske egenskaper også forskjellig. Nå i den moderne klassifiseringen bruker produsentene bokstavene - A, M, K. Tallene - 30, 40, 65. Bokstavene indikerer typen frostvæske - bil, modernisert, konsentrat.
Tallene indikerer frysepunktet. Merkingen kan også inneholde deler av produsentens navn. Væsker med frysepunkt under 65 grader er foreløpig ikke på markedet. Krystalliseringsnivået er gitt nøyaktig av konsentrasjonen av etylenglykol. Når det gjelder tilsetningsstoffer, er det minst 8 av dem. Antallet kan nå opptil 15.
Utvalgsregler
Moderne produsenter forsyner markedet ikke bare med den tradisjonelle blå væsken – det finnes mange andre nyanser. Det bør huskes at fargen ikke påvirker de tekniske egenskapene. Hovedformålet med skyggen er forskjellen mellom produsenter og blandingsforhold.
Temperaturen denne kjølevæsken koker ved er i området fra 104 til 112 grader. En måte å få en kvalitetsvæske på er å sjekke tetthetsnivået. God ytelse er fra 1.060 til 1.090 gram per kubikkcentimeter. Frostvæske erstattes med samme væske som ble fylt i bilen.
Slik bytter du kjølevæsken selv
For å skifte kjølevæske trenger du ikke gå til et servicesenter. Du kan utføre operasjonen selv. Selv jenter kan takle det. Du må kjenne til noen få enkle regler, ogda blir det ingen vanskeligheter. La oss se på hvordan du bytter frostvæsken selv. Det er viktig å jobbe på en kald motor - når motoren er varm skal ikke ekspansjonstanken skrus av.
Først og fremst plasseres bilen på et flatt underlag. Dette er nødvendig slik at det under utskiftingsprosessen er mulig å fjerne den brukte væsken fullstendig. I andre tilfeller er et fullstendig avløp fra systemet ikke mulig. Det må være noe inni. For å tømme frostvæsken, må du skru av de øvre og nedre radiatorhettene. Du bør også plassere en tom beholder under lokket. Volumet bør være minst syv liter for personbiler og minst ti for lette lastebiler (GAZelle-type).
Da bør du skylle kjølesystemet og stramme bunnpluggen til uttaket. Neste, endelig, kommer det en etterlengtet erstatning.
Væske helles inn i åpningen på ekspansjonstanken helt til toppen, og forsegles deretter. Etter det startes bilen og avlesningene til temperatursensoren overvåkes. Deretter kontrollerer du nivået og fyller om nødvendig på væsken igjen. Slik fyller du på frostvæske – denne instruksjonen er relevant for enhver bil.
Anbefalt:
Start-stopp-system: hva det er, hva det er ment for, driftsprinsippet og anmeldelser
Nesten en tredjedel av tiden motoren går på tomgang. Det vil si at motoren fungerer, brenner drivstoff, forurenser miljøet, men bilen beveger seg ikke. Innføringen av "Start-Stop"-systemet sikrer drift av motoren kun under kjøring
Sintec frostvæske: anmeldelser, spesifikasjoner. Hvilken frostvæske å fylle
Anmeldelser av Sintec frostvæsker. Hvilke tilsetningspakker bruker produsenten i produksjonen av de presenterte kjølevæskene? Hvordan velge riktig komposisjon? Hva kjennetegner fargen på frostvæske? Hvilke kjøretøy og motorer passer kjølevæsker fra dette merket for?
Kan frostvæske av forskjellige farger blandes? Velg frostvæske etter bilmerke
Nesten alle erfarne eiere kan enkelt gi råd om et kjøretøy. Men til tross for dette, forblir spørsmålet om det er mulig å forstyrre frostvæske av forskjellige farger alltid relevant for nybegynnere. Borte er dagene da det ble hellet vann inn i bilen. Derfor er enhver bileier med respekt for seg selv forpliktet til å finne ut hva frostvæske er, om rød, grønn, blå blandes med hverandre, og hvorfor denne væsken i det hele tatt er nødvendig
Kan jeg blande forskjellige farger av frostvæske? Frostvæske rød, grønn, blå - hva er forskjellen?
Utformingen av hver bil gir et kjølesystem. Den tjener til å fjerne varmen som genereres under motordrift til utsiden. Om vinteren bidrar driften av kjølesystemet til oppvarmingen av kupeen. I dag vil vi vurdere om det er mulig å blande frostvæske av forskjellige farger, samt forskjeller i væsker etter nyanser
Hvordan sjekker jeg frostvæske? tetthet av frostvæske. Er det mulig å fortynne frostvæske med vann
Ekstreme temperaturer er en av bilens mest lumske fiender. Både frost og sterk oppvarming påvirker driften av kritiske komponenter i utstyret negativt, noe som påvirker både effektiviteten av driften og graden av generell sikkerhet. Frostvæske er en måte å forhindre problemer forårsaket av høye motortemperaturer. Derfor trenger enhver bilist ganske enkelt å vite svarene på spørsmål om hvordan man sjekker frostvæske
