2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Volkswagen-biler er veldig vanlige i Russland. Dette er hovedsakelig budsjett-polo-sedaner eller premium Tuareg-SUV-er. Men i dag vil vi vurdere en av de sjeldne prøvene. Dette er Volkswagen Multivan. Denne bilen er posisjonert som en minibuss i full størrelse i premiumsegmentet. Maskinen er bygget på grunnlag av den konvensjonelle "Transporteren" og har lignende egenskaper. Men det er mange forskjeller her (spesielt gjelder dette interiøret). Vel, la oss se på hva Volkswagen Multiven har eieranmeldelser og funksjoner.
Design
Utvendig er denne bilen veldig lik lillebroren "Transporter". Foran - en stor støtfanger, et bredt gitter og pen optikk. Av forskjellene er det Multivena som er verdt å merke seg karosserifargede støtfangere og tonede innvendige vinduer. Dessuten kommer denne Volkswagen alltid med lettmetallfelger.(tåkelys - ekstrautstyr). Ellers er det ingen globale forskjeller fra den vanlige passasjerversjonen. Utad er dette en ubestemmelig og lite iøynefallende bil som lett blir borte i bekken. Selv om designet i seg selv ikke kan kalles kjedelig. Tyske designere har et konservativt syn på bileksteriør.
Hva sier de om «Volkswagen-Multiven-T5»-anmeldelser? Blant manglene noterer eierne bilens dårlige motstand mot korrosjon. Så, etter flere års drift i store byer (hvor veier regelmessig behandles med s alt om vinteren), vises sopp på hjulbuene. En annen ulempe er tykkelsen på malingen. Volkswagen-Multiven-T5 har en veldig tynn lakk. Dessverre er karosseriet her av samme kvalitet som på billigste cargo Transporter. Til denne prisen vil jeg gjerne ha et bedre metall - kommentaren.
Dimensjoner, klaring
Siden det var "Transporteren" som ble lagt til grunn, skiller ikke dimensjonene til "Multiven" seg mye fra den. Den totale lengden på kroppen er fra 4,9 til 5,3 meter (avhengig av akselavstand), høyden er 1,97-1,99 meter, og bredden er 1,9 meter. Samtidig kan «Multiven» ha en annen klaring. De korte versjonene har 18,6 cm bakkeklaring. Og minibusser med lang akselavstand har allerede 20 centimeters klaring. I følge anmeldelser beveger Volkswagen Multiven-T6 seg godt både på ujevne asf alterte og ikke-asf alterte veier. Bilens klaring er tilstrekkelig til å enkelt reise med familien ut av byen forpiknik.
Salon
Så la oss flytte inn i Volkswagen Multivan. Eieranmeldelser bemerker en fin funksjon - for enkel landing er det gitt et ekstra håndtak, som er plassert på disken. Siden salongen ligger høyt, hjelper dette håndtaket mye. Innvendig er ikke Volkswagen Multivan mye forskjellig fra Transporteren. Rattet er tre-eiker, med et grunnleggende sett med knapper. Instrumentpanelet er veldig informativt. Det er også en datamaskin ombord. Midtkonsollen har et multimediasystem. Alle kontroller er innen rekkevidde og intuitive å bruke. Blant andre funksjoner bør plasseringen av girspaken bemerkes. Den er plassert nær midtkonsollen. Dette arrangementet av girknotten har økt ledig plass i kabinen betydelig.
La oss nå gå til passasjersiden. Og hvis fronten på "Multiven" praktisk t alt ikke skiller seg fra "Transporter", så er de bakre forskjellene kardinal. Hovedtrekket til Volkswagen Multivan er et transformerbart interiør. Passasjersiden har fem seter. Baksetene og sofaen kan bevege seg frem og tilbake langs skinnene. Og om nødvendig kan baksetene gjøres om til en dobbeltseng.
Blant andre fordeler med Volkswagen Multiven, bemerker anmeldelser tilstedeværelsen av mange nisjer, skuffer og stativer. Inne er det mange steder hvor du kan sette tingene dine. I tillegg i salongendet er et sammenleggbart bord. Når det gjelder bagasjerommet, er volumet 120 liter. Og du trenger ikke å legge sammen eller legge baksetene for å gjøre det.
Flaws
Av manglene til Volkswagen Multiven, noterer anmeldelser dårlig lydisolasjon. Hun holdt seg på samme nivå som i den vanlige versjonen. Selv om bilen har blitt mer utstyrt, har den ikke mistet sine tidligere mangler. Blant andre mangler noterer eierne seg hardplast. Det er han som begynner å knirke på støt, noe som er veldig ubehagelig for premiumversjonen av minibussen.
Spesifikasjoner
Utvalget av kraftenheter er svært omfattende. Alle motorer er lånt fra Transporteren. Volkswagen Multiven var utstyrt med både bensin- og dieselmotorer. La oss starte med det første. Basen i denne linjen er en to-liters motor med en kapasitet på 115 hestekrefter. Med den bruker bilen 8,6 liter bensin på motorveien og opptil 13,8 liter i byen. Girkasse – kun manuell.
Det var også en 3,2-liters motor. Den kan utstyres med både automatisk og manuell girkasse. I det første tilfellet er drivstofforbruket opptil 18,6 liter i byen og 10,3 liter på motorveien. På mekanikken til maskinen er ikke mindre glupsk. I byen bruker hun 18,2, på motorveien - opptil 10 liter. En så høy appetitt kan lett forklares med kraften til motoren. Tross alt utvikler motoren opptil 235 hestekrefter. Svært ofte praktiserer eiere dynamisk kjøring, som et resultat av at forbruket øker.
Nå ohdieselmotorer. Det er mange flere i rekken. Basen er en 1,9-liters motor med 102 hestekrefter. I følge anmeldelser er Volkswagen Multiven for 1,9 liter den mest økonomiske. For en hundrelapp bruker bilen 6,7 liter diesel utenfor byen og opptil 9,5 i den. Bare mekanikk er gitt som et sjekkpunkt.
Neste på listen er en 2,5-liters motor med 131 hk. Med. Sammen med denne forbrenningsmotoren kan både automatiske og manuelle girkasser fungere. I det første tilfellet vil forbruket i byen være 12,5 liter, i det andre - 2 liter mindre. På motorveien er ikke løpeturen så betydelig - fra 6,6 til 7,2 liter for manuell girkasse og automatgir.
Versjonen på 174 hk er veldig vanlig. Ifølge anmeldelser er 2,5-liters Volkswagen Multiven et slags kompromiss for de som ønsker å få en dynamisk bil, samtidig som den ikke bruker mye drivstoff. For 100 kilometer bruker en bil 10,5 liter diesel i byen. På motorveien er bilen mer økonomisk, og bruker 6,6 liter. Dette er for den mekaniske versjonen. Også for 2,5-liters Volkswagen Multiven følger det også med automat. Med ham blir bilen mer glupsk. Forbruket blir henholdsvis 12, 3 og 7 liter i byen og på motorveien.
Chassis
Fjæringsdesignet her er klassisk. Foran - MacPherson fjærbeskyttere, bak - multi-link. Styrestang med hydraulisk booster. Bremser - helskive, ventilert. I tillegg er det et ABS-system og bremsekraftfordeling.
Som nevntanmeldelser, Volkswagen Multiven (bensin og diesel) kan utstyres med et firehjulsdriftssystem. Som standard går strømmen kun til forhjulene. Dreiemomentet overføres bakover gjennom Haldex flerplateclutch. Men som anmeldelsene bemerker, bruker Volkswagen Multivan 2.0 med firehjulsdrift omtrent en liter mer drivstoff enn versjonen 4 x 2. Siden bilen ikke ofte elter gjørmen, kan du ta en billigere versjon med monodrift, den eiere sier.
Rideability
Hvordan oppfører Volkswagen Multivan seg på veien? Jeg må si at suspensjonen av minibussen er veldig samlet. Ifølge eierne holder bilen selvsikkert veien i høy hastighet, til tross for sin vekt og høye tyngdepunkt. Men av manglene noterer anmeldelser en kort suspensjonsreise. Maskinen håndterer ujevnheter hardt.
Konklusjon
Så vi fant ut hva en Volkswagen Multivan er. Som du kan se, er det bare interiøret som kan skilles fra hovedtrekkene til bilen. Ellers vil denne bilen være identisk med billigere versjoner. Mange tør ikke kjøpe den, siden prisforskjellen er nesten 50 prosent. Det er også verdt å merke seg den kostbare reparasjonen og vedlikeholdet av turboladede motorer. Derfor er ikke Volkswagen Multivan så utbredt i Russland.
Anbefalt:
"Toyota Rush": eieranmeldelser, spesifikasjoner, utstyr og drivstofforbruk
Toyota Rush-terrengbilen, hvis vurderinger er gitt nedenfor, er en femdørs crossover. Modellen kom inn på det japanske markedet tidlig i 2006. Prosjektet ble opprettet i samarbeid med Daiyatsu-avdelingen. Følgelig selges bilen også under to merker. Endringene skiller seg bare fra hverandre i navneskilt, de legges ut for salg på salgskontorene til begge selskapene. Den spesifiserte bilen erstattet andre generasjon "Rav-4"
"Discovery 3": eieranmeldelser, spesifikasjoner, utstyr, kraft og drivstofforbruk
Den tredje modellen av Land Rover Discovery har fått anerkjennelse fra bilister over hele verden. Blant fordelene merker bilistene det brutale bildet og det ekstraordinære utseendet til bilen. I tillegg kan den enkelt overvinne hindringer av varierende kompleksitet, har fordeler som hjullås, firehjulsdrift og høy bakkeklaring. Men til tross for sine positive egenskaper, har en utenlandsk bil også ulemper som kan ødelegge gleden ved å eie et så solid kjøretøy
KamAZ-4326: spesifikasjoner, modifikasjoner, kraft, drivstofforbruk og anmeldelser med bilder
KamAZ-4326, hvis tekniske egenskaper er gitt i artikkelen, er en innenlandsk utvikling som har blitt populær i forbrukermiljøet. Maskinen har vist seg så godt i praksis at den brukes på ulike områder av menneskelivet
Traktor "Buller": tekniske egenskaper, oppgitt kraft, drivstofforbruk, driftsegenskaper og eieranmeldelser
Büller-traktorer har bevist sin verdi på verdensmarkedet takket være høykvalitets og pålitelig utstyr. Buhler Druckguss AG tok ledelsen innen landbruk og industri for noen år siden. Selskapets spesialister introduserer innovative teknologier, slik at kunder kan kjøpe pålitelig, økonomisk og avansert utstyr
"Kia-Sportage": drivstofforbruk, utstyr, spesifikasjoner og kraft
Urban crossover "Kia Sportage" vakte oppmerksomheten til mange bilister som ønsker å kjøpe en ganske allsidig bil for en rimelig penge. I dette kompromiss alternativet fant mange mange mangler. I 2016 ga Kia-ingeniørene ut 4. generasjon av denne bilen. Hva endret seg?
