Bil Opel Meriva: bilder, spesifikasjoner, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Opel Meriva er en liten, familievennlig subkompakt varebil som er blant selskapets mest populære modeller gjennom tidene. Bilen har blitt produsert siden 2003 til i dag. Den er ofte å finne på veiene, den er billig, spesielt i annenhåndsmarkedet, men viktigst av alt - Meriva gir eieren et høyt nivå av sikkerhet, komfort og tidtestet pålitelighet.

Bilhistorie

For første gang ble Opel Meriva presentert på en av bilutstillingene som fant sted i Frankrike i 2002. Bare et år senere begynte produksjonen av de første modellene på en fabrikk i Spania, og litt senere begynte salget i europeiske byer. Bilen vakte umiddelbart oppmerksomhet, først og fremst på grunn av den rimelige prisen. Meriva skilte seg ut blant konkurrentene med et overraskende romslig og komfortabelt interiør, god montering og sikkerhet, så vel som teknisk sett.

I 2006, da den oppdaterte Opel Corsa-bilen begynte å rulle av samlebåndet, ble en restylet versjon bygget på basis av denMeriva. Bilen fikk en litt modifisert eksteriørdesign, og motorutvalget ble fylt opp med flere nye eksemplarer.

Dessuten ble presentasjonen av den kraftigste, så å si, «ladede» versjonen av Opel Meriva OPC holdt parallelt, der det var installert en turboladet motor med 180 hestekrefter. Dette tillot bilen å akselerere til hundrevis på bare 8,2 sekunder, og maksimalhastigheten nådde 222 km/t. Dessuten hadde den "ladede" versjonen et litt sporty utseende, skinninteriør fra Recaro, ny manuell girkasse og mer.

Faktisk, i 2010 ble produksjonen av førstegenerasjonsmodellen avsluttet, og på bilutstillingen i Genève var det en presentasjon av andregenerasjons Meriva, som fikk "B"-indeksen. Et par måneder senere lanserte alle ved de samme fabrikkene i Spania monteringen av den oppdaterte versjonen, og en måned senere startet det første salget.

Nye Meriva har endret seg betydelig i utseende – den har blitt mer sporty og moderne. Den viktigste forskjellen fra forrige generasjon var dørene, som nå åpnet seg tilbake, det vil si mot bevegelsen. Denne teknologien ble k alt FlexDoors, og hovedoppgaven var å gi en mer komfortabel passform for passasjerene på de bakerste radene. Innovasjonen ble umiddelbart likt av mange bilister, som de gjentatte ganger rapporterte i sine anmeldelser. Du kan se et bilde av andre generasjon Opel Meriva i artikkelen. Bilen er veldig interessant og vekker oppmerksomhet.

I 2013 var detrestyling Opel Meriva. Utseendet er litt endret, enda en ny motor er lagt til, men ellers har alt forblitt uendret. Bilen er for tiden i produksjon, men det går rykter om en kommende tredjegenerasjonsmodell.

Utseende

Ser Opel Meriva, ved første øyekast, ganske verdig ut. Dette er ingen vanlig kjedelig familie kompakt varebil som konkurrenter fra Peugeot eller Citroen. Umiddelbart slående er de enorme frontlysene på bilen, som tradisjonelt for Opel har et visst "rovaktig utseende". Frontlyktene er adskilt av en stor grill med krominnsats og firmalogo, som gir bilen et sporty utseende. Litt lavere er en støtfanger med luftinntak og store nisjer for tåkelys, som ser ut til å gjenta den generelle silhuetten til optikken.

Baken ser ikke mindre sporty ut. Støtfangeren har en fremhevende form, med godt utformede kanter. Baklysene ser ikke mindre rov og aggressive ut enn frontlyktene. Bakluken er stor, med en liten spoiler på toppen. Spoileren har et lite LED-bremselys.

Meriva ser også flott ut på siden. Glatte linjer er harmonisk kombinert med skarpe og fremtredende kanter som understreker bilens form. Taket har en meget liten fas, noe som gir en følelse av kompakthet. 17-tommers lettmetallfelger fullfører det generelle utseendet.

Salon

Innsiden av Opel Meriva er ganske romslig til tross for størrelsen. Bak uten problemer og innsats er plassert 3 personer. Ogsådet midterste setet kan legges ned for å danne et bredt armlen. Alt er standard foran - 2 personer, armlener, komfortable seter med sidestøtte.

Umiddelbart, kanskje, er det verdt å nevne stammen. Volumet er 400 liter, men folder du den bakerste raden, kan volumet økes til 1500 liter. I første generasjon av modellen ble forresten ikke baksetene foldet helt sammen, derfor ble maksvolumet noe mindre.

Nå kan du gå tilbake til førersiden. Her er generelt alt standard: et multimediaratt, et pent og kompakt frontpanel, et moderne "ryddig", en klimakontrollenhet, en multimediasystemkontrollenhet, klimaanlegg osv. Av de interessante tingene er det verdt å merke seg skjermen til multimediesystemet, som ikke er på det vanlige stedet. I stedet er den skjult i "torpedoen" og strekker seg automatisk derfra.

Nå til etterbehandlingsmaterialene. Plast, ifølge eierne, er ganske bra - moderat myk, knirker ikke, det er behagelig å ta på det. Også i kupeen er det krominnlegg som vanner ut utvalget og tilfører litt stil. Rattet og girvelgeren, avhengig av konfigurasjonen, kan dekkes med skinn. Når det gjelder interiøret, er det et stoff av meget høy kvalitet med Top Tec-teknologi som avviser fuktighet og er også lett å rengjøre.

Til slutt vil jeg merke meg gode innsynsvinkler fra førersiden. Også verdig spesiell oppmerksomhet er panoramataket, som ikke er så ofte sett ikjøretøy i denne klassen. Andre produsenter er oftest begrenset til et konvensjonelt soltak.

Spesifikasjoner

Det er på tide å gå videre til egenskapene til Opel Meriva. Bare 3 punkter er av størst interesse her - rekken av motorer, girkasser og chassis. La oss vurdere hvert av punktene separat.

Motorer

Det ble installert mange motorer på bilen, men kun 3 alternativer er tilgjengelige for Russland, hver med et volum på 1,4 liter. På annenhåndsmarkedet kan du fortsatt noen ganger finne en pre-styling-versjon av andre generasjon Opel Meriva med en 1,7-liters CDTi-dieselmotor. Effekten er 100-110 hk. med., og makshastigheten er 180 km/t.

Nå om bensinenheter. Som allerede nevnt er det tre av samme volum - 1,4 liter. Den "yngste" i rekken har en kapasitet på 101 liter. s., som lar den akselerere til hundrevis på 14 sekunder. Toppfarten er 177 km/t.

Den andre motoren er utstyrt med en turbin og har en kapasitet på 120 liter. Med. Akselerasjon til hundrevis er 11,9 sekunder, og maksimal hastighet er 185 km/t.

Den tredje motoren er den kraftigste av de tre. Den er også utstyrt med en turbin, og dens effekt er på 140 hk. Med. Akselerasjonstid til hundrevis - litt mer enn 10 sekunder, og "makshastigheten" når merket på 196 km/t.

Som anmeldelsene fra eierne av Opel Meriva viser, er det praktisk t alt ingen problemer med motoren, bortsett fra ett - surring av tenningsmodulen. Inntil slutten vet ingen hvordan det blir, men faktum er faktum. Den eneste måten å håndtere dette på er å sjekke hver 5.-7.000 km og, hvis grønn plakett blir funnet, rengjør den. Ellers må du betale godt for reservedelen.

Girbokser

Når det gjelder girkassene på Opel Meriva, er alt enkelt her – automat og mekanikk. Strengt 5-trinns og 6-trinns manuelle girkasser ble installert på junior- og seniormotorer i linjen. Men motorer for 120 "hester" var kun utstyrt med 6-trinns automatikk.

De forårsaker ingen spesielle problemer i driften av sjekkpunktet. Det eneste du trenger å huske er å skifte olje omtrent hver 45-50 tusen km.

Chassis

Vel, for å fullføre de tekniske egenskapene til Opel Meriva følger beskrivelsen av løpeutstyret. Egentlig er det ikke noe spesielt nytt her heller. Fjæringen fra Opel Zafira ble tatt som grunnlag, som bare ble litt redesignet. Foran er en uavhengig fjæroppheng med McPherson fjærbeskyttere. Bak - en semi-uavhengig multi-link.

På veien viser bilen seg veldig godt. Stabilitet og kontroll er på et høyt nivå, fjæringen «jevner ut» alle slags hull og ujevnheter, så de merkes ikke spesielt.

Anmeldelser

Anmeldelsene om Opel Meriva er stort sett positive. Eiere bemerker et veldig høyt nivå av montering, kvalitet og pålitelighet til bilen. På den annen side har modellen fortsatt ulemper, men de er ikke så kritiske. Den kanskje viktigste ulempen er hyppige problemer med tenningsmodulen, ohenn det som ble sagt før. Ulempene, ifølge eierne, inkluderer også ikke for god lakk, et lite volum av en tønne med spylervæske, lite praktisk rattjustering for førere under 175 cm og litt dyre reparasjoner på enkelte deler.

Kostnad

Nå for prisen på bilen. Faktum er at den nye Opel Meriva er nesten umulig å finne på salg, siden GM har stoppet leveranser av modellen til Russland. Likevel, i noen bilforhandlere selges biler fortsatt til en pris på 650-680 tusen rubler for en minimumskonfigurasjon med en 100-hestekrefters motor. I maksimal konfigurasjon koster bilen over 900 tusen rubler, noe som er litt dyrt.

Det er også mange tilbud til salgs på annenhåndsmarkedet. Gjennomsnittsprisen varierer fra 470 til 600 tusen rubler for en bil produsert i 2013-2014. Alternativene er stort sett enten minimale eller middels.