Bil "Lada Kalina" (stasjonsvogn): eieranmeldelser, utstyr, tuning, fordeler og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I mer enn 9 år har innenlandsbilister kjørt biler k alt Lada Kalina (stasjonsvogn). Eieranmeldelser indikerer at kopien viste seg å være helt tilstrekkelig for verdien. Små feil er også til stede, men til prisen kan du trygt lukke øynene for alle minusene. La oss se hva bilen som AvtoVAZ skapte - Lada Kalina (stasjonsvogn) - er, spesielt siden andre generasjon av disse budsjettbilene nylig har dukket opp. Er dette produktet modent? Anmeldelse av bilen "Lada Kalina" (stasjonsvogn) - senere i artikkelen vår.

Plattform

AvtoVAZ-ingeniører utviklet ikke noe nytt som plattform for disse familiestasjonsvognene. Bilen av første og andre generasjon er basert på det samme VAZ-chassiset 2190, som Grant delte med Kalina.

Dette kan forklare tilgjengeligheten til Kalina-bilen (stasjonsvogn). Prisakseptabelt, men vi snakker om det på slutten av artikkelen. Etter flere mindre forbedringer vil samme plattform bli brukt i produksjonen av japanske offentlige biler fra Datsun. Den japanske bilprodusenten ble interessert i dette chassiset nettopp på grunn av dets billighet.

Body

Det ble også besluttet å ikke endre den radik alt, men det er fortsatt noen mindre endringer. De er lokale. Så, helt nye skjermer, støtfangere og bakvinduer på sidene er nå installert bak på stasjonsvogn og kombi. Fronten på nye «Kalina» fikk panser og fendere, det samme som på «Grant». Imidlertid forble de originale detaljene - dette er en støtfanger og optikk. Samtidig har støtfangeren foran økt i størrelse, forlenger seg litt. Dette på grunn av den nye radiatoren. På grunn av støtfangeren har bilen lagt 44 mm til lengden. Og for de som ikke liker denne støtfangeren, vil tuning hjelpe.

"Kalina" kan utstyres med andre plastelementer. Nå kan du kjøpe og installere en rekke kroppssett. Du kan endre utseendet på bilen nesten til det ugjenkjennelige. Men med bruken av en ny støtfanger mistet bilen sin forrige forsterker, som var plassert tidligere. Hans oppgave var å beskytte fordamperen og radiatoren til klimaanlegget i tilfelle en ulykke ved lave hastigheter. AvtoVAZ-ingeniører utt alte i denne forbindelse at etter en kollisjonstest ved hastigheter på 15 km/t, er den nye støtfangeren, som er utstyrt med avstivere inni, i stand til å beskytte klimaanleggets komponenter selv uten forsterker.

Lyser har integrert kjørelys. Imidlertid optikklinser ble ikke installert hos AvtoVAZ. Det er dyrt, så linede frontlykter kunne bare sees på utstillingseksemplaret. Når det gjelder utstillingsfarger, går de alle i serier. Og interessant nok, du trenger ikke å betale ekstra for fargen, som for alle andre metalliske nyanser. Den første generasjonen av bilen hadde forresten mange um alte deler. Nå har bildet endret seg litt. På noen trimnivåer begynte de å male dørhåndtak og speil i kroppsfarge. Dette får bilen til å se mer stilig ut.

Salon

Siden dimensjonene på karosseriet ikke har endret seg, la oss vurdere interiøret i den nye Kalina-bilen (stasjonsvogn).

Eieranmeldelser rapporterer at dimensjonene på hytta har vært uendret. Det er også relativt mye plass over hodet – høye personer satt komfortabelt enda tidligere, i de første versjonene. I den nye modifikasjonen er det ingen problemer med mangel på ledig plass. I tillegg kan personer med høyde over 180 cm sitte komfortabelt på bakerste rad. Alle de som var bekymret for at kroppen skulle bli mindre og den ikke lenger ville være så behagelig i den, kan puste lettet ut. I interiøret, selv ved første øyekast, er det mye nytt og interessant. Nå monteres dørkort og paneler fra Lada Grants her. Overhead i førersetet bestemte designerne seg for å installere et brilledeksel - dette er et uvanlig trekk fra AvtoVAZ. For baksetepassasjerer dukket det opp en koppholderløkke på parkeringsbremsehuset, hvor du til og med kan sette inn en 0,5-liters flaske med vann. I tillegg er bakre setebeltespenner plasserti en spesiell mesh. Fordelen er at de er for hånden når det trengs. En annen funksjon – lagt til en summer som informerer om oppløste sikkerhetsbelter for sjåføren og passasjeren.

Dashboard

Som du kan se, er det gjort betydelige forbedringer på innsiden. Det samme gjelder frontpanelet. Bilen "Kalina" (stasjonsvogn) har et fullt informativt dashbord. Den er forent med "Grant" og er levert av det innenlandske selskapet "Itelma". For Kalina laget designerne separate skalaer for turtelleren og speedometeret, men i likhet med Grants er det ingen informasjon om kjølevæsketemperaturen. Det er bare en liten lyspære som indikerer overoppheting. Dette er en ganske merkelig avgjørelse.

klimasystem

Samtidig laget designere og andre AvtoVAZ-spesialister et panel med forventning om å installere et nytt klimasystem, som nå har en bedre layout. Ja, og arbeidet hennes er nå ledsaget av et lavere støynivå enn før, heter det i anmeldelser. Luftkanalene i det nye klimaanlegget fikses mye bedre og mer pålitelig, sier bilistene. Og hvis i enkle trimnivåer, for eksempel "Norma", vil bilen være utstyrt med et vanlig klimaanlegg, så for bilen "Lada Kalina" (luksusvogn) er det nyeste automatiske amerikanske klimaanlegget fra Visteon allerede installert. Han er i stand til uavhengig å kontrollere temperaturen i kabinen, blåseintensiteten, samt retningen på luftstrømmen. Selv på en varm dag vil ikke dette klimaanlegget svikte eieren. Driften er veldig stillegående, den kjøler ned luftenI kabinen er den stabil, og du kan også fremheve praktiske kontroller. Kalina-bilen (stasjonsvogn) har imidlertid også ulemper. Eieranmeldelser indikerer at klimaanlegget tar betydelig kraft fra motoren. Forbruket øker også. Men hvis du vil ha trøst, må du ofre noe.

Multimedia

I enkle konfigurasjoner fra underholdning - kun en radiobåndopptaker. Men hvis dette er en VAZ-1117 i maksimal konfigurasjon, vil et nytt multimediasystem utstyrt med berøringsskjerm bli installert her.

Samtidig er displayet plassert høyt nok – det er praktisk å se på det mens du kjører. Når det gjelder multimediefunksjonene, er den multifunksjonell. Men hvis du trenger å se store bilder, er det bedre å ikke gjøre dette - systemet begynner å bremse. Selv om dette ikke er en Mercedes eller BMW, men en Kalina (stasjonsvogn). Eieranmeldelser indikerer også at utviklerne av multimediesystemet har komplisert administrasjonen - grensesnittet blir klart langt fra umiddelbart. Du må "reise" gjennom menyen i lang tid for å utforske alle mulighetene til systemet. Og selv om multimedia er langt fra ideelt, er det et produkt fra den innenlandske bilindustrien, og selve tilstedeværelsen av multimedia er allerede et stort gjennombrudd. Tidligere hadde VAZ-er bare lydforberedelse.

Komfort og sitteplasser

AvtoVAZ fikk ikke et gjennombrudd med seter.

På den nye VAZ-1117 har ikke arkitekturen til setene endret seg mye. De er også myke alle sammen.og noen eiere mener det til og med for mye. De forsinket utseendet til et førersete med høydejusteringsfunksjon, noe fabrikken allerede hadde planlagt. Men alt dette er ingenting sammenlignet med å prøve å trekke ut nakkestøtten. Kalina-bilen (stasjonsvogn) er designet på en slik måte at det er umulig å utføre denne prosedyren alene. Ratttiltjusteringen er heller ikke ferdigstilt, men denne er foreløpig kun funnet på noen få eksemplarer. Noen ganger må du trekke opp rattet med begge hender, og denne bilen er plassert som en familiebil, som passer for både menn og kvinner. Det er imidlertid lite sannsynlig at skjøre jenter vil kunne gjøre en slik justering.

Motorer og girkasse

Foreslo tre bensindrivlinjer, som som før kun fungerer på 95-oktan bensin. Bilen "Lada Kalina" (stasjonsvogn) i konfigurasjonene "Standard" og "Norma" vil for første gang være utstyrt med en 8-ventils 1,6-liters enhet med en kapasitet på 87 hk. Med. - den er kraftigere enn den forrige 8-ventilen. Det blir ingen tidligere 1,4-liters motor. Denne 8-ventils, 87 hestekrefters motoren er enklere og billigere.

Deluxe-modeller vil være utstyrt med en 1,6-liters 16-ventils motor med et forbedret inntakssystem. Det fungerer kun med en kabeldrevet fem-trinns manuell. Effekten til denne enheten er økt fra 98 til 106 hk. Hovedendringen er imidlertid ikke i motorene, men i den nye fire-trinns automaten. Dette sjekkpunktet vil kun installeres på luksusversjoner. Over tid planlegger produsentenutstyr med maskingevær og komplett sett "Norma". Med automatgir og 106 hesters motor når vognen 100 km/t på 14 sekunder.

Priser

Og nå den morsomme delen. For de som ønsker å kjøpe en bil "Kalina" (stasjonsvogn), starter prisen fra 394 tusen rubler for en bil i grunnkonfigurasjonen. Den byr på en 87-hesters 8-ventils motor, en fem-trinns manuell girkasse, en startsperre, kjørelys og mye mer. I den mest maksimale konfigurasjonen koster bilen 547 tusen rubler. AvtoVAZ tilbyr en 106 hestekrefters motor og en robotgir.

Det er også mange interessante alternativer, inkludert tuning. "Kalina" kan utstyres med vakre hjul eller karosserisett mot en ekstra avgift.