Racer Ranger 200: motorsykkelanmeldelse, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Racer Ranger 200 motocrossmotorsykler er ganske økonomiske og praktiske kjøretøy. Denne enheten kombinerer anstendig kvalitet, rimelig pris, bruk av innovative teknologier og spektakulær design. De aktuelle motorsyklene fra Kina er delvis montert i Russland. I produksjonen deres brukes originale komponenter, så vel som innenlandske, japanske og taiwanske reservedeler. Denne modellen kan trygt kalles et kinesisk hjernebarn i en japansk "dress".

Funksjoner ved husholdningssamling

I Russland monteres Racer Ranger RC200 GY8-motorsykler ved hjelp av flere transportbånd. Hovedelementene i kjøretøyet fullføres utelukkende med deltakelse av spesialister av høy klasse. Gitt noen mangler, er det vanskelig å argumentere for at motorsykler fra Kina er overlegne japanske modifikasjoner. Men til en pris er de mye rimeligere.

Bedriften presenterer kjøperne av denne sykkelen den optimale garantiperioden. Langrennsmodellene som vurderes oppfyller alle nødvendige standarder og forbrukerkrav. Denne "raceren" har ekstern aggressivitet, dynamikk, gjennomtenkt design - alt som kreves av en ektemotocrosssykkel.

kinesisk Racer Ranger 200-spesifikasjoner

Anmeldelsen av motorsykkelen fortsetter tabellen med de viktigste tekniske egenskapene.

Powertrain	Fire takt, 200cc, luftkjølt. Effekt - 12,9 hestekrefter ved syv og et halvt tusen omdreininger
Length/width/height (m)	2.18/0.77/1.2
Akkullavstand (m)	1, 43
Makshastighet (km/t)	110
lansering	Elektrisk og Kiks
Drivstofftankkapasitet (L)	14
Drivstofforbruk per hundre kilometer (l)	3
Bremsesystem	Disker
Masse (t)	0,125

Med en maksimal belastning på 188 kilo viser Racer Ranger 200 utmerkede langrennsresultater. Dekkene til enheten er 3,00-21, hjulene er med eiker, girkassen er av en kjedetype, funksjonene til denne vil bli diskutert nedenfor.

Kjedeoverføring (mangler og rom for forbedring)

Når du kjøper en ny motorsykkel av det aktuelle merket, bør du være oppmerksom på det interne utstyret. Noen forbedringer gjør enheten mer manøvrerbar og stabil. Bytting av forgasser og justering av ventilmekanismen gjør det mulig å få sykkelen til å fungere med optimale parametere, som den japanske motparten.

Kjedet til Racer-motorsykkelen er et eget samtaleemne. Når du eksperimenterer med å erstatte stjerner, må du være oppmerksom på at innfødte elementer er merket med en indeks fra 41 til 51. Elementet passer ikke på den fremre delen ved 18. Det beste alternativet er en 17-kjedekrans. Justering av de bakre elementene viser at en 41-kjedekrans lar deg øke hastigheten. Som et resultat går veigrepet tapt. Nummer 45 har god fart og trekkraft.

Du kan bestille kjede til en motorsykkel med nye egenskaper via Internett. I følge brukeranmeldelser fungerer ikke det opprinnelige elementet godt (det går i stykker, strekker seg raskt og slites ut).

Prøvekjøring "Racer Ranger 200"

Når du sjekker Racer Ranger 200 i aksjon, kan det bemerkes at det er god motorkraft, giret skifter godt (en opp, to ned). Til tross for den ikke særlig høye effekten for en "crossover", merkes ikke mangelen på hester, med mindre du selvfølgelig planlegger å delta i profesjonelle løp på den.

Denne sykkelen er ideell for turer og ekstreme reiser. Utstyret er ganske høyt med god bakkeklaring, rattet er praktisk plassert, setet er ikke glatt og komfortabelt. Med bakspeil kan du kontrollere trafikken på banen. Å kjøre Racer Ranger RC200 GY8 viste seg å være utmerket. På glatt vei eller på gress, når du mister stabiliteten,enheten er enkel å nivellere. På tørt fortau svinger sykkelen godt i både normal og lav innkjøring.

Motorsykkelrullator og mekanikk

Fotpinner til passasjerer og sjåfører er komfortable, omtenksomt plassert. På dem glir ikke bena, forstyrrer ikke landing og kontroll. De bakre elementene, om nødvendig, foldes, har beskyttelse mot utilsiktet å treffe foten i kjedet eller hjulet. Gjennomgangen av motorsykkelen viste at med en myk tur er den informativ og stabil. På humper. Fjæringen presterte utmerket ved en testhastighet på 70 km/t.

Det er noen klager på enheten, men gitt dens kinesiske opprinnelse og pris, er dette et flott alternativ. Jeg er veldig fornøyd med arbeidet med fjæringen generelt og gaffelens vandring, støtdempere spesielt. På sanden er selvfølgelig den aktuelle sykkelen dårligere enn sine kolleger, men dette er ikke overraskende. Den er neppe designet for å delta i et rally som Paris-Dakar.

Funksjoner ved drift og vedlikehold

Starten av motorsykkelen utføres ved å trykke på en knapp, noe som er veldig praktisk. For de som liker å teste batteriet for energiintensitet, finnes det en kickstarter. Til bremsene, etter en kort tilvenning, er det ingen klager. Aktiveringen av bremsesystemet foran fører ikke til en skarp stopp og sammenlegging av gaffelen, det er fortsatt mulig å kontrollere motorsykkelen.

Massen på enheten er ikke liten, men ganske akseptabel for denne klassen. Racer Ranger 200, hvis egenskaper er så nært som mulig langrennsversjonen, er perfekt for fisketurer, jakt eller reiser over korte avstander. lagerdrivstoff på 14 liter lar deg overvinne opptil fem hundre kilometer uten ekstra tanking. Prisen på den aktuelle motorsykkelen starter fra 78 tusen rubler.

Fordeler med "crossover"

Fordelene med den kinesiske motorsykkelen Racer Ranger 200 er som følger:

• Mulighet til å bevege seg på asf alt og terreng.
• Har en monokrom støtdemper med utmerket ytelse.
• Utstyrt med en pålitelig svingarm og en femtrinns girkasse.
• Komfortabel passform.
• God drivstoffkapasitet med moderat forbruk.
• Rimelig pris.
• Momentkontrollevne.

I tillegg vil denne motorsykkelen glede eiere med et moderne elektronisk instrumentpanel med oransje bakgrunnsbelysning, manipulasjonssikker tenningslås, lyssterke moderne retningsblinklys med en hørbar summer. Noen modeller er utstyrt med PTS og bagasjerom.

Modifikasjoner "Ranger Racer"

Den aktuelle motorsykkelen har flere modifikasjoner. De er alle laget for en sportssykkel, varierer i noen tekniske egenskaper og design. Nedenfor er deres korte karakteristikker.

1. Racer Enduro. Dette er en klassisk versjon av en pit-sykkel, den har en motorkapasitet på 150 kubikkcentimeter. Den er preget av god ytelse for sine data og høye langrennsevner. Kopien er designet for kjøring på en grusvei, den oppfører seg ikke veldig selvsikker på asf alt.
2. Racer Skyway. Denne modifikasjonenutstyrt med en firetaktsmotor med en sylinder og et volum på 200 cc. Sportsmotorsykkelen har en moderne design, oppfører seg selvsikkert på by- og landeveier, har en 10-liters drivstofftank. Enheten er upretensiøs i vedlikehold, har en harmonisk kombinasjon av vekt, hastighet og kraft. Perfekt for nybegynnere.

Kinesiske motorsykkeleieranmeldelser

Racer Ranger 200, som du finner anmeldelser av på ulike interaktive ressurser, er perfekt for både bykjøring og reiser utenfor byen. Først av alt merker eierne seg den optimale kombinasjonen av kvalitet og pris. Denne motorsykkelen når selvfølgelig ikke det profesjonelle nivået, men den er også designet for andre formål. På den kan du trygt gå på jakt, reise eller fiske. Utmerket design, god drivstofftilførsel, effektivitet og upretensiøsitet er hovedfordelene med den aktuelle enheten fra Kina.

Det faktum at produksjonen av sykkelen Racer Ranger er etablert i Russland gir optimisme. Tross alt, nå vil reservedeler, forbruksvarer og motorsykkelreparasjoner bli enda rimeligere. I sine anmeldelser bemerker eierne at utstyret utfører hovedfunksjonen perfekt. Hvis du gjør noen forbedringer, kan du til en lavere pris få en tilsvarende analog til japanske konkurrenter.

Ulemper med den kinesiske enheten

Mange brukere legger merke til at modellen under vurdering mangler påliteligheten til den originale kretsen. Utviklere er oppmerksommedette problemet og prøv å oppgradere noden. Mest av alle klager skyldes det faktum at kjedet raskt svikter på grunn av deformasjon eller strekking. Når du kjøper en Racer Ranger, er det bedre å passe på å bytte ut kjedet med en gang, noe som vil tillate deg å beholde kjøretøyets "kampevne" lenger, og med en dyktig tilnærming vil det forbedre hastigheten og kraftytelsen.

I tillegg er noen prøver av den aktuelle enheten utstyrt med en strupeventil. For å unngå å oversvømme lyset, må du studere instruksjonene nøye og kunne bruke dette spesifikke, men nyttige elementet.

Spesifikk

Transform the motorcycle er tilgjengelig på forskjellige måter. Først av alt bør du bytte kjede, eller kjøpe en reserve, sjekke og stramme alle muttere, bolter og andre festemidler. Det anbefales å bryte inn utstyr med en hastighet som ikke overstiger 40 km/t. Det er også nødvendig å studere bruksanvisningen, legg merke til hvilken olje og bensin som skal brukes.

Generelt sett fungerte teknikken godt i sin opprinnelige forsamling både på landeveier og byveier. Kombinasjonen av pris og kvalitet for denne enheten er valgt så riktig som mulig, Design er på høyeste nivå. Motorsykkelen er upretensiøs i drift og vedlikehold, den er optim alt egnet for turer utenbys, jakt, fiske, har tilstrekkelig med drivstoff.

Konklusjon

Jeg vil oppsummere at den kinesiske motorsykkelen "Racer Ranger" viste seg å være utmerket under prøvekjøringen med tanke på god sving og kjøring på evt.andre veityper enn sand. Vakkert utseende, god teknisk ytelse og rimelig pris gjør den til den beste transporten for kjennere av tohjulede jernhester.

Det er verdt å merke seg separat at produksjonen av denne modellen har begynt i Russland, noe som betyr utvikling av servicesentre, fravær av mangel på reservedeler og en nedgang i kostnadene.