Spesielle brannbiler: formål, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Spesielle brannbiler i dag blir stadig forbedret, dette er med på å øke effektiviteten på ulike oppgaver. Det er mange brannslokkingsmodeller der ute, det er verdt å se nærmere på de vanligste.

Rask responstransport

Hovedformålet med slike maskiner er å sikre levering av mennesker, redning og teknisk utstyr til stedet. De er uunnværlige i gjennomføringen av redningsaksjoner og eliminering av branner i boligbygg. Spesielle brannbiler brukes i tempererte klima med temperaturer fra -35 til +45 grader. Hovedkomponentene deres er som følger:

• elektroteknisk utstyr for arbeid;
• brannslokkingsutstyr;
• kroppsdel;
• chassis;
• skum- og vanntanker.

Det er også verdt å merke seg utstyret i form av spesielle skyvehyller som utstyret er plassert på. Brannslokkingsutstyr og redningsutstyrer plassert i kroppsdelen og er festet med pålitelige festepunkter. Det er ekstra plass til utstyr på taket av kjøretøyet.

Utstyr består vanligvis av følgende:

• brannmannsuniform;
• monitors;
• brannslanger og kraner;
• ventilatorer;
• hydraulisk verktøy;
• skumgenereringsutstyr;
• spesielle pumper;
• åndedrettsvern;
• vannskumvåpen.

Gass- og røykbeskyttelsesmaskiner

Spesielle brannbiler av denne typen sørger for levering av lysarmaturer, spesialverktøy, strømforsyning til elektrisk utstyr, systemer for å sikre beskyttelse av brannvesenet til nødstedet. Utstyret består av flere funksjonelle deler:

• lighting uttrekkbar mast utstyrt med spotlights;
• kontrollsystem;
• elektroverktøy;
• brannvesenets hytte og chassis;
• spesialiserte enheter for arbeid under force majeure-forhold;
• elektroteknisk utstyr.

Cab med kampmannskap og karosseriet som utstyret er plassert i er montert på chassisrammen. Blant de karakteristiske trekkene er det verdt å merke seg utstyret av den optisk-akustiske typen "South Ural".

Branntransport med containere

Brukes til å utstyre brannvesen med mobile, multifunksjonelle hurtigresponssystemer. Bestemtspesialbrannbiler for slokking av branner i olje-, gass- og kjemisk industri, i fleretasjesbygg, arkiver og museer. Komplekset er også egnet for redningsaksjoner. Biler av denne typen er uunnværlige i nødssituasjoner, utsatt for lave temperaturer og under eliminering av langvarige branner.

En spesiell containerbærer er installert på chassiset som gir høy mobilitet, og en multilift brukes til å levere, losse og returnere til bunnen av containeren av ønsket type.

Drift kan utføres ved temperaturer fra +40 til -50 grader. Pakken inkluderer flere standard containere med etablerte dimensjoner og et sett med brannslukningsutstyr.

Kombinert slokketransport

Brannredningskjøretøy er nødvendig for følgende oppgaver:

• tilførsel av væske fra et naturlig reservoar eller eksisterende reservoar;
• transport av brannmenn, teknisk utstyr og brannslokkingsutstyr;
• tilførsel av spesiell pulverformulering;
• skumtilførsel fra tank eller tank montert på chassis.

Et integrert element er en signalspesialisert installasjon. Transporten er på utrykningsstedet inntil brannen er helt slukket. Vakuumutstyr gir fylling av tanker med skum og vann. Brannutstyr av standard type plasseres på taket av bilen, i innebygde rom og ikropp. Det meste av utstyret er representert av verktøy for tilførsel av slokkepulver, mekanisk skum og vann.

Sleeve-maskiner

Pumpeslange brannbiler trengs først og fremst for å levere et stort vannvolum, mens transporten kan plasseres i betydelig avstand fra brannen. Blant hovedfunksjonene er det også verdt å merke seg dannelsen av en spesiell løsning fra skumkonsentrat og vann i et bestemt komponentforhold.

Metaller som er motstandsdyktige mot rustutvikling brukes som materialer for produksjon. Utstyret er representert av følgende elementer:

• elektronisk skumsensor plassert på pumpen;
• dreneringsutstyr med kuleventilanordning;
• påfyllingsledning med tilbakeslagsventil;
• overløpsrør, komplettert med en enhet for å forhindre at det oppstår trykk som ikke samsvarer med innstilt nivå;
• langsgående og tverrgående moloer.

Drift med skumkonsentrater av alle slag er mulig. Den er supplert med elementer som sikrer fylling av tanken, spyling og oppvarming, mens etterfylling kan gjøres fra en skummende elektrisk pumpe eller en tredjepartskilde. Overflaten på beholderen er dekket med en varmeisolerende sammensetning, dens tykkelse er opptil 1 cm.

AC-40 tankbil

Formålet med transport er å levere spesialutstyrog personell til stedet, samt brannslukningsapparater og deres forsyning til brannen.

Skum- og væsketanker er installert på chassiset. For å eliminere lokalisering av brann, brukes brannslukningsmidler både fra vannforsyningssystemer og fra tanker og reservoarer. Kroppsdelen utmerker seg med høye anti-korrosjons- og styrkeegenskaper, lett vekt på grunn av bruken av aluminiumsplater. Det er verdt å merke seg at den nye AC-40-kroppen er supplert med foldetrinn, som gjør det lettere å få tilgang til utstyret som er plassert på de øvre rommene.

Autostiger

Stigen sørger for arbeid i de øvre etasjene i bygninger, slokking av branner med mekanisk skum eller vann ved supplert i form av skumgeneratorer og brannvakter, evakuering av ofre og verdisaker fra høyhus. Også, med knærne foldet, brukes den til å transportere last med kran. Brannstiger er egnet for arbeid under ulike klimatiske forhold. Standard driftstemperaturområde er fra +40 til -40 grader. Utvidet temperaturdrift er mulig i henhold til visse regler.

Alle noder og mekanismer er installert på basisrammen og plattformen, som er plassert på chassiset. Den hydrauliske pumpedriften drives av chassiskraftenheten.

Stigeplattform

Plattformen er av boksstruktur, solid hud og laget av vinkelstål. Rammestengene fungerer som grunnlag for rammen laget avmetall. Plattformen består av flere deler - to på siden, bak og foran. I tillegg er det en container for transport av flyttbart utstyr. Trinnene er plassert på sidene av strukturen, ved hjelp av spesielle dører er tilgang til bensintanken og batterier gitt.

Plattformen er utstyrt med en støttende frontramme plassert bak førerhuset. Den er festet på to steder: på rammen og rammen. Rammen gir støtte til forsiden av knærne, deres posisjon er festet med spesielle guider. Den vertikale bevegelsen til knesettet forhindres av fjærklips plassert på sideføringene. Låsekroken er nødvendig for å forhindre at knærne strekker seg under stigens bevegelse, den er i kontakt med den støttende frontrammen. Kneet hektes av under avkrokingen, mens kroken senkes av sin egen vekt.

Heiser

Brannleddede luftplattformer kreves for arbeid i høye høyder i ferd med å slukke en brann. De brukes ikke bare til å løfte personell, men også til flombelysning og forsyning av last. Designet består av følgende deler:

• kontrollsystem;
• mekanisme for vending og løfting;
• liftlinker;
• støttebase;
• chassis.

Liften kan styres fra førerhuset eller fra utsiden av kjøretøyet ved hjelp av en fjernkontroll. Designet har en installerten kam for samtidig mating av fire tønner eller en branntønne av typen PLS-20. Vuggen er utstyrt med varmebeskyttelse.

Brannteleskopiske bilheiser er utstyrt med automatiske sikkerhetsmekanismer som stopper bevegelsen når tillatt senke- og løftevinkel overskrides. Sammenlignet med automatiske stiger er de mer manøvrerbare. I dag brukes som regel russiskproduserte løfteanordninger, med en høyde på 30 og 17 meter. Det hydrauliske basissystemet er plassert på bilchassiset, det blokkerer fjærene og slår på støttene.