Radiatorlekkasje: årsaker og eliminering av dem. Lodding av motorkjøleren

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Motorkjøle radiatoren er en veldig viktig del av en bil. Dette systemet fjerner kontinuerlig overflødig varme fra motoren og sprer den ut i miljøet. En fullt brukbar varmeveksler er en garanti for optimal temperatur for motoren, der den kan produsere sin fulle kraft uten feil og problemer.

Som alt annet som er laget av mennesker, er radiatorer utsatt for ulike funksjonsfeil som kan skje i det mest uleilige øyeblikk. Et av de typiske problemene er en radiatorlekkasje. Vurder årsakene til at varmevekslere kan lekke, og finn også ut hvordan du kan fikse dette problemet.

Årsaker til skade

Det er ikke mange ting som gir problemer med radiatorer. Alle kan deles inn i to typer. Dette er mekaniske årsaker og naturlig slitasje, som bidrar til ulike skader som krenker enhetens integritet og tetthet. Selv en liten stein som ved et uhell fløy ut under hjulene kan forårsake havari og lekkasje.radiator.

Men noen ganger møter bilmekanikere en annen faktor – det er frontkollisjoner med andre biler. Selv et lite slag mot støtfangeren er nok til å forårsake havari. I tillegg inkluderer mekaniske årsaker ulike reparasjoner som utføres av nybegynnere. Dette fører ofte til skade på viktige deler og komponenter på enheten.

Korrosjonsprosesser, samt naturlig slitasje, er den andre gruppen av årsaker som gjør at en radiator lekker. Det må huskes at selv mindre riper eller fliser veldig raskt kan bli til et arnested for aktiv korrosjon. Hvis du ikke tar hensyn til dette problemet i tide, vil det som et resultat av den destruktive prosessen dukke opp et hull gjennom hvilket kjølevæsken vil strømme ut av systemet. Mindre sprekker er ganske vanskelig å oppdage. Men hvis du seriøst går i gang, kan du ofte finne alle slike skader.

Dette er to grupper av typiske årsaker som kan forårsake trykkavlastning og skade på varmeveksleren og deretter kjølevæskelekkasje. I tillegg er det også noen problemer under drift, som kan forårsake feil sirkulasjon av frostvæske i systemet.

Radiator lekker: konsekvenser

Gitt at en radiator med frostvæske er en del av motorens kjølesystem, er det logisk at motoren ved en eventuell funksjonsfeil risikerer overoppheting. I verste fall vil hodet og selve sylinderblokken føre. Men detteikke alle. Kjølevæske som slipper ut kan komme på ulike deler, inkludert gummi, som i seg selv ikke er bra.

Hvordan identifiserer jeg en lekkasje?

Hvis motoren begynte å overopphetes ofte, og kjølevæsken som nylig ble hellet inn i tanken raskt forlot et sted, haster det å diagnostisere radiatoren for hull. For å finne ut hvor hullet er, må du demontere radiatoren og inspisere den nøye.

Men det er ikke alltid mulig å finne et hull visuelt. Da bør du bruke andre diagnostiske metoder. Så, hvordan sjekke radiatoren for lekkasje:

1. For å gjøre dette er alle åpninger på enheten lukket med stoppere.
2. Delen senkes deretter ned i en passende beholder med vann.
3. Deretter må du observere - hvis det dukker opp bobler, er det et sammenbrudd på de stedene på radiatoren.

Diagnose av lekkasjer fra rør eller fra selve varmeveksleren vil ikke være noe problem. Men hvis det ikke er væskelekkasjer, og temperaturen på frostvæsken eller frostvæsken under bevegelsen raskt stiger til kritiske verdier, er det mye vanskeligere å finne årsaken. Vanligvis oppstår denne situasjonen hvis det ikke er nok kjølevæske eller radiatoren ikke fungerer effektivt. Hvis det blir funnet spor av kjølevæske under panseret, haster det å reparere radiatoren.

Hvordan fikser du en lekkasje: velg en metode i henhold til situasjonen

Det er flere alternativer. Måten å fikse en radiatorlekkasje på avhenger av omfanget av sammenbruddet i den og hvor lekkasjen ble funnet - ivei eller garasje. Hvis sammenbruddet ble funnet i garasjen og det er mulig å utføre reparasjoner med demontering av enheten, kan du velge reparasjonsmetoden ved å bruke kald sveising eller lodding. Hvis problemet har skjedd på veien, må du bruke et middel for radiatorlekkasje.

"Treatment" with sealant

Forresten, bilister fra forrige århundre brukte sennep for å fikse lekkasjer. Sennepspulver ble helt inn i radiatoren, og slik var det mulig å komme seg hjem. Men denne metoden har en betydelig ulempe. Etter å ha påført sennep, må du skylle radiatoren.

I dag er sennep ikke lenger aktuelt. Hvis det oppdages en radiatorlekkasje på veien, kan reparasjoner utføres med spesielle tetningsmidler. Hva er handlingsprinsippet til komposisjonen? Den helles i ekspansjonstanken eller i selve radiatoren. Deretter, gjennom sprekker og hull, vil produktet flyte ut og stivne. Når den kombineres med luft, skaper tetningsmassen en slitesterk polymerbasert film.

Kaldsveising

En radiatorlekkasje kan fikses på en mer pålitelig måte enn en tetningsmasse. I denne situasjonen vil varmebestandige lim med metallpulver hjelpe - kaldsveising.

Radiatoren eller dens skadede område må avfettes grundig og bearbeides videre med sandpapir inntil en liten ruhet vises. Deretter påføres et metallforseglingsmiddel på skadestedet. Innstillingstiden tar ca. 3 minutter. Men på heltidnødvendig for herding – fra flere timer til dager.

Reparasjon av varmeveksler ved lodding

Lodding av en motorkjøler er allerede en seriøs reparasjon som vil kreve noen ferdigheter. For å reparere enheten trenger du en sveisemaskin eller en stor loddebolt.

Du bør også forberede fyllmaterialer. Valget avhenger av materialet til radiatoren. De mest brukte tilsetningsstoffene er aluminium eller messing. Bruk vanlig aceton til avfetting.

Aluminiumsloddeprosess

Lodding av en motorkjøleradiator i aluminium er en effektiv løsning for å reparere ulike skader. Men det er bedre å ikke utføre en uavhengig reparasjon av en slik plan. Lodding av en motorkjølerradiator er en ganske komplisert og tidkrevende prosess. Det er også mange nyanser i forberedelsen av fluksen. Det er best å velge en kraftig loddebolt - minst 50 watt. Den bør varmes godt opp før bruk.

Hvis radiatoren har tykke vegger, er det også ønskelig å varme dem opp. Loddemetallet må inneholde minst 50 % tinn. Du kan bruke POS-61. Hvis det er mindre tinn, bør du ikke forvente høy kvalitet på lodding.

Flux påføres overflaten i et tykt lag. Lodding gjøres i en sirkulær bevegelse, og loddet blir bokstavelig t alt gnidd inn i den skadede overflaten. Dette er en pålitelig måte å reparere sprekker på.

Kobberradiatorer repareres med kraftigere enheter med POS-60 og POS-40 loddemetall. Hvanår det gjelder teknologi, er den ikke forskjellig fra loddeprosessen i aluminium.

CV

Hvis varmeveksleren lekker, er det, som du sikkert allerede har forstått, ikke nødvendig å kjøpe en ny. Du kan prøve å fikse problemet uten å erstatte det. Det finnes tross alt effektive måter å fikse en radiatorlekkasje på.