Additiv "Suprotek" for motoren: ekspertanmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Levetiden til kraftverket avhenger direkte av kvaliteten på motoroljen. Smøremidlet forhindrer overdreven friksjon av deler mot hverandre, eliminerer problemene som kan oppstå ved bruk av drivstoff av lav kvalitet. En rekke kjemiske tilsetningsstoffer bidrar til å forbedre egenskapene til oljer. For eksempel brukes sammensetningene til merket "Suprotek" for motoren for å forlenge levetiden til kraftverket. Med deres hjelp er det mulig å forbedre de tekniske egenskapene til motoren.

Produktlinje

Det er mange tilsetningsstoffer til Suprotec-motoren. Det endelige valget avhenger av motortype (bensin eller diesel) og kjørelengde. De presenterte komposisjonene er et uunnværlig element av beskyttelse for ethvert kraftverk. Samtidig er fordelen med tilsetningsstoffer i "Suprotek"-motoren at disse alternativene for bilkjemikalier ikke samhandler med motorolje. De endrer ikke strukturen og formelen til smøremidlet. Effekten er kun på metallkraftverksdeler.

For nye bensinmotorer

For bensinmotorer, hvis kjørelengde ikke overstiger 50 tusen km, anbefaler eksperter å bruke Suprotec Active Gasoline-motoradditivet. Effekten er kolossal. Tilsetningsstoffet skaper et spesifikt beskyttende lag på metalloverflaten til delene av kraftverket, ved hjelp av hvilket det er mulig å gjenopprette elementenes geometri. Sammensetningen holder motoroljen på steder med økt friksjon, noe som lar deg redusere slitasjen på delen betydelig.

Bruk av et slikt tilsetningsstoff for Suprotec-motoren kan redusere drivstofforbruket med 8 %. Som nevnt ovenfor holder sammensetningen oljen på overflaten av delene. Dette fører til tetting av hull i sylinder-stempelgruppen. Som et resultat er det mulig å utjevne kompresjonen og sikre en mer fullstendig forbrenning av drivstoffet.

Stempelskiftingen er myknet. Som et resultat reduseres vibrasjoner og motorstøy. Kjøretøyet kjører roligere, rumlingen i kabinen er eliminert.

For brukte bensinmotorer

For bensinkraftverk, hvis kjørelengde overstiger 50 tusen km, er det best å bruke Suprotec Active Plus Bensin-motoradditivet. Denne typen autokjemi har litt forskjellige egenskaper.

For det første reduserer tilsetningen oljesvinn. Faktum er at sammensetningen øker ringens tetthet. Dette forbedrer fjerningen av olje fra veggene og hindrer den i å komme inn i forbrenningskammeret.

For det andre inneholder det presenterte tilsetningsstoffet for motoren en økt mengdeforbindelser som hindrer karbonkoagulering. I anmeldelser av tilsetningsstoffet i Suprotec Active Plus Bensin-motoren, bemerker eksperter en reduksjon i støy og en økning i motoreffektivitet. Mer fullstendig forbrenning av drivstoff skjer, noe som reduserer mengden skadelige utslipp til miljøet.

For det tredje, ved hjelp av denne sammensetningen, er det mulig å gjenopprette driften av hydrauliske løftere. Dette fører til normalisering av det optimale oljetrykket i motoren.

For det fjerde holder det presenterte tilsetningsstoffet oljelaget på overflaten av delene. Som et resultat er det mulig å forbedre motorbeskyttelsen under en "kaldstart", og eliminere en lokal oljemangel som oppstår under en kraftig økning i hastighet.

For nye dieselmotorer

Suprotek-motoroljetilsetningsstoffer er utviklet separat for dieselkraftverk. For nye motorer anbefaler eksperter for eksempel å bruke Suprotec Active Diesel. Prinsippet for drift av denne versjonen av autokjemi er å danne et spesifikt beskyttende lag på den ytre overflaten av delene. Med dens hjelp er det mulig å holde en stor mengde olje i friksjonspunkter, noe som forbedrer levetiden til kraftverket. Som et resultat multipliseres ressursen. Additiv "Suprotek Active Diesel" anbefales brukt på nye motorer.

Diesel er rik på svovelforbindelser. Når de brennes, danner de aske, som legger seg på overflaten av delene. Som et resultat avtar kraftverkets effektivitet, en del av drivstoffet brenner ikke ut, økerforbruk og skadelige utslipp til miljøet. Spesielle komponenter i sammensetningen av tilsetningsstoffet forhindrer tilkobling av sotpartikler. Dette tilsetningsstoffet har ingen vaskemiddelegenskaper. Den kan beskytte motoren mot effekttap, men vil ikke ødelegge agglomereringen av karbonavleiringer.

For brukte dieselmotorer

For dieselkraftverk, hvis kjørelengde overstiger 50 tusen km, er det bedre å bruke Suprotec Active Plus Diesel-motoradditivet. Denne typen autokjemiske varer skiller seg fra alternativet ovenfor i et stort antall vaskemiddelkomponenter i sammensetningen. Eksperter anbefaler å bruke den presenterte blandingen selv for svært gamle motorer. Karbonavsetninger på overflaten av deler i slike kraftverk er vanligvis svært høye.

Det presenterte tilsetningsstoffet er også egnet for å redusere røyk. Sammensetningen gjenoppretter kompresjon, noe som eliminerer utbrenthet av oljen. Utslippene til det ytre miljøet reduseres også.

Hva du skal bruke etter

I anmeldelser av tilsetningsstoffer i Suprotec-motoren anbefaler eksperter og bilister også å bruke Suprotec Active Regular-blandingen. Denne sammensetningen er utmerket for å opprettholde egenskapene til kraftverket, som ble oppnådd etter påføring av hovedblandingen. Driftsprinsippet er det samme som i de ovennevnte tilfellene. Faktum er at molekylene i blandingen har høy kohesjon. De lager et spesielt beskyttende lag på metalldelene av motoren som kan inneholde en viss mengde olje. Takket være disse egenskapene er det mulig å opprettholde de oppnådde egenskapene på det nødvendige nivået. Motorkjører roligere, ekstra vibrasjon elimineres. Den presenterte sammensetningen er egnet for diesel- og bensinkraftverk. I dette tilfellet er det ikke stor forskjell.

Dette tilsetningsstoffet har ikke vaskemiddelegenskaper, så det anbefales ikke å bruke det separat i gamle enheter. I dette tilfellet vil det ikke være noen utt alte fordeler.

Slik søker du

Nå må du finne ut hvordan du fyller på tilsetningsstoffer i motoren. Noen eksperter anbefaler å forhåndsblande formuleringene med olje og helle den resulterende blandingen når du skifter smøremiddel. I dette tilfellet er ting litt annerledes.

Før bruk er det nødvendig å varme opp motoren til driftstemperatur. Dette vil utjevne viskositeten til oljen, noe som vil positivt påvirke prosessen med å blande sammensetningene. Etter det må du riste flasken grundig. Sedimentet som dannes i bunnen av tilsetningsstoffet må være fullstendig fordelt gjennom hele væskevolumet.

I fremtiden må bilen slås av og hell blandingen i oljepåfyllingshullet. Med et oljesystemvolum på 5 liter eller mindre er én flaske nok. Ellers bør to brukes.

Umiddelbart etter dette må du starte motoren og kjøre i normal drift i 30 minutter. En sterk hastighetsøkning unngås best. Faktum er at på grunn av dette kan effektiviteten av fordelingen av tilsetningsstoffet i oljen reduseres.

Anbefalinger fra eksperter og sjåfører

I anmeldelser av "Suprotek" for motoren, eksperter og bilisterenstemmig i sine råd. Faktum er at de anbefaler ikke bare å helle komposisjonen inn i kraftverket, men å utføre en full prosesseringssyklus. Her består hele prosedyren av flere stadier.

Først må du legge til den valgte komposisjonen til motoren og kjøre minst 1 tusen km. Etter det bør du skifte olje og oljefilter.

Det andre trinnet innebærer å fylle på et nytt smøremiddel og tilsette et tilsetningsstoff til det. Deretter må du kjøre til et vanlig oljeskift.

Deretter må du bytte filtre og smøremiddel, og legge til det valgte tilsetningsstoffet. Motoren kan da kjøres norm alt.