Når en klimaanleggradiator må repareres

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Reparasjon av en klimaanleggradiator er en viktig og ansvarlig hendelse, siden dette elementet anses som sentr alt for klimaanlegg i ethvert kjøretøy.

Ikke alle bilentusiaster kan takle feilsøking, vedlikehold, samt bytte av en gammel radiator, så mange foretrekker å søke hjelp fra en bensinstasjon.

Formål med systemet

Mange moderne biler er utstyrt med klimaanlegg. Det er et sett med enheter som skaper og opprettholder en behagelig temperatur i kabinen. Hvis det ikke er noe klimaanlegg i konfigurasjonen som tilbys for salg, kan du bestille installasjonen som et ekstra alternativ.

SC er utviklet for å løse følgende oppgaver:

• kjøling av luften som sirkulerer i bilens interiør til ønsket temperatur;
• hindrer dugging av side- og frontruter innbil;
• opprettholder optimal fuktighet;
• hindrer ekstern lukt fra å komme inn i hytta

Det er viktig å holde klimaanlegget i god stand ved å utføre periodiske inspeksjoner og reparasjoner.

Grunnleggende elementer

Det er flere bestanddeler i enhver SC:

• kondensator (radiator);
• mottakstørker;
• evaporator;
• ekspansjonsventil;
• trykksensor;
• kompressor.

Radiatoren til klimaanlegget har flere ultratynne kanaler som øker varmeoverføringen, og som også utfører kondenseringen av kjølemediet. I utgangspunktet brukes aluminium eller dets legeringer til fremstillingen.

Freon går over i væske (kondens) i radiatoren. For å øke luftstrømmen er klimaanlegget ofte i tillegg utstyrt med en vifte. Det er radiatoren som er utsatt for korrosjon og mekanisk skade, og derfor er periodisk reparasjon av klimaanlegg nødvendig.

Hovedfeil

For å holde SC i fungerende stand, er det nødvendig:

• utfør rettidig vedlikehold av alle systemkomponenter;
• sjekk at klimaanlegget er tett;
• fyll RK med freon

Etter hvert som operasjonen skrider frem, dukker det opp et problem som lekkasjegass. Det er tillatt å redusere mengden med 15 % per år. Hvis normen overskrides, i dette tilfellet, reparer klimaanleggets radiator. Fagfolk anbefaler å fylle drivstoff på klimaanlegget en gang hvert tredje år. Hvis kjøretøyet har betydelig kjørelengde, bør tanking gjøres mye oftere.

Blant årsakene som fører til en gasslekkasje er:

• manglende tetthet av tilkoblinger i klimaanlegget;
• skade på SC-rør;
• mekanisk skade eller korrosjon av radiatoren

Refill

Hvordan repareres en slik klimaanleggradiator? Påfylling av drivstoff kan gjøres på egen hånd. Før du starter arbeidet, er det viktig å vurdere tilstanden til systemet (tilstedeværelsen av en gasslekkasje), bli kvitt de identifiserte feilene i rørledningene, radiator.

Det finnes flere typer kjølemedier som brukes i bilklimaanlegg. Siden slutten av det tjuende århundre har produsenter av slike systemer forlatt R-12-klassen, da den har en negativ innvirkning på ozonlagets tilstand. For øyeblikket brukes karakteren R-134a for SC.

Mengden freon som kreves for å fylle drivstoff er angitt på klistremerket på innsiden av panseret.

Hvis den ikke er tilgjengelig, kan du få den nødvendige informasjonen fra en autorisert forhandler. Som regel trenger innenlandsproduserte biler 750-1000 g freon.

Det du trenger til jobb

For å reparere klimaanleggets radiatormed egne hender trenger du verktøy og utstyr:

• metrologisk stasjon;
• freon;
• slangesett;
• adapter fra kraner for tilkobling av sylinder

Det finnes ferdige sett til salgs som kan brukes til jobb. I dette tilfellet kan bilisten enkelt utføre slike reparasjoner av klimaanleggets radiator.

Handlingssekvens:

1. I henhold til instruksjonene er trykkmåleren kalibrert.
2. Omgivelsestemperaturen stilles inn på kalibratoren.
3. En adapter er koblet til freon-flasken.
4. En påfyllingsenhet er under montering.
5. Stedet hvor lavtrykksrøret er festet rengjøres med en børste eller en støvsuger.
6. Beskyttelseshetten fjernes fra lavtrykkskoblingen, gummislangen er festet.
7. Motoren starter.
8. Gassspedalen er festet til 1500 rpm.
9. Luftsirkulasjonsmodusen er satt til maksimum.
10. Lavtrykkskretsventilen åpner.
11. Freon-sylinderen er plassert med ventilen nede.
12. Etter at kranen er åpnet, styres trykkverdien (285 kPa) av måleren.
13. Prosessen fortsetter til minimumstemperaturen er nådd.

Viktige detaljer

Hvis bileieren ikke vet hvordan man fjerner bilkjølerens radiator, er det bedre å søke hjelp fra fagfolk. Hovedårsakene til feilen i dette elementet i bilener lekkasje av freon, samt mekanisk skade.

Reparasjon av klimaanlegg innebærer i dette tilfellet å fikse problemet ved å lodde eller sveise. Slike problemer oppstår ofte med dårlig kvalitet eller utidig spyling, mangel på riktig vedlikehold av SC.

Det er nødvendig å reparere radiatoren til bilens klimaanlegg og korrosjon. Hvis skalaen er stor, må du bytte en ny radiator, siden den gamle ikke kan gjenopprettes. For å finne problemet kan du bruke en spesiell enhet – en lekkasjedetektor som kan oppdage selv minimale mengder freon i luften.