2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Nylig har populariteten til crossovers bare blitt større. Disse maskinene er relevante ikke bare i store, men også i små byer. Crossovers har en unik funksjon, siden de kombinerer de positive egenskapene til to biler - en personbil og en SUV. Vi snakker om lavt drivstofforbruk, høy bakkeklaring og romslig bagasjerom. For øyeblikket er det flere populære biler i denne klassen i Russland, blant annet Kia Sportage og Hyundai IX35. Sammenligning av biler, funksjoner og forskjeller - videre i artikkelen vår.
Design
Så la oss begynne med utseendet. Designmessig er Hyundai mer slank og beskjeden. Det er ingen så strenge linjer som hos Sportage. Hyundai fikk glatte karosserilinjer, mens Kia brukte pregede og strenge konturer. I tillegg Kiahar en stor krom grill og strenge frontlykter. Denne bilen er mer egnet for unge mennesker, siden den har en lys silhuett. På «Hyundai» er det lett å gå seg vill i bekken. Dette er en mer avslappet crossover.
Og hvordan er det med lakken? Dessverre taper begge crossoverne her. Etter et par års drift begynner det å danne seg flis på kroppen. Spesielt ofte vises de på kanten av panseret og på støtfangeren foran. Kromelementene vil også flasse av, noe som er svært ubehagelig. Forresten, ifølge eierne er det flest riper og fliser på biler som er lakkert med vanlig akryl, ikke metallic.
Salon
Å sette seg inn i begge bilene er behagelig, sier eiere. Innvendig, ved første øyekast, er salongene like. Men ved nærmere ettersyn kan man se forskjeller. Så på Kia Sportage er instrumentpanelet mer lesbart og informativt. Hyundai bruker elektroniske terninger i stedet for klassiske piler. Formen på frontpanelet er bedre for Kia. På Hyundai er den utformet på en slik måte at skjermen på multimediesystemet på en solrik dag er vanskelig å se. Men det Kia ikke kan skryte av er synlighet. På Hyundai er det kjempebra, sier eierne. Kia har veldig brede A-stolper. Samtidig er det innvendige speilet litt bredere.
La oss snakke om ulempene. Mange eiere har lagt merke til en slik funksjon at dørene på begge delefilterene lukkes med vanskeligheter. Dette gjelder spesielt for innenlandsmonterte modeller som kom frem etter 2012. En annen ulempe er det konstant raslende bagasjelokket. Heldigvis har eierne funnet en måte å eliminere denne plagen. Det er nok bare å justere hengslene til den femte døren. Igjen, på versjoner som kom ut etter 2012, er det kommentarer til trekk på skinnsetene. Ofte tørkes sideveggen på førersetet til hull.
Trunk
Hvilken er bedre - "Kia-Sportage" eller "Hyundai IX35"? Bagasjeromsvolumet i begge bilene er nesten likt. I det første tilfellet er volumet 564 liter, i det andre - 591. I dette tilfellet har begge kopiene en sammenleggbar seterygg. Som et resultat kan du få et lasterom på nesten halvannet tusen liter.
Teknisk del
Mye "Sportage" kjøpes med en to-liters bensinmotor. Dens maksimale effekt er 150 hestekrefter. Men som vurderingene bemerker, noen ganger er denne motoren virkelig ikke nok når det gjelder dynamikk. For de som trygt vil holde seg i bytrafikken, er en to-liters dieselmotor egnet. Dens kraft er 184 hestekrefter. Denne motoren har lokomotivtrekk på "bunnen", sier eierne.
Sammen med de ovennevnte enhetene har Kia en sekstrinns manuell eller automatisk. Anmeldelser anbefaler å velge det siste alternativet. Dette er et godt valg for byen, spesielt siden dette praktisk t alt ikke vises på drivstofforbruket. Maskinen fungerer fint: bytterumerkelig, mens bilen med dieselmotor akselererer raskt.
"Hyundai" er også aggregert med både bensin- og dieselmotorer. I det første tilfellet er en to-liters motor med samme kraft tilgjengelig for kjøperen - 150 hestekrefter. Men som vurderingene bemerker, sammenlignet med den to-liters "Sporteyzhdevsky"-motoren, trekker den litt bedre. Men for å utføre noen manøvrer, må du fortsatt skru av turtellernålen til den røde skalaen. Flere dieselmotorer. Dette er firesylindrede to-liters enheter med en kapasitet på 136 og 184 hestekrefter. Når det gjelder drivstofforbruk er de nesten like (ca. 7 liter i byen), så det er fornuftig å betale for mye og få en kraftigere motor.
Når det gjelder boksen, er Hyundai også utstyrt med enten mekaniker eller sekstrinns automat. Når det gjelder det siste uttrykker eierne misnøye. I motsetning til Kia, er automaten her mer rykende.
Fuel Efficiency
Når det gjelder drivstofforbruk, har Kia Sportage og Hyundai IX35 små forskjeller. Den første crossoveren med en bensinenhet bruker i gjennomsnitt 8,5 liter på mekanikken og 0,5 liter mer på automatgiret. Dieselmotoren bruker 6, 9. "Hyundai IX35" viste seg å være mer økonomisk. I den kombinerte syklusen vil en to-liters bensinmotor kreve 7,3 liter på mekanikken og 7,4 liter på maskinen. Dieselmotorer bruker 6 liter i by-motorvei-syklusen.
Kia-chassis
Utformingen av chassiset til denne crossoveren blir gradvis ferdigstilt ogblir forbedret. Så ingeniørene installerte elastiske foringer på underrammen, erstattet CV-leddene, styrket festene til opphengselementene. Fronten på Kia Sportage 3 bruker MacPherson-fjærbeskyttere med krængningsstabilisator. Bak - en uavhengig opphengsbrakett på spaker. Bremser - helskive, foran og ventilert. Det er et ABS-system, samt et nødbremsingsvarslingssystem. Styring - stativ med elektrisk booster. Sistnevnte har tre driftsmoduser. Ingeniører har også revidert girforholdet til stativet.
Hyundai IX35-chassis
Vi fortsetter å vurdere hva som er bedre - "Kia-Sportage" eller "Hyundai IX35". I motsetning til Kia, har fjæringen på Hyundai holdt seg tilnærmet uendret gjennom hele produksjonen av modellen. Ble bare erstattet av et par lydløse blokker. Fjæringsdesignet ligner på Kia. Dette er MacPherson fjærbeskyttere foran og en multi-link bak. Bremsemekanismer - skive, også ventilert foran. Det er firehjulsdrift med mulighet for tvungen blokkering. Dreiemomentet overføres av en flerplateclutch.
Oppfører seg på farten
Hvilken er bedre - "Kia-Sportage" eller "Hyundai IX35" - i denne forbindelse? Ifølge eierne er fjæringen på Kia stivere. Samtidig reagerer bilen godt på rattet og ruller ikke. Crossoveren kommer trygt inn i svingene, noe som ikke kan sies om Hyundai. Her er fjæringen innstilt for komfort, men håndtering er uaktuelt.
bakkeklaring
Hva slags crossovers "Kia-Sportage" og "Hyundai IX35" klaringsmål? Begge eksemplarene kan dessverre ikke skryte av høy bakkeklaring. I det første tilfellet er klaringen 172 millimeter, i den andre - 170. Vesta har nesten samme klaring (en centimeter mindre), så det er ikke nødvendig å snakke om åpenhet. Dette er rene bybiler. Men jeg må si at i motsetning til biler er det kortere overheng. Derfor kan du enkelt klatre opp små fortauskanter. Og firehjulsdriftssystemet sparer om vinteren når du trenger å komme deg ut av den snørike hagen. Når det gjelder turer ut av byen, er ikke disse bilene veldig glad i grunningen. Maksimum er å kjøre til plenen for en piknik. Det er definitivt ikke verdt å sjekke åpenheten på sanden eller i gjørma.
"Kia-Sportage" og "Hyundai IX35" - komplett sett
Ikke den siste rollen når du velger bil er utstyrsnivået. Hva får vi ved å kjøpe «Sportage» i grunnkonfigurasjonen? Det blir en manuell bensin-crossover med to kollisjonsputer, klimaanlegg, startsperre, 16-tommers lettmetallfelger, stoffinteriør, datamaskin ombord, regnsensor og fabrikkakustikk.
Hva får kjøperen av "Hyundai" i grunnkonfigurasjonen? Det første utstyret inkluderer en bensinmotor, en manuell boks, 17-tommers lettmetallfelger, seks kollisjonsputer, et stoffinteriør og alle de andre alternativene som var oppført i Kia. Med luksusversjonen er situasjonen lik. Begge bilene får skinninteriør, god akustikk, separat klimakontroll, ryggekameraer, multimediasystem, massehjelpesystemer (for eksempel hjelp ved start i oppoverbakke) og fulleffekttilbehør.
Konklusjon
Så vi har vurdert egenskapene til Kia-Sportage og Hyundai IX35. Som du kan se, er dette to veldig like crossovere. Hva er bedre - Kia Sportage eller Hyundai IX35? «Kia» er en mer ungdommelig, kvikk og kjørende crossover. «Hyundai» er mykere og roligere. Og når det gjelder konfigurasjoner, er de nesten like. Derfor er det verdt å velge bare basert på personlige preferanser. Uansett er Kia Sportage 3 og Hyundai IX35 gode biler som vil tjene eieren trofast i mer enn ett år.
Anbefalt:
Hvilken olje er bedre å fylle på motoren - syntetisk, halvsyntetisk eller mineralsk?
I dag er det mye kontrovers blant bileiere om hvilken olje som er best å fylle på motoren. Noen foretrekker mineralvæsker, andre anbefaler å ta syntetiske oljer, og atter andre velger ikke annet enn halvsyntetiske. I tillegg er problemet med valg skapt av mange selskaper som annonserer produktene sine som de mest moderne og optimale. Vurder flere kriterier for valg av smøremidler og finn ut hvilken olje som er bedre å fylle i forbrenningsmotoren
Hvilken er bedre: borrelås eller pigger for moderne vinter?
Forbudet mot pigger i Vest-Europa og Japan har ført til fremveksten av en ny type dekk – friksjonsgummi, som takket være den skarpe tungen til våre bilister har blitt kjent som borrelås. Nå, i tillegg til det tradisjonelle valget mellom piggdekk og klassiske vinterdekk, er spørsmålet lagt til: "Hvilken er bedre: borrelås eller pigger?"
"Renault-Duster" eller "Niva-Chevrolet": sammenligning, spesifikasjoner, utstyr, deklarert kraft, eieranmeldelser
Mange som velger en rimelig firehjulsdrevet bil, tenker ofte på hva de skal kjøpe: Renault Duster eller Niva Chevrolet? Disse bilene er relativt rimelige, har lignende størrelser, egenskaper og priser. Av denne grunn er valget slett ikke lett. I dag skal vi vurdere begge bilene mer detaljert og avgjøre hvilken som er best: Niva-Chevrolet eller Renault-Duster?
De beste diagnostiske skannerne for biler. Hvilken diagnostisk skanner er bedre for VAZ?
For å diagnostisere de elektroniske systemene til biler, brukes en type utstyr som en diagnostisk skanner
Sammenligning av "Lada-Vesta" og "Kia-Rio": beskrivelse, utstyr, egenskaper, prøvekjøring
Sammenligning av "Lada-Vesta" og "Kia-Rio": beskrivelse, sammenlignende egenskaper, eksteriør, interiør, motor, designfunksjoner. "Kia-Rio" og "Lada-Vesta": utstyr, priser, bilder, prøvekjøring. Biler "Lada-Vesta" og "Kia-Rio": hvilken er bedre?
