"Audi A4" 1997: foto, anmeldelse, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

"Audi" er et veldig populært merke i Russland. Disse maskinene er attraktive på grunn av deres design og kraftige motorer. I dag vil vi ta hensyn til en av de mest populære modellene fra "junior" Audi-segmentet. Dette er en A4 sedan og stasjonsvogn i B5-karosseriet. Denne modellen har blitt etterfølgeren til det legendariske 80-tallet. Bilen ble masseprodusert fra 1995 til 2001.

Design

Eksternt skiller 1997 Audi A4 seg fra Audi 80-forgjengeren på grunn av nye, mer avrundede frontlykter og en støtfanger. Kroppen ble mer strømlinjeformet, linseoptikk dukket opp. Bilen ser frisk og moderne ut sammenlignet med 80-tallet.

Blant de viktigste fordelene med "Audi A4" 1997, noterer anmeldelser motstand mot korrosjon. I motsetning til analoger av BMW- og Mercedes-merkene som ble produsert i disse årene, er ikke Audi så redd for s alt og fuktighet. Mange eksemplarer på annenhåndsmarkedet er i veldig god stand. Lakken fortjener også ros.

Dimensjoner, klaring

1997 Audi A4 tilhørerD-klasse og tilbys i to versjoner (som vi sa, dette er en sedan og stasjonsvogn). Bemerkelsesverdig nok er de nesten like store. Stasjonsvognen er bare to millimeter lengre. Den totale lengden på bilen er 4,48 meter, høyde - 1,42, bredde - 1,73 meter. Bakkeklaringen er 11 millimeter. Dette er en veldig liten klaring - sier eierne. Og hvis du kan føle deg trygg på tyske veier, vil eierne av Audi A4 i Russland (spesielt om vinteren) ha det vanskelig. Og med installasjon av ekstra beskyttelse reduseres klaringen med ytterligere et par centimeter. Ja, mange Audier har firehjulsdrift. Det betyr imidlertid slett ikke at bilen er slipt for terreng. Her trengs firehjulsdrift for bedre hooking og en trygg start fra stillestående. Men også fire drivhjul er med på å komme seg ut av snøfangsten. Imidlertid er den ødelagte veien og grunningen for denne bilen tabu.

1997 Audi A4 showroom

La oss bevege oss inn i bilen. Interiørdesignet er typisk for alle Audier på slutten av 90-tallet og begynnelsen av 2000-tallet. Føreren blir møtt av et stort tre-eikers ratt, et pilinstrumentpanel med kjørecomputer og bred midtkonsoll. På sistnevnte er det en klimakontrollenhet, samt en radiobåndopptaker. Det som fortjener oppmerksomhet er kvaliteten på etterbehandlingsmaterialene. Interiøret er solid montert, plasten skrangler ikke og bråker ikke. Stolene er komfortable og slites ikke ut etter 200 tusen kilometer.

Et annet pluss er kvaliteten på lydisolasjonen. lydmotor og hjul er nesten uhørbare mens du er på farten. Men det er også ulemper. Siden dette er den mest kompakte Audien blant annet, er plassen begrenset her, spesielt for baksetepassasjerene. Ja, du kan ikke streife her, som i A6 eller A8. Likevel er det ingen ergonomiske feilberegninger her - sier anmeldelser. Det er ikke dermed sagt at dette interiøret er dårligere enn i en BMW 3-serie eller en Mercedes C-klasse.

"Audi A4" 1997 - spesifikasjoner

Basen for "Audi" var en 1,6-liters bensinmotor med en kapasitet på 101 hestekrefter. Med denne motoren akselererte bilen til hundrevis på 11,9 sekunder. Mer vanlig er motor 1, 8. Denne motoren har fått flere modifikasjoner. Så den atmosfæriske versjonen utvikler en kraft på 125 krefter, og den turboladede - 150. De siste versjonene kom med firehjulsdrift. Akselerasjon til hundrevis tok fra 8,3 til 11 sekunder, avhengig av overføringen. Forresten, den ble installert på Audi som en fem- eller firetrinns automat, så vel som en mekaniker. Sistnevnte hadde fem til seks gir.

Den mest populære dieselversjonen er Audi 1, 9. Denne motoren hadde også flere grader av boost. Effekten varierer fra 90 til 116 hestekrefter. Opp til hundre, denne bilen haster på 10,9–13,3 sekunder.

Neste i rekken er 2,4-liters bensinmotor. Den utvikler 165 hestekrefter. Opp til 100 kilometer akselererer bilen på 8,2 sekunder. 2,5-liters dieselmotor utvikler 150 hester. Med ham suser bilen "Audi A4" i 1997 til hundrevis på 9-9,8 sekunder. Noen ganger kan du møte A4 med en 2,6-liters motor. Denne motoren harsamme kraftegenskaper som den forrige. Men bilen akselererer til hundre på 9,1 sekunder.

Hvilken motor er bedre å velge? Hvis effektivitet er en prioritet, bør dieselmotorer med volum på 1, 9 definitivt vurderes. Men hvis det er et ønske om å "kjøre", er det bedre å velge V6 bensinmotorer

Chassis

Audi A4 fra 1997 er bygget på PL45-plattformen, der det brukes en uavhengig fireleddet fjæring foran. Bak er tverrgående doble spaker. Det er også en stabilisatorstang. Bremsesystem - skive (både foran og bak). I tillegg er det montert en ventilert skive foran. Ifølge anmeldelser oppfører bilen seg bra på veiene våre. Fjæring er slått ned og svelger samtidig ujevnheter godt. Bilen takler svinger med selvtillit. På motorveien med en hastighet på 120-140 turer som hånd i hanske - si vurderingene fra eierne. Bremsesystemet er bra. Men dessverre er ressursen til fjæringsdelene liten. Anmeldelser sier at du regelmessig må overvåke helsen til spaker og støtdempere. Et annet problem er hjuljustering. Hvis dette ikke sjekkes i tide, vil bilen spise gummi.

Konklusjon

Så vi har undersøkt hva en tysk bil av D-klassen Audi A4 B5 er. Blant de positive egenskapene til denne bilen er det verdt å merke seg:

• Fint design.
• Korrosjonsbestandig kropp.
• Kraftige motorer.
• Komfortabel fjæring.
• God manøvrerbarhet.
• Ergonomisk ogkvalitetsmontert interiør.

Blant ulempene er skjør fjæring, lav bakkeklaring og høyt forbruk i versjoner med sekssylindret motor. Også av minusene merker eierne de høye kostnadene for reservedeler. Selv om Audi fra slutten av 90-tallet er lite verdt på annenhåndsmarkedet, er reservedeler til den på ingen måte billige. Du må forstå at etter kjøpet kan det være uforutsette investeringer.