Dekk "Kama 208": beskrivelse og funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Dekk av det russiske merket "Kama" er ganske etterspurt blant CIS-sjåfører. Gummien til denne produsenten er av god kvalitet, tilgjengelighet og pålitelighet. Den presenterte uttalelsen passer også for Kama 208-modellen.

For hvilke maskiner

Produsenten produserer disse dekkene i kun én størrelse. På salg finner du kun dekk "Kama 208" R14 185/60. Det er ingen andre alternativer. Til tross for slike begrensninger er dette gummi alternativet egnet for mange utenlandske biler i klasse B og C. Ofte er disse dekkene også installert på innenlandske VAZ-biler. Samtidig er hastighetsindeksen H blitt podet på den angitte størrelsen. Dette betyr at stabiliteten til egenskapene til den presenterte modellen opprettholdes kun opp til en hastighet på 210 km/t. Med en økning i disse indikatorene øker vibrasjonen, bilen begynner å drive til siden.

Sesongvariasjoner

Kama 208-dekk er posisjonert av produsenten som allværsdekk. Det er bare om vinteren de kan være detbrukes kun i områder med mildt klima. I kaldt vær vil slitebanen herdes, noe som vil redusere vedheftskvaliteten til tider. Bilen vil miste stabilitet, risikoen for ulykker vil øke. Oftest brukes denne dekkmodellen kun som sommerdekk, men de kjører det til sent på høsten.

Design

Dekk fikk en standard slitebanedesign for denne anledningen. Tot alt er det 4 stivere på dekkene, blokkene er symmetriske, ikke retningsbestemte.

To sentrale ribber har økt sammensatt stivhet (sammenlignet med resten av dekket). Som et resultat holder dekket profilen stabil, noe som reduserer sjansen for å drive til siden når du kjører på motorveien. Føreren bør ikke glemme hjulbalansering og hastighetskontroll.

Ribbene i skulderområdet består av mellomstore rektangulære blokker. Formen på disse elementene forblir stabil selv under sterke dynamiske belastninger. Som et resultat holder bilen veien bedre ved bremsing og svinger.

Ridning på is

Kama 208-dekk er plassert som allværsdekk. Men på en isete overflate er oppførselen deres uforutsigbar. Kvaliteten på kjøringen synker betraktelig. Derfor er det bedre å ikke kjøre på slike deler av veien.

Kamp mot vannplaning

Byger sommer og høst fremkaller alvorlige ulykker. Faktum er at det dukker opp en vannsperre mellom dekket og veibanen. Bilen "flyter" på veien. Kvalitet og pålitelighetclutchene faller til tider. For å eliminere denne effekten ble et sett med tiltak tatt i bruk i Kama 208-dekkene.

For det første, ved utformingen av slitebanen, ble det laget et spesielt dreneringssystem. Det er representert av en kombinasjon av tverrgående og langsgående tubuli. Dybden på dreneringselementene er ikke veldig høy. Derfor kan det hende at dekk med vannfjerning av høy kvalitet ikke klarer seg ved høye hastigheter.

For det andre, under fremstillingen av forbindelsen til Kama 208, ble det brukt en økt mengde kiselsyre. Med dens hjelp var det mulig å forbedre kvaliteten på dekkgrepet på våt asf alt.

Holdbarhet

I anmeldelser av "Kama 208" noterer sjåførene anstendig dekklengde. I gjennomsnitt er disse dekkene i stand til å overvinne 50 tusen km. For å oppnå disse resultatene brukte selskapets ingeniører en rekke tiltak under utviklingen.

Symmetrisk ikke-retningsbestemt slitebanemønster med bedre ekstern lastfordeling. Kontaktlappen forblir stabil i alle drivvektorer. Skulderområdene og den sentrale delen slettes jevnt. Det er bare bilisten bør nøye overvåke nivået på dekktrykket. Overoppblåste hjul slites raskere i midten. De uten luft har skuldersoner.

Andelen carbon black er økt i forbindelsen. Takket være denne forbindelsen var det mulig å øke slitestyrken til gummi betydelig. Abrasiv slitasje er tregere.

Noe arbeid er også gjort med rammen. Faktum er at metallledningen ble forsterketnylon. Strenger av elastisk polymer fordeler overflødig slagenergi bedre. Som et resultat reduseres risikoen for deformasjon av ståltråden til null. Sannsynligheten for brokk er minimal.

Comfort

I anmeldelser av "Kama 208" peker bilistene også på anstendige komfortindikatorer. Dekkene går jevnt. Det er ingen risting i kupeen selv når du kjører på ujevn asf alt.

Samtidig resonerer Kama 208-dekkene perfekt lydbølgen som oppstår fra friksjonen til hjulet og veibanen. Rumlingen i hytta er utelukket.