Avatyre Freeze dekk: anmeldelser, funksjoner og beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Funksjonen til alle dekk laget i Kina er den lave prisen. Gummimerker fra Middle Kingdom er billige. Og ofte er kvaliteten på dekkene på ingen måte dårligere enn analoger fra anerkjente verdens bekymringer. Denne oppgaven er fullt anvendelig for Avatyre Freeze-dekk. I anmeldelsene om dem merker bilistene bare kombinasjonen av en attraktiv pris og anstendig pålitelighet. Selve merket er unikt. Produksjonsanlegg er lokalisert i Kina, designkontoret ligger i Canada.

For hvilke biler

Denne modellen ble designet for budsjett sedaner og mellomklassebiler. Dette er tydelig antydet av størrelsesutvalget på dekk. Tot alt kan 15 forskjellige størrelser finnes på salg med landingsdiametere fra 13 til 17 tommer.

Sesong

Vinterdekk. Dekksammensetningen er veldig myk. Den presenterte modellen er i stand til å opprettholde sin elastisitet selv i ekstrem frost. Ved positive temperaturer øker dekkrullingen betydelig. Dette fører til økt slitasje.

Funksjonertråkke

Slitebanedesignet er uvanlig. Produsenter utstyrte disse dekkene med et symmetrisk retningsmønster, den vanlige inndelingen i stivere er fraværende. Den sentrale delen er representert av rader med blokker med kompleks geometrisk form, skråstilt til hverandre i en spiss vinkel. Hvert element er preget av massivitet og økt stivhet. Dette gjør at dekkene kan opprettholde profilstabilitet under plutselige dynamiske belastninger. I anmeldelser av Avatyre Freeze anbefaler ikke sjåfører å akselerere til høye hastigheter. Disse dekkene er kun laget for sakte kjøring.

De presenterte vinterdekkene er preget av massive og store skulderflater. Dessuten fikk den ytre sideveggen til hjulene ytterligere forsterkning. Takket være denne tekniske løsningen er dekkene stabile ved svinger og bremsing. Riving til sidene er unntatt.

Behavior on Ice

I anmeldelser av Avatyre Freeze legger bilistene også merke til stabiliteten i oppførselen på en isete vei. For å forbedre kvaliteten på kontakten med den presenterte typen overflater, utstyrte produsenten disse dekkene med pigger.

Plasser for å feste pigger er ordnet med variabel stigning. Dette lar deg bli kvitt effekten av sporet. Bilen snur seg selvsikkert, passerer manøvrer uten å skli. Pigghodet på Avatyre Freeze-dekkene er avrundet. Det er bedre å nekte skarpe manøvrer.

Å ri i snøen

På snødekt vei viste de presenterte dekkene seg fra sin beste side. Massive blokker presser raskt gjennom løs snø og gir selvtillitveigrep. Kontrollen er stabil, det er ingen problemer i dette tilfellet.

Å ri gjennom vannpytter

Kjøring på våt vei blir vanskeligere av den spesifikke vannbarrieren som dannes mellom asf altdekket og dekkets overflate. Kontaktflaten reduseres, det er fare for tap av kontroll og håndterbarhet. I anmeldelser av Avatyre Freeze hevder bilister at produsenter har klart å fullstendig nøytralisere risikoen for vannplaningseffekten. Dette ble oppnådd gjennom en rekke tiltak.

For det første forbedrer selve retningsbestemte slitebanemønsteret hastigheten på vannfjerning fra kontaktflekken. Denne designvarianten brukes til og med i spesifikke regndekk.

For det andre er drenering representert av et komplekst system av langsgående og tverrgående spor. Alle elementene har fått økte størrelser, som lar deg fjerne mer vann per tidsenhet.

For det tredje ble det påført bølgete lameller på hver blokk. De øker antallet skjærekanter i kontaktområdet og øker generelt kvaliteten på grepet.

For det fjerde ble silisiumdioksid introdusert i forbindelsen. Med den reduseres risikoen for at dekk sklir på en våt asf altvei. I anmeldelser av Avatyre Freeze hevder sjåførene at gummien praktisk t alt fester seg til veien.

Holdbarhet

Disse dekkene viser en anstendig løperressurs. En rekke bilister hevder at kvaliteten på kontrollen synker først etter 50 tusen kilometer. Produsenten Avatyre Freeze gjorde en god jobb med å økeslitestyrke.

For eksempel, når de kompilerte en gummiblanding, økte selskapets kjemikere andelen carbon black. Slitasjehastigheten har gått betydelig ned.

Pittfestepunktene har fått ytterligere forsterkning. Dette forhindrer for tidlig tap av disse små elementene. Det er bare å løpe hjulene for å glemme anbefales heller ikke. De første tusen km må kjøres så rolig som mulig.