Dekk "Kama Irbis": anmeldelser, beskrivelse, funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

I segmentet budsjettdekk klarte det innenlandske merket "Kama" å få en viss popularitet. Dekk fra denne produsenten kjennetegnes av en attraktiv pris og høy pålitelighet. Dekkene "Kama Irbis" er i størst etterspørsel. Tilbakemeldinger på den presenterte modellen av bilgummi er ekstremt positive. Disse dekkene er fra 2006.

For hvilke maskiner?

De presenterte dekkvariantene var designet for budsjett sedaner og små underkompakterer. Dette bevises av dimensjonen på dekkene. De er laget i bare 10 størrelser, med borediametere fra 13 til 15 tommer.

Anvendelsessesong

I anmeldelser av Kama Irbis-dekk legger sjåførene merke til dens utrolige mykhet. Ved fremstillingen av forbindelsen økte merkets kjemikere antallet elastomerer. Som et resultat er dekkene i stand til å motstå selv de mest alvorlige kulde. Disse dekkene er ideelle for harde vintre. Under en tining øker slitasjen betydelig. Gummien blir rullet. utnyttepresenterte dekk ved forhøyede temperaturer anbefales i prinsippet ikke.

Noen ord om design

Slitebanemønsteret bestemmer de viktigste ytelsesegenskapene til dekkene. Modellen ble utstyrt med en klassisk design.

Den sentrale delen består av tre avstivningsribber. Ribben som ligger i midten er solid. Denne løsningen lar deg opprettholde profilens stabilitet under høyhastighetsbevegelser. I anmeldelser av Kama Irbis hevder sjåførene at bilen i prinsippet ikke blåser til sidene. Dette er kun mulig under visse forhold. For det første kan du ikke akselerere til verdier som overstiger hastighetsindeksene oppgitt av produsenten. For det andre, etter montering av dekkene, er det viktig å utføre balansering.

Resten av de sentrale ribbene består av retningsbestemte blokker med spesifikk geometri. De danner det V-formede slitebanedesignet. Denne løsningen gjør at dekkene kan renses bedre for vedheftende snø. Bonus – økt overklokkingseffektivitet. Bilen får raskere fart. Sannsynligheten for drift til siden reduseres til null.

Skuldersoner består av massive rektangulære blokker. Den presenterte geometrien reduserer risikoen for deformasjon under bremsing og svinger. Som et resultat er disse manøvrene mer stabile. Sikkerheten er kraftig forbedret.

Behavior on Ice

Den største vanskeligheten for bilister er å kjøre på isete veier. I anmeldelser av "Kama Irbis" merker sjåfører detoppførselen til disse dekkene på is er nesten perfekt.

Den presenterte modellen fikk 12 rader med pigger arrangert med variabel stigning i forhold til hverandre. Denne teknikken eliminerer risikoen for spordannelse. Som et resultat er dekkene lettere å manøvrere, og å drive til siden er utelukket selv under skarpe svinger.

Ridestabilitet ble også oppnådd ved å endre formen på pigghodet. Hun ble sekskantet. Som et resultat er høykvalitets og pålitelig grep sikret i alle kjørevektorer.

Kamp mot vannplaning

I anmeldelser av Kama-505 Irbis legger sjåførene også merke til stabiliteten til disse dekkene mens de beveger seg på våt asf alt. Risikoen for vannplaning er eliminert selv ved høyere hastigheter.

Selve modellen var utstyrt med et spesielt dreneringssystem. De økte dimensjonene til de langsgående og tverrgående rørene gjør at mer vann kan fjernes. Hver blokk var utstyrt med lameller. Disse elementene akselererer lokal drenering.

Når gummiblandingen ble formulert, økte selskapets ingeniører mengden silika. Med denne blandingen er kvaliteten på grepet på våt asf alt forbedret. I anmeldelser av Kama-505 Irbis hevder sjåførene at dekkene praktisk t alt holder seg til den.

Holdbarhet

Denne modellen utmerker seg også ved anstendig kjørelengde. I gjennomsnitt, på den presenterte gummien, kan du enkelt overvinne 50 tusen km. I noen anmeldelser om Kama Irbis-dekk bemerker sjåførene at dette tallet enkelt kan økes med10–15 %.

Økt slitestyrke bidro til at karbonforbindelser ble introdusert i gummiblandingen. Med deres hjelp var det mulig å redusere frekvensen av slitasje på slitebanen betydelig.

Fordelen med modellen ligger i den forsterkede rammen. Metallledningen er forbundet med polymertråder. Bruken av nylon gir den beste fordelingen av slagenergi. Som et resultat reduseres risikoen for deformasjon av stålrammen til null.

Comfort

Når det gjelder komfort, er anmeldelser om "Kama Irbis" tvetydige. Disse dekkene er ganske myke. Ved kjøring på dårlig vei er risting i kabinen helt eliminert. Men det er ekstremt vanskelig å håndtere økt støy. Summingen er høy.

Opinions

Generelt sett gir sjåfører en positiv vurdering av denne dekkmodellen. I løpet av tester fra magasinet "Behind the Wheel" ble det også avslørt noen mangler ved denne gummien. Faktum er at de presenterte dekkene har stor bremselengde på tørt fortau.