Kumho Ecowing KH27 dekk: anmeldelser, beskrivelse, funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Nå øker etterspørselen etter dekk fra sørkoreanske merker stadig. Dette skyldes en kombinasjon av en rekke faktorer. For det første kjennetegnes disse modellene av utmerket ytelse. I noen tilfeller påtvinger dekk fra Sør-Korea verdig konkurranse på sine kolleger fra mer kjente merker. For det andre er dekkene rimelige.

Begge disse oppgavene gjelder for Kumho Ecowing KH27-modellen. Anmeldelser om dem blant bilister er for det meste bare positive.

Purpose

Dekk designet for et bredt utvalg av personbiler. Dette er tydelig antydet av oppstillingen. Dekk er laget i flere dusin størrelser med passformdiametre fra 13 til 17 tommer. Dynamiske egenskaper er helt avhengig av størrelse og radius. For eksempel, i anmeldelser av Kumho Ecowing KH27 195/65 R15, anbefaler ikke sjåfører å akselerere over 210 km/t. Ellers øker risikoen for å senke kvaliteten på ledelsen. Kjøretøyet kan miste sporet og skli.

Sesongvariasjoner

Disse dekkene er kun egnet for sommerbruk. Sammensetningen er hard. Når temperaturen synker til null grader celsius, stivner gummien kraftig. Som et resultat vil påliteligheten til dekkets kontakt med kjørebanen reduseres. Det er ikke snakk om sikker kjøring i dette tilfellet.

Noen ord om slitebanedesignet

Mange tekniske egenskaper til dekk er helt avhengig av slitebanens utforming. Kumhos ingeniører nærmet seg dekkutviklingsspørsmål på en omfattende måte. Først laget de en digital modell, hvorpå de utviklet en prototype og testet den på selskapets teststed. Først da ble dekkene satt i serieproduksjon.

Modellen fikk et symmetrisk ikke-retningsbestemt mønster. Karakteristiske trekk er tilstedeværelsen av fire stivere, bestående av massive blokker. Avstanden mellom dem er ubetydelig.

De to sentrale ribbene er laget av en spesiell blanding med økt stivhet. Denne løsningen bidrar til å forhindre at kjøretøyet trekker til siden under høyhastighets kjøring i rett linje. I anmeldelser av Kumho Ecowing KH27 hevder eierne at modellen holder veien perfekt opp til hastighetsindeksene oppgitt av produsenten.

Skuldersoner består av massive firkantede blokker. Denne geometrien bidrar til å opprettholde stivheten til elementene under bremsing. Skuldersoner inngår i arbeidet og ved svinging. Det er de som sikrer stabiliteten til de presenterte manøvrene. Dette er også notert i anmeldelsene av Kumho Ecowing KH27. Sjåfører hevder at stoppkvaliteten er så høy som mulig og stoppdistansen er korte.

Noen funksjoner i modellen

Hovedtrekket til modellen er effektivitet. I anmeldelser av Kumho Ecowing KH27-dekk noterer eierne en reduksjon i drivstofforbruket med omtrent 5%. Reduksjonen i rullemotstand ble oppnådd ved å øke størrelsen på avstivningene og redusere avstanden mellom dem. Dette påvirket permeabiliteten negativt. Disse dekkene er kun for asf alt. I anmeldelser av Kumho Ecowing ES01 KH27-dekk, anbefaler ikke sjåfører å bevege seg fra en solid vei. Slitebanen vil bli tilstoppet av gjørme og bilen vil skli.

Kjemikere bruker ikke aromatiske hydrokarboner i produksjonen av gummiblandinger. Avhending av denne typen dekk forårsaker ikke mye skade på miljøet.

Ridning i regnet

De største problemene om sommeren er våte veier. Faktum er at når man beveger seg langs denne typen belegg, dannes det en mikroskopisk film av vann mellom dekket og asf alten. På grunn av det reduseres kontaktkvaliteten, risikoen for skrens og tap av kontroll øker. Kumho-ingeniører nærmet seg dette problemet omfattende.

Først utviklet de en spesifikk drenering. Det er representert av fire langsgående og mange tverrgående rør kombinert til ett system. Prinsippet for operasjon er enkelt. Når hjulet roterer oppstår det en viss sentrifugalkraft som trekker vann dypt inn i slitebanen. Deretter omfordeles det ihtoverflaten av hele dekket og tilbaketrekking til sidene.

For det andre, når blandingen ble laget, ble en økt mengde kiselsyre introdusert i gummiblandingen. I anmeldelser av Kumho Ecowing KH27 indikerer sjåførene at dekkene praktisk t alt holder seg til veibanen. Risikoen for tap av kontroll er redusert til null.

Litt om komfort

Fordelene med den presenterte modellen inkluderer høye nivåer av komfort. Dekkene er stillegående. Støyen er minimal på grunn av det spesifikke arrangementet av slitebaneelementene. Dekk demper resonanslydbølger uavhengig. Det er ingen rumling i hytta.

I anmeldelser av Kumho Ecowing KH27 merker bilistene også et lavt nivå av risting. Dette ble gjort mulig takket være to-lags slitebanen. Det indre laget omfordeler slagenergien og sprer den. Selv på dårlig asf alt forblir turen så komfortabel som mulig.

Ekspertmening

Denne dekkmodellen ble også testet av eksperter fra det spesialiserte tyske byrået ADAC. Karakteren er positiv. De viktigste fordelene med Kumho Ecowing KH27-dekkene ble tilskrevet av testerne til korte bremselengder og pålitelig håndtering innenfor de angitte hastighetsindeksene. Ja, når det gjelder en rekke dynamiske indikatorer, er denne prøven av sørkoreansk gummi dårligere enn analoger fra mer kjente selskaper. Det er bare den lave prisen og den lave rullemotstanden som gjør disse dekkene til en veldig, veldig god deal.

Noen ord om planten

Kumho-merket gummi produseres i fabrikker i Sør-Korea og Kina. Hver virksomhet har en enkelt forskrift for vurdering av kvaliteten på ferdige produkter. Derfordet er ingen forskjell mellom dekk laget på forskjellige fabrikker i dette tilfellet.