"Pontiac-Aztec": en crossover med parametrene til en minivan for familier

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Den originale Pontiac-Aztec mellomstore crossoveren (bildet på side) ble først vist på bilutstillingen i Detroit i 2002. Etter mindre kosmetiske forbedringer ble bilen satt i produksjon ved GM-fabrikken i den meksikanske byen Ramos-Arispa. GM-ledelsen anså det ikke som nødvendig å laste transportøren til morselskapet, for det første fordi Pontiac Aztec, i sin stil, bokstavelig t alt ba om det meksikanske markedet, hvor bilen var en virkelig suksess. Og for det andre var kostnadene for å montere en SUV i Ramos-Arispa betydelig lavere sammenlignet med prisene til amerikanske filialer.

Det var bare én fare i alle disse rent økonomiske beregningene. En sofistikert kjøper, som vet at en crossover-minivan ble satt sammen i Mexico, vil ikke kjøpe en bil hvis han har tid til å fly til Detroit og kjøpe et nytt produkt der for de samme pengene, men med tillit til den gode kvaliteten på monteringsarbeidet. Mange kjøpere gjorde dette helt til de var overbevist om at det ikke var noe å frykte, monteringen på Ramos-Arispa-anlegget var faktisk feilfri, neiingen klager.

Pioner i sin klasse

"Pontiac-Aztec" ble det første crossover-selskapet "General Motors", som kombinerte parametrene til en SUV og en minivan. Bilen ble posisjonert på markedet som et kjøretøy for utendørsaktiviteter for hele familien. 27 322 biler ble produsert det første året.

"Pontiac-Aztec" ble opprettet på plattformen til minivanen "Montana" T240. Femdørs stasjonsvognsalongen har plass til fem komfortable lenestoler med et sett med ulike justeringer. Den bærende kroppen med en forsterket base er laget i moderne designtradisjoner, fokusert på aktive forbrukere som foretrekker avslapning i naturens favn.

Pontiac Aztec-spesifikasjoner

Vurder vekten og de generelle parameterne:

• billengde - 4625 mm;
• høyde -1694 mm;
• bredde -1872 mm;
• bakkeklaring, klaring - 180 mm;
• akselavstand - 2751 mm;
• spor - 1593/1621 mm;
• egenvekt - 1834 kg;
• trunkvolum - 1248/2648 l, avhengig av utfoldede moduler;
• gasstankkapasitet - 96 liter.

Kraftverk

Pontiac Aztec drives av en tverrstilt bensinmotor med følgende spesifikasjoner:

• sylindervolum - 3,35 liter;
• effekt - 188 hk Med. ved 5200 rpm;
• moment - 284 Nm ved 4000rpm;
• motor kombinert med en fire-trinns automatisk 4T65-E med adaptiv kontrollfunksjon;
• Maksimal hastighet på bilen er 180 km/t.

Transmission

Bilen har permanent firehjuls- eller forhjulsdrift. Den firehjulsdrevne versjonen er utstyrt med en fulltids Versatrack-transmisjon, som omfordeler det spesifiserte dreiemomentet mellom akslene ved hjelp av traction control. Fjæringene er helt uavhengige, fjærbelastede, og gir høy komfort og god flytegrad.

Bremsesystem

Frontventilerte skivebremser, bak - trommel eller også skive. Servicet av bremseassistent. I tillegg er aktiv sikkerhet gitt av ABS-enheten.

Bremsene fungerer i et diagon alt responsmønster, på et dobbeltkretsprinsipp.

modernisering

I 2002 gjennomgikk Pontiac-Aztec, som langsomt ble mindre godt anmeldt, en ansiktsløftning for å øke etterspørselen. Bilen fikk en MP3-spiller, en syv-tommers LCD-skjerm, R17 titan-legeringsfelger. Den oransje fargen på kroppen har blitt merket. Modifikasjon av firehjulsdrift endret girforhold. En spesiell versjon av "Reilly" dukket opp, som ga komfort til interiøret i bilen. Disse tiltakene forbedret situasjonen noe, men omdømmet til bilen f alt likevel.

Salon

Dashbordet ble laget i stil med biler fra tidlig på sekstitallet og ser klumpete ut. Selv omnoen kunder likte det.

I det indre av "Pontiac-Aztec" ble det for første gang brukt et spesielt trekk laget av materialer som er lett å vaske. Glatt plast ble lett vasket med vanlig vann etter transport av all slags last. Bagasje, sportsutstyr, telt kunne transporteres uten ekstra emballasje, og etterlater ingen spor i kabinen.

Høyttalerne til lydanlegget var plassert i den lengste delen av bagasjerommet, noe som gjorde det mulig å arrangere diskoteker på stopp. OnStar-satellittsystemet var inkludert i grunnpakken.

Tilgjengelighet

Baksetet ble forbedret, det ble enkelt demontert, flyttet tilbake til veggen og det dukket opp et bredt flatt område hvor det kunne legges opptil seks hundre kilo med forskjellig last. Vareseksjonen var utstyrt med spesielle holdere som fikser lastene.

Spesielt for fans av langdistansereiser ble det tilbudt en hengende container som var plassert på innsiden av bakluken. Plasseringen ble beregnet på en slik måte at flyene var nøyaktig i banen for luftstrømmene fra klimaanlegget. Slik ble det provisoriske kjøleskapet.