Gjør-det-selv støtfangermaling foran

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Fremre støtfanger skades oftere enn andre karosserideler. Men vanlige turer til en bilservice gir ingen glede for noen. Heldigvis lar moderne teknologi deg reparere skader selv på noen få timer. Hvordan du maler støtfangeren selv er beskrevet i detalj i denne artikkelen.

pengeproblem

For å male en liten ripe fra fortauskanten i en hvilken som helst bilservice vil de ta minst 3000 rubler. Reparasjon og fullstendig maling av frontstøtfangeren fra en dyr utenlandsk bil kan allerede koste 15 000 rubler. Og dette er ikke overraskende! For eksempel, for en stor Toyota Land Cruiser-støtfanger, vil bare maling og lakk koste 3000 rubler, ikke medregnet andre dyre forbruksvarer. Derfor gir ikke spørsmålet om hvor mye det koster å male en støtfanger, uten referanse til en spesifikk bilmodell og skadegrad, mening.

Det er imidlertid enkelt å lage en omtrentlig beregning for en uavhengig reparasjon av samme ripe fra fortauskanten. Her er en liste over hva som er nødvendig og tilstrekkelig:

1. Vanntett slipepapir, karakterer: P 80, P 120, P 240, P 600, P 800, P 2000 - en om gangenark. Prisen er omtrent 30 rubler per ark.
2. Scotch brite grå (slipesvamp) - 10 centimeter. Omtrent 30 rubler.
3. Universal polyestersparkel - 0,2 kg. Det kan koste rundt 300 rubler.
4. Akrylgrå grunning i sprayboks. Gjennomsnittsprisen er 300 rubler.
5. Spraylakk, i henhold til bilens fargekode. Opptil 600 rubler.
6. Transparent billakk i sprayboks. Ikke mer enn 300 rubler.
7. Maskeringstape (papirklebende tape) - 1 stk. Omtrent 80 rubler.
8. Grov slipemiddel "3 M" nr. 09374 - 50 gram. Selges etter vekt, ca. 150 rubler.
9. Støvabsorberende, antistatisk klut - 1 stk. Ytterligere 50 rubler.
10. Vedheftsaktivator for plast (primer for plast) - 50 gram. Selges etter vekt, ca. 100 rubler.

Tot alt: ca. 2000 rubler.

Det er viktig å merke seg at alle de ovennevnte, unntatt kanskje poleringsmidler, ikke vil bli brukt opp på en gang. Praksis viser at tre ganger kan være nok. Som du ser er spillet verdt lyset, og svaret på spørsmålet om hvor mye det koster å male en støtfanger blir helt latterlig.

Den viktigste teknologiske hemmeligheten

På moderne biler er støtfangerne foran og bak laget av plast. I 90 % av tilfellene er det svart polypropylen. Hovedoppgaven ved maling er å sikre pålitelig vedheft (vedheft) av det første malingslaget med plast. For å løse dette problemet er det utviklet et spesielt produkt - en adhesjonsaktivator, som ofte kalles primerpå plast.»

Dette er faktisk ikke en primer, men en klar væske, klar til bruk. Den påføres bar plast i et veldig tynt lag. Etter en femten minutters eksponering kan ethvert maling- og lakkmateriale påføres støtfangeren som er behandlet på denne måten. Garantert utmerket vedheft.

Hvordan male en støtfanger

Selv om du trenger å male hele støtfangeren, er det fullt mulig å gjøre det med kun aerosolbokser. Men det er én begrensning! Dette er tilgjengeligheten av kommersielt egnet maling i aerosolform. I tillegg er det viktig å forstå at den ferdige malingen i boksen kan avvike litt i nyanse fra fargen på bilen. For punktmaling et sted i bunnen av støtfangeren er dette akseptabelt, siden det vil vise seg å være en jevn overgang fra en nyanse til en annen, og ingen vil legge merke til det. Men med en full støtfangermaling foran, er det kanskje ikke akseptabelt med en slik mismatch.

I dette tilfellet er det bare én utvei - å bestille maling i et fargetilsvarende laboratorium og male med malepistol. For å gjøre dette er det ikke nødvendig å kjøpe en dyr pistol og en stor kompressor. Et lite alternativ til en pris på rundt 1000 rubler og en kompressor med et mottakervolum på ikke mer enn 20 liter er ganske passende.

Frontstøtfangerlakkeringsteknologi

Hvis du kjøpte en helt ny støtfanger som ikke ble grunnet på fabrikken, må du først vaske den med vaskesåpe, og deretter kutte av alle de skarpe kantene som ble igjen etter fabrikkstøping med P 800 slipemiddel.

Neste steg er en grundig polering av altstøtfanger grå slipesvamp scotch brite. Under sliping brukes ikke vann, det vil forstyrre den visuelle kontrollen av prosessen. Når plasten blir helt matt, vask av støvet med vann, blås trykkluft over støtfangeren og tørk den helt.

Tørk deretter av hele delen uten trykk med en klebrig antistatisk klut og påfør en vedheftspromotor. Aktivatoren kan også brukes i aerosolemballasje.

Etter femten minutter kan du påføre grunning (hvis det var riper på støtfangeren) eller male (hvis støtfangeren er i perfekt stand).

Hvis frontstøtfangeren din er m alt i metallic eller perlemorfarger, trenger du et nytt strøk med klarlakk, men ikke tidligere enn 40 minutter etter påføring av siste strøk med maling. Hvis det ikke tørker helt, kan lakken i etterkant fly av i stykker fra støtfangeren.

All informasjon om bruk av malings- og lakkmaterialer gjenspeiles på emballasjen i tekstform eller ved hjelp av piktogrammer.

Hvordan polere og vaske støtfangeren etter maling

Ved en temperatur på 20 grader Celsius kan du polere lakken én dag etter påføring. Ved full maling av frontstøtfangeren er polering kun nødvendig for å fjerne støvpartikler som sitter fast på lakken. De er kuttet av med R 2000 slipemiddel, hvis risiko i sin tur er polert med 3M grov slipende polerpasta.

På åpne områder kan du polere med en drill og en poleringspute festet til en skive med borrelås. Disse platene selges i mange jernvarebutikker.

På vanskelig tilgjengelige steder er det bedre å bruke et stykke tøy med poleringspasta. Resterende polish fjernes med en fiberklut.

Nym alte plastdeler kan vaskes skånsomt med vann og svamp 12 timer etter påføring av lakk eller maling. Høytrykksspyling er kun tillatt etter 6 uker.