Kumho KH17 dekk: anmeldelser, designfunksjoner, ekspertuttalelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Blant bilistene øker etterspørselen etter sørkoreanske dekk stadig. Det er to grunner til det. For det første er de fleste modellene av utrolig høy kvalitet og pålitelighet. Med denne parameteren er de ofte foran analoger fra mer kjente verdensmerker. For det andre skyldes veksten i popularitet også den demokratiske prisen. Kombinasjonen av faktorer som ble presentert førte til en så høy etterspørsel etter gummi fra Sør-Korea. Kumho KH17-modellen var intet unntak. Anmeldelser av denne typen hjul er stort sett positive.

Litt av historien

Denne modellen har vært på markedet lenge. De presenterte dekkene dukket opp på salg i CIS og Europa i 2008. De var umiddelbart i stand til å pålegge konkurranse på analoger fra mer kjente selskaper og merker. Til tross for en så ærverdig alder, fortsetter produsenten å produsere Kumho KH17-dekk.

Lineup

Oppstillingen antyder tydelig dekkenes flaggskip. Dekk produseres i 101 størrelser med passformdiametere fra 13 til 18 tommer. Dette gjør at hele sedan-segmentet er fullt dekket.

Sesongvariasjoner

De presenterte dekkene kan kun brukes om sommeren. I anmeldelser av Kumho KH17 hevder eierne at selv med en liten kaldsmell herder forbindelsen så raskt som mulig. På grunn av dette reduseres dekkets kontaktområde med kjørebanen betydelig. Administrasjonssikkerheten faller til null.

Slitebanedesign

Mange av de dynamiske egenskapene til dekkene er direkte relatert til utformingen av slitebanen. Ved design av dekk brukte selskapets ingeniører den digitale simuleringsmetoden. Først laget de en datamodell, hvoretter de ga ut en prototype dekk og testet det på selskapets teststed. Først da ble modellen lansert i serien.

Slitebanen fikk et symmetrisk ikke-retningsmønster med fire stivere. Det sentrale funksjonsområdet er laget av en spesiell forbindelse. Gummiblandingen i dette tilfellet er preget av økt stivhet. Dette gjør at dekkene holder veien bedre og reagerer raskere på alle endringer i styrekommandoer. Naturligvis er dette bare mulig hvis én betingelse er oppfylt. Faktum er at bilisten nødvendigvis må ringe på balansestanden. Ellers kan det ikke være snakk om kvalitetsstyring.

Skulderblokker har fått et lukket design. Tilstedeværelsen av en ekstra bro mellom disse slitebaneelementene reduserer deformasjonshastigheten under bremsing og svinger. I anmeldelser av Kumho KH17 bemerker sjåførene detde presenterte dekkene er ideelle for ulike manøvrer. Selv en bråstopp får ikke kjøretøyet til å skli.

Holdbarhet

En annen fordel med denne modellen er holdbarheten. Det var mulig å oppnå høye kjørelengder takket være en rekke tiltak.

For det første har Kumho Solus KH17 et stabilt og konsistent fotavtrykk. Dette fører til at disse dekkene slettes jevnt. Det er ingen utt alt vekt på den sentrale delen eller skulderområdene. Det er bare én betingelse – dekktrykkkontroll.

For det andre økte selskapets kjemikere andelen carbon black i blandinger. Dette reduserte graden av abrasiv slitasje. Mønsterdybden forblir stabil så lenge som mulig.

For det tredje er metallrammen forsterket med nylon. Elastisk polymer bidrar til å forbedre omfordelingen av slagdeformasjonsenergi. Stålsnorer ryker ikke, risikoen for støt og brokk er minimal.

Litt våt vei

De mest alvorlige problemene når du kjører bil om sommeren er forårsaket av regn. Vann lager en liten mikrofilm mellom hjulet og veien. Som et resultat avtar kontaktområdet og kontrollerbarheten reduseres. Dette fører til en økning i ulykker. I anmeldelser av Kumho KH17 bemerker sjåførene at de presenterte dekkene er nesten ideelle for kjøring i regn.

Først ved utviklingmerkevareingeniører har skapt effektiv drenering. Systemet er representert av fire langsgående spor og mange tverrgående. Under påvirkning av sentrifugalkrefter trekkes væsken fra kontaktlappen dypt inn i slitebanen og omfordeles over hele overflaten. Deretter trekkes den automatisk tilbake til siden.

For det andre, mens de formulerte gummiblandingen, økte selskapets kjemikere andelen kiselsyre. I anmeldelser av Kumho Solus KH17-dekk hevder sjåførene at dekkene bokstavelig t alt holder seg til veibanen. Det er ingen risiko for ukontrollert drift.

Ekspertuttalelser

I 2008 vakte modellen oppmerksomheten til mange bileksperter. I sammenlignende tester fra det tyske byrået ADAC, var de presenterte dekkene i stand til å påtvinge konkurranse mot analoger fra mer kjente merker. Det russiske magasinet «Behind the wheel» gjennomførte også sin testing. I anmeldelsene av Kumho Solus KH17 bemerket testerne den høye hastigheten på dekkets respons på styrekommandoer og stabiliteten i oppførselen under en plutselig endring i dekning.