Feil P0102: feilsøking av luftstrømsensoren

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Moderne biler er proppet med all slags elektronikk. På den ene siden er dette praktisk, siden de fleste funksjonsfeil kan bestemmes ved hjelp av datamaskinen ombord, og på den annen side kommer det ofte skremmende inskripsjoner ut med feilkoder i motoren. Feil P0102 er en vanlig skyldige for feil på VAZ-familiebiler. Hva denne koden betyr og hvordan du fikser den, vil vi fortelle i artikkelen.

Hva betyr feil P0102

Betjening av motoren er fullstendig underordnet kommandoene som kommer fra bilens ECU. Ved å samle inn informasjon fra forskjellige sensorer, velger kontrolleren riktige moduser for alle maskinsystemer. Feilkode P0102 indikerer at signalet som kommer fra DMRV (masseluftstrømsensor) har lav spenning. Denne feilen kan skyldes flere årsaker:

1. Altfor tett luftfilter. Mengden luft som kommer inn i motoren er ikke nok til at sensoren skal fungere riktig – dette er en av de vanligste årsakene.
2. Nærhet av høyspent-tenningsledninger til MAF. Høy spenning i tilstøtende ledninger kan skape selvinduktive strømmer i sensoren og føre til at det genereres feil signaler.
3. DFID-forurensning.

Hva er MAF for

Forbrenningsmotoren går på en kombinasjon av drivstoff og luft. Effektiv drift krever en blanding som vil brenne ut i sylindrene nesten helt, og for dette må du velge riktig forhold.

DMRV, ellers k alt MAF-sensoren, overfører målinger til en datamaskin som velger den nøyaktige andelen luft og bensin som tilsvarer visse veivakselhastigheter.

Feilsymptomer

Utvilsomt, med en P0102-feil, kan bilen fortsette å kjøre, men motoren vil være ustabil.

Først lyser Check Engine på instrumentpanelet, noe som indikerer et problem. I dette tilfellet kan det hende at bilen ikke starter godt. I stedet for jevne turtall, vil en kald motor gå uberegnelig og må strupes for å forhindre at motoren stopper opp.

Feilsignalet kan forsvinne en stund, men senere forverres situasjonen bare: feil kan oppstå ikke bare ved tomgang, men også under motordrift under belastning. For eksempel, under forbikjøring, når du trenger å presse ut makseffekten, kan bilen begynne å rykke og ikke øke hastigheten. Bilen kan stoppe mens du er i bevegelse så snart foten er fjernet fra gasspedalen. Alt dette kan føre til en nødsituasjon påvei.

Hvordan sjekke sensoren

Før du kjøper en ny MAF-sensor, må du forsikre deg om at den gamle er defekt. Først må du rengjøre MAF med en spesiell sensorspray. Se deretter hvilken tilstand luftfilteret er i. Bytt om nødvendig. Mer enn halvparten av tiden vil problemet løses.

For å diagnostisere årsaken til feil P0102, gjør følgende:

1. Slett feilkode fra ECU.
2. Koble en skanner eller kjørecomputer til OBD-II-kontakten og testkjør.
3. Hvis feilen lyser opp igjen, sjekk alle potensielle skyldige for forekomsten: filter, kontakt, ledningsnett.

I tillegg må du sjekke den elektriske kretsen ved hjelp av en multitester og måle spenningen mellom kontaktene til blokken.

Når tenningen er av, kobles kontakten fra sensoren. Deretter skrus tenningen på og spenningen sjekkes mellom pinne 2 - 3, 3 - jord, 3 - 4. Mellom pinne 2 og 3 skal voltmeteret vise 10 volt, mellom 3 og 4 - 5 volt, og det skal være ingen spenning mellom 3 og jord.

Etter å ha sjekket, må du installere motstanden mellom pinne 5 og jord. I normal tilstand vil det være 4 - 6 kOhm. Hvis måledataene ikke samsvarer med den nominelle verdien, er det enten et brudd eller en kortslutning i ledningen. Motstandsdiagnostikk utføres med strømmen av.tenning.

Først etter forrige kontroll kan det konkluderes med at MAF-sensoren ikke fungerer.

Hvordan gjøre en erstatning selv

Luftmassesensoren er plassert mellom luftfilteret og det massive luftrøret som er koblet til inntaksmanifolden.

Etter at du har konstatert at VAZ-feilen P0102 dukker opp på grunn av DMRV, kan du trygt gå til butikken for en ny del. En ny sensor koster mer enn 3000 rubler og selges komplett med et rør som den er installert i.

Utskiftingsarbeid utføres med tenningen av. Først må du koble fra blokken med ledninger fra sensoren. For å gjøre dette, trykk på bunnen av brikken på låsen og fjern forsiktig kontakten. I dette tilfellet må du ikke trekke i ledningene, men i blokken.

Bruk en skrutrekker for å løsne klemmen og fjern gummislangen fra sensoren. Etter det skrus to M6-bolter ut fra begge sider av DMRV.

Etter at du har fjernet delen, må du se på merkingene på dekselet, fordi bilindustrien installerer forskjellige ECUer på de samme modellene, og det kan vise seg at en ny fungerende sensor vil være inkompatibel med kontrolleren som er installert på bilen.

Sensoren installeres i omvendt rekkefølge av fjerning. Dette eliminerer feil P0102 for Kalina, Priora, Samara - alle representanter for VAZ-familien med lignende injeksjonsmotorer.