Dekk Matador MP 92 Sibir Snow: anmeldelser og funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Blant alle dekkprodusenter er det verdt å trekke frem det europeiske merket Matador. Gummien til dette selskapet er av god kvalitet og rimelig pris. Dekk til bedriften er 10-20% billigere enn analoger fra mer kjente merker. Alle modeller av selskapet er etterspurt. Denne uttalelsen gjelder fullt ut for dekk Matador MP 92 Sibir Snow. Anmeldelser av de presenterte dekkene er stort sett positive.

For hvilke biler

Den presenterte modellen er flaggskipet til selskapet. Dekk produseres i 103 størrelser med passformdiametere fra 13 til 20 tommer. Hovedanvendelsesomfanget er kjøretøy med firehjulsdrift. I anmeldelser av Matador MP 92 Sibir Snow indikerer eiere at disse dekkene er i stand til svært høye hastigheter. Noen størrelser beholder for eksempel ytelsen opp til 240 km/t.

Anvendelsessesong

Denne typen dekk er designet eksklusivt for vinterbruk. Bedriftens kjemikere klarte å skape det maksimalemyk sammensetning. Gummiblandingen tåler selv ekstremt kaldt vær. Ved høye temperaturer er ting litt annerledes. Faktum er at fra oppvarming øker gummirullen. Dermed øker graden av abrasiv slitasje. Dette ble også bekreftet i anmeldelsene av Matador MP 92 Sibir Snow. Sjåfører fraråder på det sterkeste å bruke dekk ved temperaturer over +5 grader Celsius.

Noen ord om utvikling

Under utformingen av det presenterte dekket brukte selskapet moderne teknologiske løsninger fra det tyske Continental. Først skapte merkets ingeniører en digital modell. Ifølge den ble det laget en fysisk prototype av dekk, som senere ble testet på en spesiell stand og selskapets teststed. Først etter å ha gjort alle nødvendige justeringer ble gummien satt i masseproduksjon.

Om slitebanedesign

Mange kjøreegenskaper til dekkene er direkte relatert til slitebanemønsteret. Når det gjelder disse dekkene, har merket gått bort fra de aksepterte kanonene. Faktum er at denne modellen var utstyrt med en asymmetrisk design. For vinteren er det retningsbestemte, symmetriske arrangementet av blokker mer karakteristisk.

Det sentrale funksjonsområdet er representert med tre avstivningsribber. De består av store blokker med kompleks geometrisk form. Takket være denne løsningen var det mulig å øke stabiliteten til profilen betydelig under høyhastighetsbevegelser. I anmeldelser av Matador MP 92 Sibir Snow hevder eierne at dekkene holder veien perfekt. Det er ikke nødvendig å korrigere banen på noen måte. Dessuten lar den økte stivheten til den sentrale delen av dekkene deg øke hastigheten på hjulenes respons på styrekommandoer. I henhold til denne parameteren er den angitte modellen ikke verre enn noen sportsgummiprøver. Naturligvis observeres stabiliteten til rettlinjet bevegelse kun i tilfeller hvor produsenten ikke har glemt å gå inn i balanseringsstativet og strengt overholder alle fartsgrensene som er oppgitt av merket.

Skulderblokkene bærer hovedbelastningen under bremsing og svinger. Spesielt for å øke stabiliteten til de presenterte manøvrene, ble disse elementene gjort mer massive. I kundeanmeldelser av Matador MP 92 Sibir Snow står det at den angitte dekkmodellen er med på å ta kjøresikkerheten til et nytt nivå. Bremselengden er kort. Selv under skarpe manøvrer blåser ikke bilen bort.

Behavior on Ice

Denne modellen er friksjon. Fraværet av pigger reduserer noe påliteligheten til bevegelse på is. Sannsynligheten for drift øker betydelig.

Atferd i snøen

Når du kjører på snødekt vei, yter disse dekkene sitt beste. Faktum er at skjærekantene til hver blokk er plassert i en spesiell vinkel. Dette bidrar til å fjerne snø bedre fra kontaktlappen. Slipp er ekskludert.

Våt asf alt

Kjøring på våt vei er full av effekten av vannplaning. Vannsperren mellom asf altdekket og dekket reduserer kontaktflaten, noe som resulterer ikontrollen er tapt. For å oppveie den negative effekten har produsentene foreslått et sett med tiltak.

Under utviklingen av dekket ga de det et utviklet dreneringssystem. Det er representert av en kombinasjon av langsgående og tverrgående kanaler. Den økte størrelsen på elementene hjelper til med å raskt fjerne overflødig væske fra kontaktplasteret.

Andelen kiselsyre ble også økt i sammensetningen av forbindelsen. Denne forbindelsen bidrar til å øke påliteligheten til trekkraften. I anmeldelser av dekkene Matador MP 92 Sibir Snow hevder eierne at dekkene bokstavelig t alt holder seg til veien.

Hver slitebaneblokk var utstyrt med flere bølgelignende seiper. Elementer øker hastigheten på lokal drenering. De øker også antallet skjærekanter i kontaktlappen. Som et resultat øker påliteligheten til turen betydelig.

Holdbarhet

Disse dekkene ble designet spesielt for biler med firehjulsdrift. I anmeldelser av Matador MP 92 Sibir Snow SUV merker eiere også høye kjørelengder. Faktum er at dekkene beholder sine ytelsesegenskaper opptil 50 tusen kilometer.

Det forsterkede kadaveret bidro til å øke kjørelengden. Metalltrådene på ledningen er forbundet med hverandre med nylon. Polymeren er svært elastisk, noe som forbedrer kvaliteten på distribusjon og demping av overflødig slagenergi. Risikoen for brokk og støt er minimal selv ved kjøring på dårlig vei.

I anmeldelser av Matador MP 92 Sibir Snow, merker kjøpere en lav slitasjerate. Denne prosessen er positivpåvirket av carbon black introdusert i sammensetningen av gummiblandingen. Slitasjen er treg.

Optimalisert kontaktlapp eliminerer det utt alte fokuset på slitasje på en eller annen del av dekket. Gummi slites jevnt.

Comfort

I anmeldelser av Matador MP 92 Sibir Snow noterte sjåførene anstendige komfortindikatorer. Dekkene er myke. Dette gjør at gummien selvstendig kan dempe den overflødige støtenergien som oppstår når du kjører over ujevnheter. Risting i kabinen er utelukket.

Samtidig demper modellen perfekt lydbølgen som oppstår fra friksjonen til hjulet på asf altveien. Så de presenterte dekkene er til tider foran piggmotpartene. Rumlingen i hytta er utelukket.