Dekk Matador MP 30 Sibir Ice 2: eieranmeldelser, spesifikasjoner og funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Dekkprodusenter er hardt konkurransedyktige med hverandre. Hvert selskap presenterer nye varer nesten hvert år, noen av dem blir virkelige hits. Denne erklæringen gjelder fullt ut for dekk Matador MP 30 Sibir Ice 2. Sjåførenes tilbakemeldinger på de presenterte dekkene er ekstremt positive.

Merkevarehistorie

Selve selskapet ble grunnlagt i 1905. Det første dekket rullet av samlebåndet i 1925. Siden 2007 har det slovenske merket vært heleid av det tyske konsortiet Continental AG. En slik sammenslåing har utvidet salgsmarkedene betydelig og muliggjort en større modernisering av produksjonsanleggene. Kvaliteten på ferdige produkter har også blitt bedre. Selskapet mottok TSI- og ISO-sertifikater som bekrefter den presenterte avhandlingen.

For hvilke kjøretøy

I anmeldelser av Matador MP 30 Sibir Ice 2 merker sjåførene seg først av alt den utrolig høye variasjonen i bruken av disse dekkene. Gummi finnes i 25 forskjelligestørrelser med landingsdiametre fra 13 til 17 tommer. Noen modeller er designet eksklusivt for sedaner og subcompacts. For eksempel kan dette sies om dekk Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T. Det finnes dekkvarianter designet for firehjulsdrevne kjøretøyer. De har samme slitemønster, forskjellen ligger bare i strukturen til slaktkroppen. Det er bare det at i dette tilfellet er det laget med ekstra forsterkning.

brukssesong

Dekk er designet eksklusivt for vinteren. I prinsippet gjenspeiles dette fullt ut i navnet på den presenterte gummien. Når de utviklet selskapets ingeniører, stolte de dessuten utelukkende på de tøffe klimatiske forholdene i Russland og de skandinaviske landene. Under tining bør disse dekkene brukes svært forsiktig. Sammensetningen er myk. Denne løsningen hjelper dekkene til å opprettholde sin elastisitet selv under den mest alvorlige frosten. Ved positive temperaturer blir gummien en rulle. Slitasjehastigheten øker flere ganger.

Litt om utvikling

Når de designet dekk, brukte slovenske ingeniører den mest avanserte teknologien fra Continental. Først laget de en digital modell av dekk, hvorpå de laget dens fysiske prototype. Dekk ble testet på en spesiell stand og på Continental teststed. Basert på resultatene av eksperimentene gjorde selskapets ingeniører alle nødvendige endringer og lanserte modellen til masseproduksjon.

Designfunksjoner

I anmeldelsen og sammenligningen av vinterdekket Matador MP 30 Sibir Ice 2 kan man ikke annet enn å siom egenskapene til slitebanemønsteret. Det ble klassisk. Det samme designet er typisk for mange andre varianter av vinterdekk. Faktum er at modellen ble utstyrt med et retningssymmetrisk slitebanemønster. Denne typen design anses som ideell for vinteren.

To ribber i midten av dekket er solide. Dette gjør at de kan opprettholde stabiliteten til dekkprofilen under de dynamiske belastningene som oppstår under høyhastighetskjøring. Innenfor fartsgrensene som er oppgitt av produsenten, er vibrasjoner og drift av kjøretøyet til siden helt fraværende. Dette observeres naturligvis bare hvis føreren har balansert dem etter montering av hjulene.

Andre ribber, plassert nærmere skulderområdene, består av retningsbestemte blokker med kompleks geometrisk form. De forbedrer trekkraften til dekkene. I anmeldelsene av Matador MP30 Sibir Ice 2-dekkene bemerker eierne at bilen lettere tar fart. Bruk er ekskludert.

Skulderområdene bærer belastningen ved svinger og bremsing. For å forbedre sikkerheten til disse manøvrene ble blokkene til den presenterte delen av dekket forstørret. Resultatet er et fullstendig fravær av riving og ukontrollerte reverseringer.

Litt om pigger

For å forbedre oppførselen til bilen på is, var denne modellen utstyrt med spesielle pigger. Produserbarheten til merket viste seg også i dette tilfellet.

Ingeniører plasserte pigger med variabel stigning i forhold til hverandre. Det eliminertesannsynlighet for forekomst av brunsteffekten. Maskinen manøvrerer bedre og oppfører seg forutsigbart med endringer i styrekommandoer.

Pitthodene har fått en sekskantet form. Dette lar deg opprettholde den høyeste stabiliteten når du endrer bevegelsesvektoren. Kjøring og bremsing forårsaker ikke lenger noen vanskeligheter. Dette gjenspeiles også i vurderingene av Matador MP 30 Sibir Ice 2-dekkene. Sjåfører bemerker at sannsynligheten for sidedrift har en tendens til null.

Selve piggene er laget av en spesiell lett aluminiumsbasert legering. Denne avgjørelsen er helt i samsvar med de strenge forskriftene som er vedtatt i landene i EU. Bare stålpigger provoserer frem akselerert skade på veibanen.

Holdbarhet

Matador MP 30 Sibir Ice 2 fortjente en overflod av positive anmeldelser på grunn av holdbarheten. Sjåfører hevder at selv etter 50 000 kilometer beholder dekkene sin imponerende ytelse. Dette resultatet ble oppnådd kun takket være en integrert tilnærming.

Merkevareingeniører har økt andelen carbon black i produksjonen av blandingen. Med denne blandingen var det mulig å redusere dekkslitasjen.

Produsenten har også jobbet med rammen. Stålsnorer kombinert med elastisk nylon. Denne løsningen lar deg best absorbere den overdrevne støtenergien som oppstår når du kjører på dårlige veier. Risikoen for deformasjon av metallrammen, ledsaget av utseendet av brokk på slitebanen,redusert til null.

Våthåndtering

En annen seriøs test for dekk er våt vei. Den danner bare en vannbarriere mellom dekket og asf alten. Det reduserer området med effektiv kontakt med overflater, noe som provoserer drift. I anmeldelser av Matador MP 30 Sibir Ice 2 bemerker sjåførene at dette negative fenomenet er fullstendig eliminert.

Modellen ble utstyrt med et utviklet dreneringssystem. Takket være kombinasjonen av langsgående og tverrgående spor i én struktur, var det mulig å multiplisere hastigheten for fjerning av overflødig væske fra kontaktlappen.

Ved sammenstillingen av gummiblandingen økte selskapets kjemikere også andelen silika. Ved hjelp av dette oksidet var det mulig å forhindre at dekket sklir som oppstår ved kjøring på våt vei.

Noen ord om komfort

Når det gjelder komfort, har sjåfører blandede anmeldelser om Matador MP 30 Sibir Ice 2. Brukere roser denne gummien for dens utrolige mykhet og jevne kjøring. Den elastiske sammensetningen og flere lag med nylonsnor demper slagenergien som oppstår når man beveger seg over ujevnheter. Dette reduserer risting i kupeen og forhindrer for tidlig deformasjon av elementene i chassiset til bilen.

Støyreduksjon er mye verre. Dekk resonerer lydbølger generert av friksjonen til hjulet på veibanen. Det er bare på grunn av piggene, dempingskvaliteten er mye lavere. Summingen i kabinen er veldig sterk.

Ekspertuttalelser

Eksperter fra det innenlandske magasinet "Bak rattet"testet denne modellen av vinterdekk. Testerne var fornøyd med den korte bremselengden og stabiliteten til dekket på is og snø. Ved bytte av vegbunn var det noen problemer. Generelt er inntrykket av dekkene ekstremt positivt.

Evolution

Denne modellen ble utviklet på grunnlag av Matador MP 50 Sibir Ice. Anmeldelser av de presenterte dekkene er ekstremt positive. Bilistenes positive mening fikk merket til å fortsette serien og lansere en ny dekkmodell.