Hvordan lufter du bremsene på Gasellen: tips

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

"Gazelle" - kanskje den mest populære lette lastebilen i Russland. Siden denne maskinen er konstant under belastning, er det viktig å overvåke tilstanden til alle komponenter og sammenstillinger. Dette gjelder spesielt for bremsesystemet. Sikkerhet avhenger av hennes arbeid. Fra tid til annen på denne bilen er det nødvendig å pumpe bremsene. Hvordan du gjør dette, vil vi vurdere i dagens artikkel.

Når og hvorfor bør dette gjøres?

På en Gazelle-bil har dette systemet en hydraulisk drift. Dette betyr at en spesiell væske utøver trykk på arbeidssylindrene. Den har spesielle egenskaper og koker ikke når den er komprimert. Imidlertid er den største ulempen med bremsevæske dens hygroskopisitet. Når systemet er trykkløst, kommer luft og vann inn. På grunn av dette mister væsken sine egenskaper.

Hva er tegnene på å blø systemet? Selve oppførselen til bilen vil fortelle om det. Hvis pedalenBremsene på Gazelle ble myke, slaglengden økte, bilen bremser sakte ned, alt dette indikerer problemer med systemet. Men ikke alltid årsaken til dette er luft eller vann. Det hender at vakuumbremseforsterkeren på Gazelle svikter. I en slik situasjon blir bremsepedalen veldig hard. Dette kan bestemmes som følger. Før du starter forbrenningsmotoren, må pedalen trykkes flere ganger slik at slaglengden blir minimal (fjern alt vakuum fra systemet). Så starter de motoren og styrer pedalen: den skal falle litt. Hvis dette ikke skjer, må Gasellen repareres, nemlig utskifting av vakuumforsterkeren. La oss også merke en ting til. Håndbremsen på Gazelle har ingenting med hydraulikk å gjøre. Den er mekanisk, med en kabelstasjon, fungerer separat fra arbeidssystemet.

Bremseblødning utføres også etter reparasjonsarbeid knyttet til dette systemet. Dette kan være utskifting av clutchhovedsylinderen, eventuelle slanger og andre aktiviteter.

Arbeidsplan, verktøy og materialer

Før du lufter bremsene på Gazelle, må du finne ut blødningsskjemaet. Operasjonen utføres fra det fjerneste hjulet til det nærmeste. Dermed begynner arbeidet på høyre bakhjul, så går de videre til venstre bak. Etter det fjernes luften på høyre front, og deretter til venstre. Med enkle ord må du pumpe i et Z-formet mønster.

Hvilke verktøy og materialer trenger vi? Først må du forberede væsken. Produktet helles i gasellen"RosDot" fjerde klasse. Du trenger også en 10 skiftenøkkel for å skru av beslaget. En ren fille vil også komme godt med, siden væske kan strømme til unødvendige områder (skiver, pads). I tillegg bør du klargjøre en gummislange (kan være gjennomsiktig) som skal settes på beslaget, samt en plastflaske med et volum på ca. en liter.

Kom i gang

Så, vi må komme nær baksiden av "gnisten" og finne et beslag for luftuttak. Vi skrur den ikke av enda, men setter bare på en slange, som skal senkes ned i flasken med den andre enden. Hvis det er smuss på beslaget, må det først fjernes ved å rengjøre området med en metallbørste. Fyll også væske til tanken til maksim alt nivå.

Etter det trenger vi en assistent som på kommando vil trykke på bremsepedalen og holde den nede. Dette er nødvendig for å bygge opp trykk i systemet. Ellers vil ikke væsken forlate systemet. Assistenten skal trykke på pedalen omtrent fem ganger med ett intervall på ett sekund. Da må du beholde pedalen. Og på dette tidspunktet skruer vi forsiktig av beslaget en halv omgang. Hvis slangen er gjennomsiktig, vil vi se hvordan væsken med luftbobler kom ut av systemet.

Etter at væsken har sluttet å renne, strammes beslaget. Vi må sette trykket på systemet igjen. Assistenten trykker på pedalen fem ganger og holder den. Deretter skrus skruen ut. Hvis operasjonen utføres flere ganger på rad, må du legge til bremsevæske. Det bør ikke falle under minimumsnivået. Når du er ute av loopenen klar væske har gått, uten bobler, kan du stramme til koblingen og fjerne slangen.

Deretter går du videre til det tilstøtende bakhjulet. Hvordan pumpe bremsene på Gazelle? De fungerer på samme måte. Først rengjøres beslaget for skitt, deretter installeres en slange. Fyll på væske i tanken om nødvendig. En assistent setter systemet under trykk. Deretter skruer vi av beslaget og kontrollerer tilstanden til væsken. Hvis slangen er svart og det ikke er mulig å se etter bobler, kan dette merkes på gehør. Ved avskruing vil det være en karakteristisk støy - luft med væske under trykk kommer ut. Hvis det ikke oppstår støy under den påfølgende avskruingen, er luften allerede fjernet i denne kretsen.

Hvordan lufter du bremsene på Gasellen foran? Her er arbeidet utført på lignende måte. For ikke å ligge under bilen, kan du skru av hjulet ved å jekke Gasellen med fjæren (jekken er plassert nærmere bjelken). Arbeidsrekkefølgen er den samme. Først rengjør de beslaget, setter på en slange, tilsetter væske og skaper trykk. Etter det, skru forsiktig av beslaget og se hvordan luften kommer ut.

Vær oppmerksom

Hvis det ble utført reparasjoner på bremsen til ett hjul, er det kun nødvendig å lufte bremsene på dette hjulet. Luft må fjernes helt. Hvis den forblir i systemet, indikeres dette med en myk, sviktende bremsepedal. Det anbefales å jobbe med væsken med gummihansker, da den er giftig.

Hvor ofte skal jeg oppgradere?

Det er ingen bestemt regulering her. pumpesystemet er bare nødvendig etter utseendet av karakteristiske tegn. Luft fjernes også ved reparasjon av deler av bremsesystemet. Men hvis putene skiftes ut, er det ikke nødvendig å lufte systemet. Det er nok å sjekke væskenivået og tilsette det, siden når arbeidsstempelet klemmes, kan det renne gjennom toppen.

Merk at selve væsken har en viss ressurs. Den må skiftes hvert annet år eller hver 80.000 kilometer. Og du kan kontrollere den nåværende tilstanden til væsken takket være spesielle testere, som på bildet nedenfor.

Konklusjon

Så, vi så på hvordan man pumper bremsene på Gazelle. Som du kan se, kan arbeidet gjøres med egne hender. Et stort pluss med Gazelle er at du kan komme til beslagene uten grop eller heis.