"Fiat-Ducato": dimensjoner, beskrivelse, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Godstransportmarkedet utvikler seg i et raskt tempo. Så hvert år kommer det flere og flere nyttekjøretøyer. Men Fiat-Ducato er på ingen måte en nyhet, men til og med en gammeldags på nyttekjøretøymarkedet. Denne maskinen dukket først opp i det 81. året av forrige århundre. I dag er denne bilen en av de ledende i sin klasse. Dette er et godt alternativ til Sprinter og Crafter. Hvem er denne italieneren? Fiat Ducato dimensjoner, beskrivelse og spesifikasjoner - senere i artikkelen vår.

Utseende

Biler har et lyst og moderne design. Foran - skrå LED-lykter og en enorm grill. Støtfangeren er ikke lakkert i karosserifarge, noe som er veldig praktisk for nyttekjøretøy. På sidene - en bred plastlist. Speil er rektangulære og gir god oversikt. Med hensyn til kvaliteten på korrosjonsbeskyttelse har moderne Ducato-modeller god anti-korrosjonbehandler.

Det er verdt å merke seg at Fiat-Ducato kommer til å være i Yelabuga. Avhengig av utstyret kan kjøretøyet være utstyrt med tåkelykter eller ikke.

Hva er dimensjonene til Fiat Ducato? Dimensjonene til dette kjøretøyet kan variere betydelig. Den italienske produsenten produserer mange modifikasjoner, blant annet:

• Kort base.
• Average.
• Long.
• Chassis (med mulighet for montering av stand).

La oss se på hver type mer detaljert.

Kort base

Denne Fiat Ducato har en akselavstand på 3 meter. Lengden på kroppen er 4,96 meter. Produsenten tilbyr også installasjon av karosserier i forskjellige høyder. Så alternativet med lavt tak har en høyde på 2,25 meter, og i dyrere versjoner - 2,53 meter. Bredden på Fiat Ducato er uendret og er 2,05 meter. Avhengig av høyden på hytta, er det nyttige volumet til standen til en minibuss fra åtte til ni og en halv kubikkmeter. Bæreevnen til Fiat Ducato med kort akselavstand er 995 kilo. Hva er hensikten med dette kjøretøyet? Det antas at denne "Fiat-Ducato" skal brukes innenfor byen. Samtidig er det alle forhold for praktisk lasting og lossing. Dimensjonene på bakdøren er 156 x 152 centimeter eller 156 x 179 centimeter (avhengig av karosseriets høyde). Det er også en skyvedør. Hun er utstyrt med en Fiat Ducato minibuss. Størrelsen på skyvedøren er 107,5 x 148,5 centimeter. Pådenne lastehøyden er 54 centimeter.

Medium Base

Det kan enten være en passasjer Fiat Ducato eller en last. Akselavstanden er i dette tilfellet 3,45 meter. Den totale kroppslengden er 5,41 meter. Bredden er fortsatt 2,05 meter. Høyde, som i forrige tilfelle, kan variere. Så versjonen med lavt tak har en høyde på 2,25 meter. Andre versjoner - 2, 53. Når det gjelder det brukbare volumet, er lasterommet designet for ti eller elleve og en halv kubikkmeter.

Bæreevnen til Fiat med medium base kan variere. Så passasjeren "Fiat-Ducato" kan ta ombord opptil ett tonn last. Men varebilen er allerede designet for en last på 1575 kilo. Dimensjonene til bakporten er lik det forrige tilfellet. Dimensjonene på skyvedøren er imidlertid noe annerledes. Så bredden er 54 centimeter, og i noen modifikasjoner til og med 125 centimeter. Maksimal mulig lengde på lasterommet er mer enn tre meter (3, 12). Dette lar deg transportere allerede store møbler.

Lang versjon

Denne modifikasjonen kalles "Maxi Van". Hva er dimensjonene til Fiat Ducato-bussen? Akselavstanden er 4,04 meter lang. I dette tilfellet er den totale lengden på kroppen seks meter. Det er en annen modifikasjon. Dens totale lengde er så mye som 6,4 meter.

Samtidig utvides det bakre overhenget til 138 centimeter. Høyden kan også variere. Så, versjonen med lavt tak harhøyde 2,52 meter. Og den maksimale versjonen er 2,76. Bredden forblir den samme og er 2,05 meter. De innvendige dimensjonene til Fiat Ducato er slik at de kan passe fra 13 til 17 kubikkmeter last. Samtidig er lengden på standen fra 3,7 til 4,07 meter.

Chassis

Dette er en annen variant av Fiat Ducato-lastebilen. Akselavstandsstørrelser kan også være forskjellige. Så den totale lengden på maskinen er 5,94 eller 6,3 meter. Hva er denne typen bil for noe? På chassiset kan installeres:

• Sideboard.
• Tilted.
• Isotermisk.
• kjølebil.
• Kapasitet for transport av væsker (både mat og kjemikalie).

Det er også mulig å installere tilleggsutstyr (for eksempel en lastekran) eller utstyre en dobbel kabin, som vil være designet for fire passasjerer. Det er også valg av bæreevne. Den totale massen kan være fra tre og et halvt til fire tonn. Den nyeste versjonen er imidlertid allerede kategorisert som C.

Rammehøyde og bakoverheng er stabile og endres ikke på alle modifikasjoner. Så denne parameteren er henholdsvis 65 og 240 centimeter.

Plattform

Svært ofte er modifikasjonen av chassiset utstyrt med en plattform ombord. Den er laget av aluminium og vil ikke ruste. Så høyden på sidene er 40 centimeter, og bredden på plattformen er 2 meter. I dette tilfellet kan volumet på kroppen være forskjellig, avhengig av lengden på maskinen. Volumet er seksopptil åtte og en halv meter.

Spesifikasjoner

Denne bilen bruker en turbodieselmotor i MultiJet-serien. Dette er en firesylindret motor plassert på tvers i forhold til karosseriet. Blant fordelene med denne motoren noterer anmeldelser høy elastisitet, gassrespons og kraft. Når bilen er tom, starter bilen lett fra andre gir. Kraftenheten utmerker seg ved direkte drivstoffinnsprøytning og har en intercooler (intercooler). Det er et injeksjonskontrollsystem med en Bosch-kontroller.

I motsetning til den populære Common Rail, har MultiJet-systemet en spesiell, mer aggressiv injeksjonsalgoritme. Dette lar deg øke kraftverkets maksimale effekt og samtidig redusere støynivået under drift. MultiJet-kraftenheten er også mindre kresen når det gjelder drivstoffkvalitet. Og selve drivstoffet brenner helt ut i sylindrene. Dette oppnår høy effektivitet og ytelse til forbrenningsmotoren.

Arbeidsvolumet til kraftenheten er 2,28 liter. Nominell effekt - 130 hestekrefter. Samtidig er motormomentet 320 Nm.

Når det gjelder girkasser, tilbys kjøper en mekanisk sekstrinns girkasse med hydraulisk avstengning og en-plate clutch. Dreiemoment overføres til drivhjulene foran. Den samme boksen tilbys forresten for de nye Ford Transit-minibussene. Anmeldelser bemerker at tilstedeværelsen av det sjette giret i denne boksen lar deg trygt akselerere til høye hastighetersamtidig som du sparer drivstoff. Så den maksimale hastigheten til bilen er 150 kilometer i timen. Og drivstofforbruket er 8,4 liter. Men på banen vil bilen spare bare hvis hastigheten på bilen ikke overstiger 110 kilometer i timen. Selve drivstofftanken er designet for 90 liter drivstoff. Som nevnt av anmeldelsene, bytter boksen tydelig og lager ingen støy.

Salon

Bilen har et moderne og komfortabelt interiør. for sjåføren er det et fire-eikers multifunksjonsratt med mulighet for justering, samt et informativt instrumentpanel med en innebygd datamaskin. Sistnevnte viser all informasjon om turen - gjennomsnittshastighet, øyeblikkelig og totalforbruk. På midtkonsollen er et digit alt multimediadisplay, under er det en klimakontrollenhet. Under konsollen er det to koppholdere. Også på hytta er det nisjer over alt for diverse småting. Dette er hyller, hanskerom og mer. Girspaken er plassert på panelet, noe som er veldig praktisk. For det første trenger ikke sjåføren å strekke ut hånden for å endre hastighet. For det andre frigjør fraværet av en spak i midten av gulvet betydelig plass. Det er mye enklere å bevege seg rundt i salongen.

Sjåførsetet har mulighet til å justere ikke bare ryggstøtte og pute, men også korsryggstøtten. Avhengig av konfigurasjonen kan bilen leveres med enkelt eller dobbelt passasjersete. Det siste alternativet kan transformeres, og dermed danne et kompakt bord.

Dører lukkes uten den høye støyen fra en bil. Det er ingen knirking eller rumling under kjøring. Takhøyden er forresten 1,9 meter. Derfor vil høye passasjerer føle seg veldig komfortable.

Chassis

Hvis vi snakker om Fiat-Ducato-minibussen, er det selve karosseriet som er bæreren i den. Den er sveiset av høyfaste stålkvaliteter. Men chassiset har full ramme. Men suspensjonsordningen i begge tilfeller vil være den samme. Både laste- og passasjer-Fiat Ducato har en uavhengig frontfjæring på MacPherson-fjærben. Det er en bjelke bak, siden alt er forhjulsdrevet. Den er hengt opp fra rammen eller til kroppen ved hjelp av semi-elliptiske fjærer. Her brukes også en krengningsstang og hydrauliske teleskopiske støtdempere.

Prøvekjørebil

Hvordan oppfører Fiat-Ducato seg på farten? Det spiller ingen rolle om det er en lastpassasjer eller bare en last - denne bilen styres som en personbil. Styrestang med hydraulisk booster. Overraskende nok holder bilen veien veldig godt, både i fart og i svinger. På «Fiat» kan du komfortabelt gå en lang reise. Bilen svelger humper godt, spesielt hvis den har en belastet bakdel. Ledelsen er prisverdig.

Om bilpålitelighet

Når det gjelder påliteligheten til fjæringen, er det ingen forskjell om Fiat-Ducato ble satt sammen i Yelabuga eller i Italia. Men fortsatt, på våre veier, er løpeutstyret mindre hardfør enn på veiene i Vest-Europa. Så, etter nitti tusen styretips kan mislykkes. Lager tjener rundt hundre og tjue tusen. Stabilisatorfjærene slites ut etter seksti tusen kilometer. Men jeg må si at reservedeler til Fiat Ducato kan finnes i enhver butikk i byen. De er selvfølgelig dyrere enn GAZelle, men ikke desto mindre er den italienske bilen mer pålitelig. De samme reservedelene kan forresten leveres til Fiat Ducato uavhengig. Det viktigste er å ha et standardsett med nøkler og verktøy.

Opsummering

Så vi fant ut hva dimensjonene til Fiat-Ducato-standen er, de tekniske egenskapene og bilens egenskaper. Generelt sett er Fiat Ducato et godt nyttekjøretøy som egner seg for bruk ikke bare i byen, men også over lengre avstander.