Restaurering av "Niva" med egne hender

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Mange Niva-bileiere sto overfor problemet med korrosjon på metallet i dette kjøretøyet. Ofte kjøper folk en ny karosseri i stedet for å reparere og male kroppsdeler, noe som sparer mye penger. Folk som har vært engasjert i profesjonell billakkering i lang tid har lenge visst at det er bedre å overlate et rustende karosseri til skrapmetall uten forsinkelse. Å male enkeltdeler på nytt er vanligvis svært kostbart.

Kroppserstatning

I Russland er flere selskaper samtidig engasjert i salg av metallkarosserier til innenlandsbiler, komplette eller i separate deler. Etter å ha gjennomgått utvalget av disse produktene, kan du se at slike butikker tilbyr et bredt utvalg av farger, noe som gjør at bileieren raskt kan velge riktig alternativ.

Som regel ble karosserier designet for Niva-biler utstyrt med tre dører lakkert på fabrikken i flere standardfarger. De er alle oppført nedenfor:

1. Snøhvit (fabrikkkode 202).
2. Nessie(fabrikkkode 368).
3. Jasper (fabrikkkode 140).
4. B altika (fabrikkkode 420).
5. Glacial (fabrikkkode 221).

VAZ-2121 bil med fem dører ble lakkert på fabrikken i tre farger:

1. Nice (lakkfabrikknummer 328).
2. Snow Queen (malingsfabrikknummer er 690).
3. Quartz (maling fabrikknummer - 630).
4. Hvit sky (malingsfabrikknummer er 240).

ripefjerning

Mindre rust og oppsvulmet lakk som vises på en bil er ikke en grunn for en komplett karosseribytte. I dette tilfellet kan Niva-restaureringsoperasjonen enkelt utføres på egen hånd, samtidig som du sparer en anstendig mengde av dine egne midler.

For eksempel fjernes riper ved å polere lakken. For å utføre denne operasjonen brukes vanligvis forskjellige slipeforbindelser og spesielle materialer. Med deres hjelp kan du enkelt og raskt fjerne det øverste laget av malingsbelegget, og dermed utjevne de shabby stedene på kroppen. Fullstendig eliminering av riper er bare mulig hvis det ytre laget av lakken ikke er alvorlig skadet. Det anbefales heller ikke å fjerne for mye maling under restaureringen av Niva-2121 med egne hender.

Geometrirestaurering

Ved alvorlige skader på karosseriet som følge av en kollisjon av et kjøretøy, må håndverkerne gjenopprette bilens tidligere geometri. Deformasjonen av metalletoppstår som et resultat av plutselige endringer i temperatur eller foreldelse av designet.

Aktiv drift, samt bruk av bilen under tøffe miljøforhold vil uunngåelig føre til rask slitasje på karosseriet til personlige kjøretøy. Dårlig fortaukvalitet fører ofte til overdreven riving av boltede og sveisede ledd, noe som reduserer kjøretøyets levetid.

Hvis det er nødvendig å restaurere den gamle Niva, eliminere alvorlig skade på kroppen, vil det være nødvendig å diagnostisere og gjenopprette geometrien til bilen med høyteknologisk utstyr i en bilservice. Det er umulig å utføre en slik operasjon riktig i garasjen på egenhånd.

Typer karosserireparasjon

Hvis det etter diagnosen viser seg at bare noen deler av karosseriet var deformert, utføres restaureringen av Niva ved å banke eller klemme ut de skadde delene av bilen. Dette arbeidet utføres på flere måter:

1. Ingen maling. Samtidig er reparasjonen basert på en slik egenskap av stål som ønsket om å rette seg opp til sin opprinnelige posisjon etter deformasjon. Samtidig bruker bilservicearbeidere spesialverktøy og teknologier for å presse ut en bulk. Om nødvendig poleres den restaurerte delen. Vanligvis brukes denne metoden hvis bilens lakk ikke er skadet.
2. Den andre metoden er å rette ut delen ved å banke på den med en tre- eller gummiklubbe. Sterke slag mot delen kan ødelegge det reparerte materialet,derfor kreves det betydelig erfaring for å gjennomføre en slik operasjon.
3. I noen tilfeller vil reparatører kutte ut den skadede kroppsdelen. Dette gjøres i tilfeller hvor stålplaten er fullstendig skadet og ikke kan gjenopprettes. I stedet for den fjernede delen av kroppen, lages en ny som sveises. Da må reparasjonsstedet males.
4. Hvis metodene ovenfor for å gjenopprette Niva etter en ulykke ikke gir suksess, endrer låsesmedene hele kroppens elementer.

Omsorg for kroppen

For å forlenge bilens levetid og unngå kostbare reparasjoner, iverksetter en ansvarlig kjøretøyeier en rekke forebyggende tiltak. Gjør-det-selv Niva restaureringstiltak inkluderer:

• fjern rust med sandpapir;
• behandling av rustflekker med rustkonverter;
• maling av maskinerte kroppsdeler;
• beskyttelseslakkering av nylakkerte bildeler;
• anti-grusbehandling av bilterskler med spesialverktøy;
• forsterkning av kroppsrammen.

Hvorfor skal kroppen styrkes

Prosedyren for å restaurere Niva-Chevrolet, som andre bilmodeller, er ikke en lett oppgave for en nybegynner i denne bransjen. Slikt arbeid tar mye tid og krefter, men resultatet vil forlenge bilens levetid i flere år, og holde det personlige kjøretøyet i god stand.

Først av alt, å gjenopprette kroppen til Niva, så vel som densoppgraderinger på en gammel bil forsterker bjelker. For dette sveises stålplater opptil 5 mm tykke på dem. Samtidig med disse arbeidene forsterkes opphengselementene. Det er spesielt viktig å forsterke de fremre stengene i følgende tilfeller:

1. Det er planlagt å installere stivere støtdempere på bilen.
2. Bruker hjul med stor diameter.
3. Elektriske metallstøtfangere og vinsjer er installert på Niva.

Hvordan styrke spars

Først av alt blir bjelker forsterket for å gjenopprette Niva-2121. Å gjennomføre en slik operasjon? bør være forberedt, nemlig:

1. Gi gratis tilgang til sparen. For å gjøre dette, bør bilen kjøres opp på en flyover eller løftes på en heis, og deretter fjernes fra kjøretøyets hjul.
2. Da må du fjerne skyvelæret. For å gjøre dette må du først skru av spesiallåsen fra toppen av støtten.
3. Deretter bruker du en hammer for å slå ut festet.
4. Etter det må du løsne festene til støtdemperne fra øvre og nedre side.
5. Sylinderen, som er en del av bremsesystemet, henges på slangene.
6. Overarmen må fjernes helt fra kjøretøyet.
7. Du må også fjerne koppen og baffelen.
8. På sluttfasen gjenstår det å demontere girkassen og styrependelen.

Gratis tilgang til spar er gitt!

Under restaureringen av Niva vil det være nyttig å sjekke tilstanden til stedeneberegnet for montering av støtdempere. Hvis det ikke er tegn til korrosjon på dem, bør de trekkes ut. Hvis dette er vanskelig, kan du bore sveisene med et bor for metall med bor nummer 10. Det er mulig å se alle sveisene bare hvis metallet er godt renset for rust og forurensning.

Deretter blir bjelken nøye rengjort for å sjekke den for ulike defekter. Deretter monteres metallplater på en ren del, ved sveising, bolting og klemmer, for å forsterke strukturen.

Produksjon av spar-forsterkeren

For å kunne gjennomføre prosessen med å gjenopprette Niva 21213, bør det lages en forsterker for sparren. For å gjøre dette må du først kutte ut et mønster fra tykk papp. Deretter er det nødvendig å merke punktene på papiret der boltene og klemmene skal skrus inn. Etter det må du kutte en tre millimeter stålplate i henhold til oppsettet med en kvern.

Deretter må du bore hull for å feste en ny del til karosseriet. Under festing, sørg for at metallstykket passer tett mot runden, først etter det kan det boltes og sveises rundt hele omkretsen av delen.

Etter fullstendig montering av bilen, er det nødvendig å dekke alle de rengjorte metalldelene til VAZ-2121-bilen med antikorrosjonsmiddel. Som regel tørker et slikt belegg innen en dag. Etter denne operasjonen er maskinen klar for videre bruk.

Forsterkning av andre deler av bilen

Metallkarosseriet til Niva-bilen har noen flere steder som må forsterkes over tid, da de ikke lenger tåler de økte belastningene under driften av dette kjøretøyet. De er alle oppført nedenfor:

1. Underramme for utdeling. Etter utløpet av tiden står eiere av Niva VAZ-2121-biler overfor problemet med å løsne boksen og overføringsboksen, noe som fører til økt vibrasjon under motordrift. Du kan bli kvitt dette problemet ved å installere en underramme under overføringskassen til et passasjerkjøretøy. Som et resultat av denne prosedyren får bilens arbeidsenhet ekstra pålitelig støtte og beskyttelse mot skade under bevegelse.
2. Forsterkning eller utskifting av frontfjæringsbjelken. Noen håndverkere installerer en forsterket fremre opphengsbjelke med oppgraderte underarmsforinger i stedet for den gamle reservedelen. Denne utformingen er i stand til å feste akslene på en sikker måte, og forhindrer forvrengning av dem.
3. Erstatter fabrikkkuleledd mer holdbar.
4. Ta av opphengsfjærene og montere stivere deler i stedet. Ofte settes fjærer fra Volga på Niva, etter å ha kuttet av reservedelen med 1,5 omdreininger
5. Forsterkning av trekkraftfestet med kroppen.
6. Demontering av fabrikkterskler og koking av nye, sterkere. Det skader heller ikke å installere tykke lister på forsterkede terskler. Tersklene må være godt sveiset til sidevangene på kjøretøyet.

Skal jeg bytte kroppen til en ny?

Karosseriet på VAZ-2121 er den dyreste delen av denne innenlandsbilen. Du bør ta vare på den nøye, og utføre kosmetiske reparasjoner. Du bør også dekke tersklene med anti-grus beskyttelse, rense rust på metall i tide, og vaske bilen så ofte som mulig, spesielt i vintersesongen, for det er da reagenser som tærer på karosserideler og gummipakninger brukes aktivt på veiene.

Hvis karosseriet er blitt ubrukelig, kraftig rustet, det har dannet seg store hull på den som ikke lar seg reparere, er det enklest å erstatte den med en ny. Husk imidlertid at en kardinal erstatning av kroppen kan bli problemer når du møter trafikkpolitiet. Du bør komme til registreringsstedet på forhånd og registrere endringene som er gjort på bilen din.

Hvis karosseriet på VAZ-2121 har gjennomgått mindre korrosjon, vil det beste alternativet for eieren være en lokal kosmetisk reparasjon av metalldeler, samt å styrke noen av bilens komponenter.