Støyisolering "Niva": råd fra mesterne

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Det er ingen hemmelighet at Niva praktisk t alt ikke har lydisolasjon. Samtidig «rasler» bilmotoren skikkelig. Panseret resonerer med det og vibrerer. Dessuten rumler kroppen og tilhørende deler. Den eksisterende "shumka" myker litt opp alle disse "sjarmene", men den er veldig langt fra maksimal komfort.

Støyproblemer

Uniforme lyder omgir oss over alt, ofte er de usynlige. Imidlertid forårsaker for høye støynivåer mye trøbbel. Ytterligere lydisolering av Niva er nødvendig for å unngå slike konsekvenser:

• irritasjon, distraksjon og sjåførtrøtthet;
• nødsituasjoner av årsakene ovenfor;
• reduser sjåførreaksjonen;
• innsnevring av blodårer;
• økt belastning på hjertet;
• hodepine;
• hev stemmen når du snakker med passasjerer.

Som du kan se, er støy ikke bare en irriterende hindring, men en alvorlig belastning for kroppen.

Niva lydisolering med egne hender

Først trenger duforberede egnet materiale. Ikke jag etter det billige med vatt eller linoleum. Kvalitetsegenskapene deres er lave, og toksisiteten er utenfor skala.

Det er bedre å ta hensyn til følgende komponenter:

1. Spesiell vibrasjonsdemper med plaststruktur som omdanner vibrasjonsenergi til varme. Lignende materialer er laget på basis av bitumen (ikke å forveksle med konstruksjonsmotstykket).
2. Vibrasjonsreflektor - "reflekterer" all støy i motsatt retning. Hvis du ikke planlegger å installere akustikk av høy kvalitet, er denne komponenten optimal.
3. Støydemper - en analog av en reflektor, installert i stedet for den, dersom det er god akustikk i kabinen. Filt brukes som dette materialet.
4. Decolin, Viek, Madeleine - komponenter som er ansvarlige for dørkledning, dekorasjon, absorpsjon av knirk fra friksjon.

Verktøysett

For arbeid med lydisolering av Niva 21214 og andre modeller, må du fylle på med følgende verktøy:

• med et sett med nøkler og skrutrekkere - demontering av dekselet;
• med en industriell hårføner - oppvarming av det vibrasjonsdempende materialet;
• hard valse - rullende komponenter;
• ren filler - rengjøring av overflater;
• white spirit eller annet løsemiddel for avfetting;
• vannbeholder;
• med en skokniv eller skarp saks.

Hood-behandling

Niva lydisolering starter medhettekant, siden dette er det enkleste designet. Arbeidsstadiene er gitt nedenfor:

• åpne panseret, fjern standard isolasjon;
• vask overflaten forsiktig;
• det tørre dekselet er avfettet, steder med korrosjon rengjøres, grunnes, males;
• vibromatter plasseres først (et stykke kuttes til, filmen fjernes, materialet varmes opp, påføres på plass og rulles med en rulle);
• avfett overflaten på nytt, fest støyreflektoren på en slik måte at et enkelt stykke dekker hele delen av panseret, inkludert stivere;
• mange anbefaler å bruke spesialfolie fordi den er mer motstandsdyktig mot temperaturpåvirkninger;
• behandle motorskilleveggen på samme måte (skjoldet mellom motoren og kupeen).

Niva dørlydisolering

På dette stadiet av arbeidet følges også en bestemt rekkefølge:

1. Fjern alle håndtak, paneler og trim.
2. Overflaten avfettes gjennom teknologiske stikkontakter. Hansker bør brukes for sikkerhets skyld.
3. Vibrasjonsdempende materialet føres inn gjennom de samme hullene, rullet med en rulle eller et skrutrekkerhåndtak (på vanskelig tilgjengelige steder).
4. Etter liming foretas en kontrollsjekk av funksjonen til kablene til de elektriske vinduene og trekkstengene til håndtakene.
5. Tett opp teknologiske hull (foliemateriale av Viek-typen er bra).
6. En støydemper er limt på toppenet solid stykke, er det ønskelig å behandle foringen fra innsiden på samme måte.
7. Kantene på dørene ved kontaktpunktet med huden er limt med Madeleine, som vil eliminere det meste av knirking.
8. På siste trinn skrus dekselet på og håndtakene plasseres.

Takbeklædning

Etter demontering av takmantel utføres lydisoleringen av Niva 21213 og analoger i takdelen som følger:

• den behandlede overflaten rengjøres og vaskes;
• utfør avfetting;
• limt vibrasjonsdemper, etterfulgt av rulling;
• ved etterbehandling av taket anbefales det å ta tynnere materiale (2-5 mm) for ikke å tynge taket;
• hvis du overdriver, kan taket på bilen bøye seg inn i kupeen;
• limingssekvensen er identisk med panserbehandlingen.

Jobb i salongen

Støyisolering "Niva" i denne delen - et av de vanskeligste og mest avgjørende øyeblikkene. Arbeid gjøres best med en assistent. Først skru av og fjern seter, tepper og gulvbelegg. Anbefaling - det er tilrådelig å samle festene i en beholder for ikke å miste den, og plugge de teknologiske hullene for å forhindre at lim kommer inn i dem. Steder med rust behandles deretter, bunnen og andre områder vaskes grundig.

Utfør avfetting av overflaten etter at den har tørket. Tykkelsen på den stablede vibrasjonsdemperen er 5-6 millimeter, støymateriale - opptil 10 mm. Vibrasjonsdemperen er plassert på hjulbuene i et dobbelt lag. Utfør innvendig montering.

Hva skal jeg gjøre ute?

Støyisolering "Chevy-Niva" eller andre modifikasjoner vil være ufullstendige hvis du ignorerer behandlingen av den ytre delen av bunnen. Dette skyldes det faktum at en rekke lyder og støy passerer gjennom dette elementet, inkludert vibrasjonen av transmisjonsenheten, driften av lyddemperen, inntrengning av veistein.

Den spesifiserte delen av maskinen behandles av standard overliggende lag av materiale eller påføring av flytende støyisolering. I alle fall trenger du en flyover eller en garasjegrop.

Arbeidsstadier:

1. Overflaten på bunnen av bilen vaskes med en rettet vannstråle under trykk.
2. Etter tørking, utfør avfetting.
3. Deretter limes forberedte biter av materialer i henhold til instruksjonene, eller flytende "Shumka" sprayes.
4. Det andre alternativet er å foretrekke av den grunn at det er lettere å søke på vanskelig tilgjengelige steder, og levetiden er lengre.
5. I tillegg er den flytende sammensetningen betydelig lettere enn platekomponenter, men dyrere. Samtidig vil prisen definitivt betale seg med den endelige kvaliteten.

Etter riktig behandling av alle deler av bilen vil hørbarheten til raslingen av dekk, lyden av steiner, driften av girkassen og motoren forsvinne. Plastskjermforing, hvis noen, limes langs den indre konturen med en støyreflektor av Splen-typen.

Konklusjoner

Montering av innenlandske budsjettbiler, inkludert Niva, når det gjelder lydisolasjonoverlater mye å være ønsket. Dette problemet kan løses selv. Samtidig utføres arbeidet delvis (for å spare penger) eller fullstendig (for å oppnå maksimal effekt). For å fremskynde prosessen og kvaliteten på arbeidet, er det tilrådelig å utføre alle manipulasjoner sammen.