Hvit sot på tennplugger: årsaker, mulige havarier, feilsøkingstips, tips fra mesterne

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Motoren til enhver bil utfører en svært viktig funksjon. Dens korrekte og stabile drift avhenger av den koordinerte interaksjonen mellom alle mekanismer i kjøretøysystemet. Den minste feil i noen av nodene i dette systemet fører til feil på en annen komponent eller feil på en rekke deler.

Den første indikatoren på en funksjonsfeil er tennplugger. Hovedformålet deres er å antenne en blanding av luft og bensindamp i motorsylindrene, samt å ta på seg noe av varmen som genereres etter detonasjonen av blandingen. Og ved funksjonsfeil dannes det hvit sot på tennpluggene. Imidlertid kan det ikke bare være hvitt, men også svart, rødt, ha en løs eller blank struktur. Og dette er bare noen av tegnene som indikerer en funksjonsfeil i kjøretøysystemet. Artikkelen beskriver diagnostikken til et kjøretøy ved utseendet til stearinlys, måter å eliminere slike funksjonsfeil, metoderidentifisere problemer på et tidlig stadium. Ekspertråd gitt.

Utseende til brukbare tennplugger

Før du begynner å analysere utseendet til stearinlys, bør du selv forstå hvordan vanlige stearinlys ser ut på en skikkelig fungerende motor. De har ikke ytre skader i form av spon eller sprekker på grunn av de enorme belastningene de må oppleve gjennom hele levetiden. Vanligvis gir produsenter en garanti for en kjørelengde på 50 tusen kilometer. Imidlertid vet mange bilister at dette tallet er veldig høyt og ikke samsvarer med den faktiske kjørelengden, hvoretter lysene må skiftes. Hver bilentusiast må gjøre en god vane med å sjekke stearinlys jevnlig. Men det gir ingen mening å gjøre dette umiddelbart etter at motoren er startet. For en kvalitetssjekk kreves det en kjørelengde på ca 200 kilometer. Utseendet til stearinlys for en erfaren bilentusiast kan fortelle mye interessant om sin egen bil og bidra til å forhindre alvorlige problemer med driften.

Når det gjelder tetnings- eller husfeil, kan dette være en produsentfeil eller andre årsaker som må forstås. Med sot er alt mye mer komplisert. Det dannes i alle fall under alle driftsforhold, og akkumulering på stearinlyshodet er uunngåelig. Av større interesse for analyse er fargen. Liten (lys grå, lys brun med gul formasjon) fargeendring er ikke så ille formotor. Situasjonen er annerledes med årsakene til hvit plakk på tennplugger, inkludert svart og rødt. I dette tilfellet er en enkel erstatning ikke nok, siden årsakene ligger mye dypere og det er nødvendig å eliminere dem til mer alvorlige problemer dukker opp.

Årsaker til sotdannelse

Hvorfor kan det vises hvite avleiringer på tennplugger? Kanskje dette spørsmålet ble stilt av hver bilist som møtte dette problemet. For å forstå hvorfor sot av en eller annen farge dannes, bør du vite årsaken til at den samler seg på lyshodene.

Bilmotoren er et helt kompleks av komplekse, jevnt samvirkende noder. Den normale driften av hver node avhenger av riktig drift av andre noder. Den minste feilen i et av leddene i denne lange kjeden fører til svikt i hele systemet som helhet. Deres normale oppgave er å sørge for antennelse av produktene i blandingen.

Tennplugger, ved å generere en gnist, er utformet for å antenne den medfølgende blandingen, som deretter skal antennes norm alt. Følgelig, sammen med motoren, er de utsatt for ganske aggressive typer eksponering for temperaturer og kjemikalier. Noen av disse produktene legger seg på toppen av lysene. Norm alt for dem er grått, til og med en kaffeskygge. Slik sot bør ikke plage eieren av bilen, da det indikerer stabil drift av alle systemer. Imidlertid hender det at det dannes hvit sot på tennpluggene, røde eller svarte. Her bør det forstyrre eieren mest av alt, siden det tydelig signaliserer en funksjonsfeil eller feil på systemet.

Årsaker til at det dukker opp hvit sot på hodene til lys

Hvit sot på tennplugger er en av de vanligste sottypene som finnes i praksis. Det er oftest forbundet med et overskudd av luft i blandingen, har en blank eller løsere struktur. Metallelementer i brennbare produkter gir den en glans.

Blankt utseende av hvit sot

Den farligste typen sot for hele motorsystemet. Det peker på hovedårsaken - utilstrekkelig kjøling, og derfor overopphetes lyset for mye. Men i tillegg til stearinlys, fungerer ventiler og stempler i forbrenningskammeret, som også overopphetes, noe som kan føre til sprekker og ytterligere fastkjøring av selve motoren. Og dette er allerede mye dyrere enn en enkel erstatning av stearinlys.

Følgelig er det nødvendig å kontrollere kjølesystemet for tilstedeværelse av kjølere. Nivået kan være utilstrekkelig, eller det er en blokkering i kjølevæsketilførselskanalene. Årsaken til utseendet på blank sot kan ikke bare være overoppheting, men også andre faktorer. Vurder dem mer detaljert.

Mangel på luft i luft-drivstoffblanding

En av årsakene til hvit sot på tennplugger på injeksjons- og forgassertyper av motorer er allerede nevnt ovenfor - feil forhold mellom deler av luft og drivstoffi den totale blandingen. Hvis det er mer bensin enn oksygen, vil soten være svart. Når det er mer luft enn drivstoffdamp, vil den allerede være hvit. Og her vises allsidigheten til dette problemet allerede. Du må diagnostisere kilden til problemet. I tilfeller av hvit sot på tennplugger på injeksjonsbiler, er det ganske vanskelig å identifisere og korrigere denne ulempen, siden spesialutstyr er nødvendig. Diagnostikk og justering for denne typen maskiner utføres på programvarenivå. Uten slikt utstyr er det nesten umulig å utføre arbeid. Derfor vil det beste alternativet være å sende bilen til tjenesten. Dette vil spare tid og bidra til å bli kvitt en rekke relaterte problemer som på grunn av uerfarenhet ikke kan forutses.

Med forgassede biler er det mye enklere. Ved å justere forgasseren kan du justere riktig forberedelse av forholdet mellom drivstoff og luft som tilføres gjennom kanalene. Hovedelementene for justering av lufttilførselen er spesielle bolter. En av dem er ansvarlig for å stille inn posisjonen til spjeldet, som åpner opp eller ned, og dermed øke eller redusere oksygentilførselen. Justering bør utføres i henhold til produsentens anbefalinger. Men med tanke på kjørelengden er finjustering nødvendig. Derfor strammes først og fremst boltene til nullposisjon og deretter satt til posisjonen anbef alt av produsenten. Dette vil være en røff setting. Finjustering er allerede gjort med motoren i gang ved å skru litt opp eller ned på boltene.

Meren vanlig årsak til hvit sot på tennplugger på VAZ-er er tilstopping eller svikt i målestrålen. Den er laget av ganske mykt metall, så den fungerer ikke uten skade. Mest sannsynlig må den endres.

Candle mismatch

Ofte ligger årsaken til utseendet av hvit sot på tennplugger i injeksjons-VAZ-er i uoverensstemmelsen mellom lysets glødenummer. Dette problemet løses ganske enkelt - ved å bytte ut lysene. Det er nødvendig å velge produkter i samsvar med anbefalingene fra produsentene. Mange utenlandske biler er forresten ganske lunefulle i denne forbindelse.

Feil tenningsinnstilling

En annen årsak til mulig dannelse av hvite avleiringer på tennplugger er tidlig tenning av blandingen på grunn av feil eller feil tenningsinnstilling. Dette kan også gjenkjennes av smeltede elektroder. Med en slik funksjonsfeil er hodet på lyset ikke engang nødvendigvis dekket med plakett. Den dannes bare i nærvær av gnister.

Deigen ser hvit sot ut

Hvis det dannes et løst belegg på plugghodet, er dette første tegn på at kvaliteten på drivstoffet er for lav. I dette tilfellet anbefales det å sjekke drivstoffet og om nødvendig erstatte bensinstasjonsnettverket. I tillegg til kvaliteten kan det være et upassende oktantall. Dette gjelder spesielt for injiserte biler.

Konklusjon

Det bør alltid huskes at dannelsen av hvit plakett på stearinlys er et signal om å søkeårsaker til at det oppstår. Ofte er dette ikke engang ett, men en hel rekke problemer som må løses. Og du bør ta en god vane med å sjekke stearinlys regelmessig. Dette vil bidra til å identifisere problemer på et tidlig stadium.