Rengjøring av drivstoffsystemet: tips fra mesterne

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Drivstoffsystemet er det viktigste elementet i enhver bil. Driften av motoren og tilstanden til selve maskinen avhenger av tilstanden. Dessverre overlater kvaliteten på drivstoffet på noen bensinstasjoner mye å være ønsket. Derfor kan bilen over tid trenge å rense drivstoffsystemet. I dag vil vi være spesielt oppmerksomme på dette problemet.

Diesel

Vanligvis utføres denne operasjonen på dieselbiler. Rengjøring av dieseldrivstoffsystemet er nødvendig hver 60 tusen kilometer. Faktum er at drivstoffsystemet til slike biler er mer kresen når det gjelder kvaliteten på drivstoffet. Her brukes en pumpedyse til sprøyting. Fordrivstoff passerer gjennom kanalene til injeksjonspumpen. Det minste gapet i disse elementene i systemet kan føre til triste konsekvenser. Smuss påvirker effektiviteten av å sprøyte blandingen negativt. Bilen begynner å forbruke mer drivstoff, akselerasjonsdynamikken avtar, rykk vises når du kjører. Hvis du rengjør drivstoffsystemets injektorer i tide, kan du eliminere detteutvandring.

Bruk tilsetningsstoffer

For øyeblikket er disse midlene veldig populære. Det er tilsetningsstoffer som kjøpes ved selvrensing av drivstoffsystemet. Det er flere pålitelige produsenter. Positive tilbakemeldinger mottas av Lavr og Vince-produkter, men ifølge eksperter vil det ikke være mulig å eliminere all forurensning fullstendig. Det vil fortsatt være en viss prosentandel søppel i systemet. Det er imidlertid verdt å prøve denne metoden, siden mange eiere mistet høyt forbruk, og dynamikken ble gjenopptatt.

Et mer effektivt alternativ er å bruke spylevæske. Skylling i dette tilfellet kan også gjøres for hånd.

Hvordan brukes spylevæske på en diesel?

La oss vurdere dette punktet på eksemplet med å vaske "Vince". Så vi trenger to bensinbestandige slanger på 80 centimeter og et vanlig Zhiguli-filter. Diameteren til ett rør skal være 10, det andre - 8 millimeter. Videre arbeid utføres trinnvis:

• Fabrikkrørene blir demontert fra injeksjonspumpen.
• I stedet for dem settes kjøpte slanger på.
• Et Zhiguli-filter settes på et tykkere rør.
• Slangen skal nå bunnen av beholderen. Det er viktig å utelukke luftinnblanding, siden det vil være problematisk å starte motoren i fremtiden (dette er en funksjon for alle dieselmotorer).
• Flasken er festet under panseret.
• Motoren starter.
• Den skal stå på tomgang i 15 minutter.
• Nestetrykk på gasspedalen flere ganger og vent ytterligere fire minutter.
• Slå av motoren.
• Vent til væsken er helt avkjølt, og avleiringer vil ikke ligge etter overflaten. Dette vil ta omtrent 15 minutter.
• Prosedyren gjentas til all spylevæsken er brukt opp (et mer nøyaktig forbruk er angitt på emballasjen til drivstoffsystemrenseren).

Vær oppmerksom på at på moderne dieselbiler er elektronikk installert inne i drivstoffpumpen, som kjøles av diesel. Så, med mangel på spyling eller drivstoff, kan denne elektronikken lide. Det anbefales å lage en spesiell spole for å optimalisere spylingen. Sistnevnte senker bøtta for bedre kjøling av væsken. Når hele sammensetningen er utarbeidet, går rørene tilbake til sine vanlige steder og motoren starter igjen. Når driften av forbrenningsmotoren er stabil, blir bilen slått av.

Deretter kan rengjøringen av drivstoffsystemet anses som fullført. Bilen er helt klar til drift. Hvis drivstoffpumpen er sterkt tilsmusset, kan to vaskebokser brukes. Men innholdet i beholderne må utarbeides slik at motoren ikke stopper og ikke tar tak i overflødig luft. Hvis ikke dette er skummelt på en bensinmotor, så er det veldig vanskelig å starte en dieselmotor i en slik situasjon.

Sikkerhetstiltak

Det er verdt å huske at vask er en ganske aggressiv sammensetning, så du bør alltid jobbe med gummihansker. Ved hudkontakt, vask området umiddelbart med såpe og vann.

Bensin

Eksperter anbefaler å rengjøre drivstoffsystemet til en bensinmotor hver 40. tusen kilometer. For å utføre denne operasjonen er det flere kjemikalier:

• Preparater som brukes til å rengjøre dyser ved direkte kontakt. I dette tilfellet må du fjerne skylledysene.
• Tilsetningsstoffer for rengjøring av drivstoffsystemet. Disse forbindelsene tilsettes drivstoffet. Det er lettere å bruke et slikt verktøy, siden det ikke er behov for å fjerne dysene. Rengjøring utføres under drift av kjøretøyet.

Som et resultat kan du oppnå en reduksjon i drivstofforbruk og en økning i motoreffekt (opp til fabrikkinnstillinger). Begge typer sammensetninger lar deg fjerne avleiringer i kanalene til dysene.

Hva trenger vi for å jobbe?

På spesialiserte bensinstasjoner brukes et stativ til å rengjøre drivstoffsystemet. Injektorer i dette tilfellet må demonteres fra bilen. Selvfølgelig gir det ingen mening å kjøpe dyrt utstyr for selvrensing. Derfor tyr mange til bruk av improviserte midler. Så hvordan rengjøres drivstoffsystemet til en bensinmotor? Til dette trenger vi:

• 2 liters plastflaske (helst klar).
• To slangeløse brystvorter.
• Gummislange. Den skal være omtrent to meter lang.
• Væskepumpe og måler.

Men vi merker med en gang at det er visse risikoer. Ved å rengjøre drivstoffsystemet med egne hender kan du forurense ytterligeredyser. På grunn av det faktum at spyling er aggressiv, kan eventuelle avleiringer i drivstoffledningen tette seg i injektoren. Derfor er det nødvendig å ty til en slik operasjon bare for å forebygge. Hvis dysene er skitne, er det bedre å rengjøre med fjerning.

Kom i gang

Så, alle verktøyene er forberedt. Hva blir det neste? Operasjonen for å rengjøre drivstoffsystemet uten å fjerne injektorene utføres i flere trinn:

• Først må du redusere trykket i drivstoffsystemet. For å gjøre dette, åpne strømkretsen ved å fjerne drivstoffpumpens sikring.
• Vi setter oss bak rattet og snur motoren med starteren, og produserer det gjenværende drivstoffet. I noen tilfeller kan bilen til og med gå på tomgang en stund. Du trenger ikke å slå den av - den stopper av seg selv når det ikke er drivstoff i systemet.
• Slanger kobles til skinneinntaket gjennom drivstoffilteret. Det andre røret fra "retur" skal gå inn i et kar med væske.
• Bruk pumpen til å sette systemet under trykk.
• Motoren starter. Den bør få stå på tomgang i ca. 15 minutter.
• Deretter venter tiden på "rotasjonen".
• Motoren starter opp igjen, og denne gangen er all gjenværende spylevæske oppbrukt.
• Spylesystemet er under demontering og standard drivstoffsystem er under montering.

Hvis denne operasjonen ikke ga ønsket resultat, må du skylle hver dyse separat.

Spyling av hver dyse

Denne operasjonen pågårtrinn for trinn:

• Reduserer trykket i drivstoffsystemet. For å gjøre dette, fjern drivstoffpumpens sikring på samme måte og start motoren. Den skal nå kjøre til den stopper.
• Kabletsnettet som passer til injektorene er fjernet.
• Skru av mutterne som fester rørledningene til rampen.
• For å fjerne rampen, skrus låseskruene ut. Sistnevnte har et tak for en stjerne eller en sekskant.
• For å øke rengjøringseffektiviteten trenger vi et spesialverktøy. Dette er et gummirør. En sprayflaske med spyling er installert i den ene enden av den, og en dyse i den andre. Også spenning påføres sistnevnte. For å gjøre dette trenger du riktig blokk og en spenning på +12 V.
• Operasjonen utføres best av to personer. Mens assistenten tilfører væske fra sylinderen, påfører vi på dette tidspunktet et "pluss" på dysen. Det er nødvendig å levere energi i korte pulser. Vær oppmerksom på at hvis strømmen brukes over lang tid, kan injektoren svikte.
• Flere sykluser med rengjøring utføres. Pauser gjøres med jevne mellomrom slik at systemet "kaster tilbake".
• Deretter går du til den andre, tredje og fjerde dysen. Arbeidet utføres på lignende måte.
• Alle rør og slanger er montert på plass. Ikke glem den fjernede sikringen. Uten den vil ikke motoren starte.
• Start motoren og kontroller for stabilitet. Maskinen skal fungere jevnt det første minuttet.

Hvordan gjøres en bensinstasjonspyling?

Detteoperasjonen kan utføres ved hjelp av et ultralydbad. Men dette krever spesialutstyr.

Selve prosessen foregår i følgende rekkefølge:

• Injektoren er helt fjernet fra under rampen.
• Dysene plasseres i en beholder fylt med en spesiell løsning.
• Deretter påvirkes elementene av ultralyd. Første gang går alt på skinner.
• Bensintest pågår.
• Rengjøringsresultatet blir evaluert. Hvis munnstykket ikke fungerer som det skal, gjentas rengjøringen igjen.

Men du bør forstå at dysene ikke tåler langvarig eksponering for ultralyd. Uforsiktig rengjøring kan skade dem. Derfor øker strømmen på apparatet gradvis, og ikke umiddelbart. Samtidig blir resultatene av injektoroperasjonen kontinuerlig kontrollert.

Konklusjon

Så vi fant ut hvordan drivstoffsystemet kan rengjøres. Som du kan se, er det ingen spesielle forskjeller mellom diesel- og bensinmotorer (bortsett fra at førstnevnte ikke skal fange luft under spyling). Som et resultat får vi rene dyser som sprayer blandingen riktig inn i sylindrene. Motoren begynner å gå jevnt. Og siden blandingen er riktig fordelt, øker effektiviteten til forbrenningsmotoren og drivstofforbruket reduseres. Eksperter anbefaler å utføre denne operasjonen regelmessig for forebyggende formål. Det vil være mye vanskeligere å rengjøre en allerede ganske skitten dyse. Her tilsetningsstoffer alleredehjelper ikke.