"Chevrolet Niva" - gjør-det-selv motorreparasjon: anbefalinger, stadier av arbeidet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I følge vurderingene fra eierne og spesialiserte kilder kan det være nødvendig med reparasjon av Chevrolet Niva-motoren allerede etter 60 tusen kilometer. Alt avhenger av intensiteten i bruken av kjøretøyet og kjørestilen. Denne indikatoren påvirkes også av motortypen og kvaliteten på monteringen. Ofte er en bil i stand til å kjøre over 100 tusen kilometer uten å forstyrre kraftenheten.

Forberedelse

For å reparere Chevrolet Niva-motoren, må du ha det nødvendige settet med verktøy. Dette settet inkluderer:

• et sett med nøkler fra "10" til "36" eller en universell analog, du kan også bruke en gassmodell;
• kontakter for "12" og "13";
• hammer;
• skrutrekker;
• spesiell oljefilteravtrekker.

Hvis mulig er det bedre å jobbe på en platespiller, som lar deg komme nær motoren fra forskjellige sider. Denne funksjonen skyldes det faktum at kraftenheten er ganskevanskelig å fikse sikkert. Ellers er fester som er overstrammet vanskelige å skru av.

Begynnelse av demontering

Denne prosedyren for reparasjon av Chevrolet Niva-motoren begynner etter at alle tilkoblingsslanger, rørledninger og klemmer er koblet fra. Arbeidet utføres i følgende rekkefølge:

• fjern oljefilteret i henhold til anbefalingene i arbeidsinstruksjonene i det aktuelle avsnittet;
• demonter clutchmekanismen;
• fjern svinghjulet;
• fjern sylinderhodet;
• skru av de tre festeboltene til kjølemiddelpumpehuset, og fjern deretter pumpeenheten med en trinse;
• slipp strammekraften til indikatoren for utilstrekkelig oljetrykk, mens du unngår at adapteren ruller;
• fjern kamakselens timingkjedestrammersko.

Main Stage

Ytterligere reparasjon av Chevrolet Niva-motoren (VAZ-2123) er også noen få trinn. De er oppført nedenfor:

1. Bruk en skrutrekker, skift veivakselhjulet, etterfulgt av fjerning. Bøy kanten av stopperskiven, skru ut festebolten, demonter tannelementet
2. Fjern kamakselens drivkjeder.
3. Ta ut pluggen fra monteringskontakten i hullet på sylinderblokken.
4. Fjern veivhusets luftehette.
5. Skru løs et par skruer som fester trykkflensen på oljepumpedrevet, flytt deretter valsen og fjernham.
6. Fjern de to festemutrene foran på veivhuset.
7. Skru av de seks festene til BC-holderen, demonter oljetetningen ved å lirke den forsiktig med en skrutrekker.

Det er viktig på dette stadiet å ikke miste de to firkantede boltene, som beveger seg fritt i hylsene på holderdekselet, kan lett falle ut.

Fullføringsfasen av demontering

Ytterligere reparasjon av Chevrolet Niva-motoren består også av visse trinn:

1. Skru av restene av boltene på oljesumpen, fjern skivene og selve beholderen.
2. Fjern den gjenværende pakningen, skru ut de to monteringsboltene, demonter oljepumpen.
3. Et par muttere er installert på festebolten. Ved å stramme dem samtidig, vendes hårnålen ut.
4. Fjern boltfestene til oljeutskillerens dreneringsbrakett, og fjern deretter braketten ved å flytte den langs røret til kanten.
5. Demonter seksjonen med oljeutskilleren.
6. Elementene i sveivgruppen er merket etter plassering, noe som gjør at de fungerende og brukbare mekanismene kan installeres tilbake.
7. Vri festemutrene til koblingsstangen til en av sylindrene.
8. Fjern de gjenværende pluggene og veivakselen.

Når du vet hvordan du fjerner motordekselet og tilhørende komponenter, kan du begynne å bytte ut og reparere deler.

Feilsøking

Denne prosessen begynner med utarbeidelse av verktøy. Du trenger følgende verktøy:

• bærbar lampe;
• linjal eller målebånd;
• caliper;
• skraper;
• flat sondesett;
• mikrometer.

Gjør-det-selv motoroverhaling vil kreve grundig vask av deler i parafin i fremtiden. Deretter må de blåses og tørkes med trykkluft. En nøye visuell inspeksjon av veivaksellagrene og andre komponenter utføres for fravær av sprekker og spon. På sylindere er lignende feil heller ikke tillatt.

I henhold til produsentens dokumentasjon påføres et stempel med en betinget indeks på sylinderblokken på bunnen av blokken. Et lignende antall må være til stede på alle rom i hovedlagrene, som bestemmer deres tilhørighet til en spesifikk sylinderhodeenhet.

Ytterligere manipulasjoner

Chevrolet Niva-motorreparasjon når det gjelder feilsøking inkluderer følgende trinn:

1. Sjekk forskjellen mellom overflaten på blokkkoblingen og sylinderhodet. Dette gjøres med en skyvelære. Dersom avviket i diagonal-, tverr- eller lengderetning overstiger 0,1 mm, må enheten skiftes ut.
2. Rengjør bunnen for sot med en skrape, som ofte er laget av en gammel fil.
3. Fjern også brennmerker under stempelringene ved å vri på den.
4. Inspiser stempler, koblingsstenger og hetter for sprekker.
5. Sjekk liners visuelt. Elementer med spon, sprekker og riper er endret.
6. Sjekk diameteren på stemplene i et plan i en avstand på 52,4 millimeter fra bunnen av delen. Den beregnede verdien må være iinnenfor 0,05-0,07 mm. Maksim alt tillatt gap er 0,15 mm.
7. Stempelet dreies med fingeraksen opp, mens det ikke skal falle ut av holderen. Ellers må fingeren byttes ut.
8. Sjekk avstanden mellom stempelsporene i høyden med en flat føler. Nominelle klaringer her varierer fra 0,04 til 0,15 mm.

Anbefalinger

Noen flere tips om hvordan du kan foredle Chevrolet Niva-motoren. Du må inspisere de øvre og nedre hovedlagrene. 1, 2, 4, 5. elementer er utstyrt med spesielle spor på innsiden. De nedre analogene til slike stikkontakter har ikke. Hvis det er riper, fliser og sprekker på de angitte elementene, må de skiftes ut.

Det anbefales også å helle bensin i de radielle passasjene. Før det skal de druknes på den ene siden med trekoteletter. Etter 15-20 minutters eksponering vaskes kanalene med drivstoff, som føres gjennom en gummipære. Pluggene demonteres, kanalene vaskes til ren bensin renner ut.

Spyling og avkarbonisering med Dimexide

Denne metoden er ganske enkel og ikke veldig dyr. For å utføre prosedyren, gjør følgende:

• kjøp billig mineralolje, for eksempel Volga OIL 15 (10 liter);
• kjøp et spylemiddel som Lukoil (4 l);
• erstatt det originale filterelementet;
• fire DODA-oljefiltre (analoger av bedre kvalitet);
• du trenger også et PTFE-rør8 mm i diameter, ca. 0,4 m lang;
• M6 hårnål;
• termisk krymping.

For avkoking med Dimexide trenger du selve løsningen (ca. 2,5 liter), samt en sprøyte, en industriell hårføner, en drill, hansker og filler. Det er verdt å merke seg at denne prosedyren krever overholdelse av visse sikkerhetstiltak knyttet til bruk av PPE. Den aktuelle sammensetningen etterlater brannskader på huden, for ikke å nevne slimhinnene. I tillegg har det en negativ effekt på kontakt med de fleste typer plast. I gjennomsnitt, med en forsiktig og uforstyrret uavhengig tilnærming, vil hele operasjonen ta fra 6 til 8 timer.

Hvordan spyler jeg Chevrolet Niva-motoren riktig?

Trinnvise instruksjoner for å utføre denne prosessen er gitt nedenfor:

1. Proben fjernes ved å behandle elementet med Dimexide. For å gjøre dette må du skru ut festebolten E12, trekke sonden opp. Dette kan søle en liten mengde olje.
2. Snu deretter sonden uten å trekke ut kabelen, hell den angitte sammensetningen i beholderen, og varm deretter opp røret med en industriell hårføner. Malingen vil begynne å flasse av lagvis i løpet av bare noen minutter.
3. Sonden snus igjen, malingen fjernes fra den på vanlig måte, elementet vaskes med vann. Det er nødvendig å kontrollere at det ikke er malingsrester igjen inne i tiltaket, deretter legges det på setet.
4. Chevrolet Niva-motoren (VAZ-2123) varmes opp, kjøres inn ibakke.

Endelig operasjon

Spylingen fortsetter ved å klargjøre et spesialverktøy. Den kan lages av en M6 stud, som er avrundet og polert i den ene enden. Siden den innvendige dimensjonen til PTFE-røret er større enn den tilsvarende diameteren til tappen, vil varmekrymping være nødvendig for å plassere de to sammenkoblende elementene tett.

Uavhengig av hvilken olje som er i Chevrolet Niva-motoren, observeres følgende sekvens:

1. Kutt enden av røret med 20 millimeter og bøy det som en propell.
2. Den såk alte mikseren bør helst være laget av PTFE. Dette skyldes det faktum at det spesifiserte materialet er motstandsdyktig mot ulike typer syrer, alkalier og oksidasjonsmidler. Det er viktig å huske her at Dimexide er et ganske aggressivt stoff som rett og slett kan korrodere vanlig plast og ødelegge plast av høy kvalitet. Samtidig vil det være svært problematisk å skaffe råteprodukter.
3. Deretter må du "dykke" under bilen, ta av motorvernet og bagasjerommet. Dermed vil det være mulig å komme til festebolten til veivakselen.
4. Skru av lysene og sett inn metallstifter av passende størrelse i de ledige hullene.
5. Mekanismen roteres med klokken med veivakselbolten til de installerte "spydene" er på rad.
6. Bruk en bygningshårføner, varm "Dimexide" i en passende beholder, hell 100 milliliter i rør.

Spyling: siste trinn

Mens det gårprosessen med å varme opp prosesssammensetningen, er det mulig å dosere sammensetningen samtidig med en sprøyte til de tiltenkte stedene. Dette skyldes det faktum at effektiviteten til "Dimexide" synker raskt når kraftenheten avkjøles. En mikser med drill slås på med en effekt på ca. 2500 rpm, hvoretter hver sylinder behandles i 2-3 omganger. Som et resultat tar hvert element minst fem minutter.

Deretter pumpes Janets modifikasjonssprøyte ut ved hjelp av en dråpe med et rør, all den fylte blandingen helles tilbake i beholderne. Dette vil gjøre det mulig å forstå hvor mye Dimexide ble brukt på å behandle ringene og oljesystemet. Deretter varmes den andre og tredje delen av sammensetningen opp vekselvis, hvoretter prosedyren gjentas på lignende måte.

Resultat

Hvor lenge Chevrolet Niva-motoren går uten reparasjon ble angitt ovenfor, avhengig av bilens tilstand, korrekt vedlikehold og veiforhold. I alle fall bør problemer med motoren ikke ignoreres. Rettidig spyling og rengjøring vil spare penger og ressursen til sammenkoblede kjøretøydeler.