Yamaha FZS 1000 motorsykkelanmeldelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I vår tid har produksjonen av motorsykler økt betydelig. Variasjonen av merker er rett og slett kolossal. I utgangspunktet, når du velger en teknikk, oppstår alltid spørsmålet, hvilken er bedre å kjøpe? For at kvaliteten skal være høy, og prisen og servicen skal være rimelig, er det nødvendig å ta hensyn til populære modeller. De kjennetegnes av alle nødvendige kvaliteter som interesserer kjøpere. Denne artikkelen vil vurdere Yamaha, som har et århundre med historie. Hun lager kvalitetsprodukter. En av de populære modellene er motorsykkelen Yamaha FZS 1000. Den vil bli diskutert videre.

Oprettelse av selskapet

Opprinnelsen til selskapet går tilbake til 1887. Det ble grunnlagt av T. Yamaha. Navnet på selskapet på den tiden var Nippon Gakki (omdøpt til Yamaha Corporation i 1987). Opprinnelig produserte den japanske produsenten musikkinstrumenter, som harmonier, pianoer og munnspill. I 1889 ble produksjonen av vestlige musikkinstrumenter åpnet.

Bedriften i 1903 begynte åmøbelproduksjon, bruke sine ferdigheter innen trearbeid. Da første verdenskrig begynte, ble handelen med musikkinstrumenter med Japan stengt. Men selskapet var i stand til å dra nytte av dette, og dekket hjemmemarkedet fullt ut. Den produserte musikkinstrumenter i stor skala og hadde rundt 1000 heltidsansatte.

Utvidelsen av produksjonen, utviklingen av nye aktivitetsområder for selskapet skjedde i 1920. Produksjonen av propeller for fly startet. Dette til tross for at selskapet mistet sin grunnlegger. Men takket være et sterkt lederteam fortsatte produsenten å operere.

Yamaha har opplevd mange opp- og nedturer i sin 100-årige historie. På slutten av andre verdenskrig konfiskerte den japanske regjeringen Nippon Gakki, som laget metallprodukter. Men i 1954 ble selskapet tilbakeført til eierne. Siden den gang har produksjonen av motorsykler blitt startet. Og 1. juli 1955 ble linjen for produksjon av slike kjøretøy skilt ut til et uavhengig selskap, i dag kjent som Yamaha. Den ble kontrollert av Genichi Kawakami.

Den første modellen til denne produsenten ble kopiert fra DKW RT 125 og ble k alt Yamaha YA-1 og fikk kallenavnet "den røde øyenstikkeren". Det var etter denne modellen at selskapet ble kjent. Motorsykkelen vant den første konkurransen i løpet ved foten av Fuji-fjellet.

Produksjonen av det japanske merket begynte å vokse. I 1959 lanserte selskapet en linje med fiberforsterkede motorbåter.

Bedriften utvidet nokrask. En motorsykkelfabrikk ble bygget i Thailand i 1964, deretter i Taiwan i 1966.

Over tid begynte selskapet å produsere snøscootere og snøploger. Selskapet lanserte linjen for denne produksjonen i 1968. Yamaha skapte også roboter for sveising i 1975.

Etter at den japanske produsenten mestret markedet i USA, var den ved slutten av 1970 den nest største motorsykkelprodusenten i verden. Fra begynnelsen av 80-tallet konkurrerte selskapet sterkt med Honda-fabrikken. Hun gjorde forsøk på å undertrykke, beseire konkurrenten.

Siden 1982 har selskapet inngått samarbeid med en fransk scooterprodusent.

Utviklingen stoppet ikke. Produksjonsanleggene fortsatte å utvide. Siden 1985 har Yamaha vært i drift i India. Det er i dag to fabrikker i drift. Det ble også etablert partnerskap med de italienske motorsykkelprodusentene Minarelli, og siden 2002 har dette selskapet sluttet seg til Yamaha Motors rekker. I de samme årene ble en av de kjente Yamaha FZS 1000 motorsykkelmodellene lansert.

Som du kan se, har produsenten et århundre med historie og ubegrenset erfaring. I dag produserer de:

• motorsykler;
• sykler;
• påhengsmotorer;
• motorer for biler;
• ATVer;
• golfbiler;
• snøscootere;
• strømgeneratorer;
• roboter for industri;
• other.

Dette merket er kjent og gjenkjennelig over hele verden. japanskprodusenten er kjent for sin kvalitet. Derfor er etterspørselen etter disse produktene alltid høy.

Historien til motorsykkelen

På slutten av 90-tallet var det allerede åpenbart at konseptet med kraftige motorer og miniatyrkåper var populært. Og at produksjonen av "seks hundre" og kraftige "litervolumer" vil ha enorm suksess blant forbrukerne.

Dermed kom produsentene av det japanske konseptet til utgivelsen av Yamaha FZS 1000-modellen, som startet allerede i 2001. Grunnlaget for motorsykkelen var en forringet motor fra en eldre bror, den kjente modellen YZF600 Thundercat.

Designerne bestemte seg for å installere eksosanlegget, samt kraftventilen fra forgjengeren. Bremsesystemet ble også brukt fra en tidlig modell. På dette ble donasjonen fra denne sportssykkelen fullført. På alle andre måter er dette et helt nytt konsept. Den tjue-ventils motoren var utstyrt med et nytt injeksjonssystem og en spesiell forgasserdesign. Men dette bidro til dens store trekkraft ved middels hastighet. Designerne prøvde også å forbedre smøresystemet og girkassen.

For tiden er det produsert et stort antall enheter av FZS1000-modellen. De fleste av dem selges av innenlandske forhandlere så vel som i Japan, USA og Europa. I USA heter denne motorsykkelmodellen Yamaha FZ1 Fazer, i Europa - Yamaha FZS 1000 Fazer. I 2003 var denne modellen til og med tilgjengelig for Sør-Afrika. Og i 2006 dukker det opp to modifiserte modeller med kåpe. Deretter selskapetforbedrer den bakre støtdemperen, gjør den mykere, og forbedrer også drivstoffinnsprøytningssystemet.

I 2010-2011 er responsen på gasspaken modernisert, noe som bidrar til en forbedring i lav- og middelhastighetssonen. Det siste året for produksjon av en motorsykkel var 2015. Verdige konkurrerende motorsykler for den presenterte modellen:

• Honda CBF 1000.
• Kawasaki Z1000.
• Suzuki GSF 1250 Bandit.

Konkurrenter kunne imidlertid ikke tvinge modellen ut av markedet. De er ikke i stand til å gi slik kraft og kontroll som den populære japanske modellen. Derfor hadde hun hele tiden den ledende posisjonen.

Motorsykkelfunksjoner

Sannsynligvis er motorsykkelens hovedtrekk motoren, som ikke skaper problemer på veiene og er upretensiøs i måten å kjøre på. Yamaha FZS 1000 Fazer er flott for bykjøring, baneløp og terrengkjøring.

For langsiktig drift er det verdt å skifte olje i tide og overvåke nivået. Hvis drivstofforbruket overstiger en halv liter per hundre kilometer, bør sylinderhodene sjekkes uten forsinkelse. Skift om nødvendig stempelringene. Men generelt sett er denne sportssykkelen spesiell. Den er i stand til å forårsake ubeskrivelige positive følelser mens du kjører.

Spesifikasjoner

Modellnavnet FZS1000 Fazer eksisterte fra 2001 til 2005. Deretter ble det endret til slike markeringer som FZ1-N, FZ1-S Fazer. Selve motorsykkeltypen er naken. Dupleksramme laget av krommolybdenstål har en helt original struktur og stor styrke.

Spesifikasjonene til Yamaha FZS 1000 Fazer gjør det klart at denne maskinen er et beist. Den har en firesylindret firetaktsmotor med et slagvolum på 998 cm³. Diameteren på sylinderstempelet frem til 2005 var 74x58 mm, og da begynte den å bli 77x53,6 mm.

En in-line væskekjøleenhet fullfører systemet. Den har fem ventiler per sylinder. Opprinnelig var drivstoffforsyningssystemet forgasser, deretter ble det forbedret til injeksjon, og ga det en gassposisjonssensor. Drivstofftypen er bensin. Tenningstype er digital transitt. Maksimal effekt på modellene frem til 2005 var 143 hk. Med. ved 10.000 rpm. Deretter ble kjøretøyet forbedret. Indikatorene begynte å nå 150 liter. Med. ved 11 000 rpm.

Girkassen har seks trinn, noe som bidrar til jevn giring. Kjededrift type. Bremsene foran har to 298 mm skiver. Bakbremsen består av en enkelt 267 mm skive. Designerne av motorsykkelen fullførte enheten med energikrevende fjæringer. Det er en teleskopgaffel foran, og en svingarm med monosjokk bak, som kan justeres for fjærforspenning.

Det er også verdt å merke seg at på grunn av vektfordeling, massiv standard og chassisjustering, har enheten fått utmerket stabilitet og god håndtering. Maksimal hastighet på motorsykkelener 260 kilometer i timen. Den akselererer til hundre kilometer på 2,9 sekunder. Massen til enheten er 208 kilo. I kantsteinsform når dette tallet 231 kilo.

Dimensjoner

Spesiell oppmerksomhet ved kjøp bør gis til størrelsen på sykkelen. Komforten til sjåføren avhenger av dette. De totale dimensjonene til enheten er imponerende:

• lengde - 212,5 cm;
• bredde - 76,5 cm;
• høyde - 119 cm;
• høyde på salen - 82 cm;
• akselavstand - 145 cm;
• fordekk - 120/70;
• bakdekk - 180/55.

Sykkelen passer for personer med middels og høy vekst. Kroppsvekten kan være stor. Motorsykkelen holder fortsatt god håndtering.

Drivstofforbruk og bensintankkapasitet

Drivstofforbruk Yamaha FZS 1000 er offisielt 6,5 liter per hundre kilometer. Men det skal ikke utelukkes at bensinforbruket også avhenger av kjørestilen, så tallene kan svinge.

Denne modellens drivstofftankkapasitet er 21 liter, inkludert en reserve på opptil fire liter. Dette lar deg reise lange avstander uten å fylle bensin.

Fordeler og ulemper

Basert på egenskapene til Yamaha FZS 1000, kan vi trygt merke oss følgende fordeler:

• manøvrerbarheten er utmerket både i hastigheter og i trafikkork;
• Kraften er enkel å kontrollere;
• bremsesystemet er flott;
• det er ingen problemer med forbruksvarer, alt finnes i et rimelig salg;
• nok valg fortuning Yamaha FZS 1000;
• pålitelighet og kvalitet;
• komfortabel passform for by- og lange turer;
• god vektfordeling;
• oversiktsvisning av speil ved 5;
• Uanstrengt, enkelt å tilpasse dashbordet.

Ulempene inkluderer følgende fakta:

• etter fabrikkmontering er det verdt å sjekke alle strammemutrene;
• tank kun 17 liter, ikke medregnet reserve fire liter (kan monteres mer);
• høy skatt (omtrent 7500 rubler i året).

Manglene ved modellen kan ikke overgå dens dyder. Derfor er sykkelen fortsatt populær i dag.

Deler og reparasjoner

Når en hvilken som helst type transport kjøpes, er hovedspørsmålet for forbrukeren alltid om vedlikehold og reparasjon vil være vanskelig.

Yamaha FZS 1000-modellen er ganske vanlig, noe som sikrer tilgjengeligheten av reservedeler og komponenter på motorsykkelmarkedene. Det er også verdt å merke seg at selskapet er ganske kjent, i nesten alle større byer er det forhandlerkontorer som kan hjelpe med å få en hvilken som helst del til fabrikkpris. Det vil ikke være vanskelig å finne de nødvendige komponentene i nettverket av nettbutikker. Dessuten har de mange handelsplattformer som leverer både brukte materialer og nye reservedeler.

Kostnad

Basert på de tekniske egenskapene til Yamaha FZS 1000, er det verdt å merke seg at prispolitikken er akseptabel for beggemotorsykkel ytelse. Kostnaden for en sykkel uten kjørelengde, ifølge offisielle tall, er:

• for motorsykler av første generasjon (FZS1000) - 215-230 tusen rubler;
• andre generasjon (FZ1-S, FZ1 Fazer) – 400–450 tusen rubler;
• modernisert andre generasjon (FZ1-N, FZ-1) - 350-400 tusen rubler.

Når det gjelder brukte motorsykler, kan prisen variere fra 110 tusen rubler. for den første generasjonen, og for den andre - fra 200 tusen rubler. Men det er også verdt å tenke på at kostnaden er dannet i samsvar med produksjonsåret for enheten, dens utseende og tekniske tilstand.

Anmeldelser

Eierne gir positive tilbakemeldinger om Yamaha FZS 1000. Og de legger spesielt merke til at modellen fortjent har vunnet sin popularitet. En motorsykkel er et utmerket kjøretøy for å komme seg rundt i byen så vel som for lange turer.

Brukere er fornøyd med dette kjøretøyet. De velger denne modellen for dens byggekvalitet, minimale stopplengde og umiddelbare akselerasjon. Og også kjøpere hevder at de aldri har blitt forbikjørt av firehjulskjøretøy. Akselerasjonskraftdynamikk gjør det enkelt å komme på slagene i første gir.

Konklusjon

Etter å ha lest informasjonen fra Yamaha FZS 1000-anmeldelsen, kan vi konkludere med at denne enheten er utmerket for rask og manøvrerbar kjøring, og heller ikke skaper problemer i servicesektoren. Ifølge produsenter, for at levetiden til en motorsykkel skal vare i mange år, er det verdt å skifte olje i tide oginspiser enheten årlig.