Honda Rafaga: anmeldelser, spesifikasjoner og bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Honda Rafaga er en personbil produsert siden 1993 i fire år. Denne bilen ble designet for bruk på japanske veier. Bilen hadde et magert utstyr, forhjulsdrift, og var i tillegg utstyrt med både firetrinns automat og femtrinns manuell girkasse.

Spesifikasjoner

Bilene var utstyrt med bensinmotorer på 2 og 2,5 liter og 160 og 180 hestekrefter. Disse motorene ble også installert på Honda-Inspire og Honda-Vigor. Maksimal hastighet på kjøretøyet er 210 km/t.

Avhengig av konfigurasjonen var Honda Rafaga utstyrt med både automatisk og manuell girkasse. Gitt at bilen ble produsert på nittitallet, var tilstedeværelsen av et programmerbart drivstoffinnsprøytningssystem noe spesielt.

Kjøretøyoversikt

Honda Rafaga Sedan var en ganske stor bil. I lengden var han155 centimeter bred, 169 centimeter bred og 142 centimeter høy.

Det meste av de tekniske spesifikasjonene ble hentet fra bilen "Honda-Accord". Bremsesystemet besto av skivebremser montert på både for- og bakaksel. Bremsene foran ble ventilert. I tillegg var bilen utstyrt med et blokkeringsfritt bremsesystem. Både i toppen og i grunnkonfigurasjonen var bilen utstyrt med servostyring. Et tilleggs alternativ var kollisjonsputer, som var plassert ved fører og passasjer foran.

Bilen skylder sin myke fjæring til de øvre trekantede og nedre bærearmene. Bakopphenget besto av både tverrgående og bakre armer.

Interiøret skilte seg fra sine kolleger i behagelige materialer og funksjonalitet. Toppkonfigurasjoner var utstyrt med elektriske vinduer, hvis kontrollspaker var plassert på førerdøren. Det var også setejusteringsknapper.

Dashbordet besto av mange standard- og ikke-standardelementer: et speedometer, en turteller, en trinnviser for automatisk girkasse, retningsviser, et element som viser alle systemfeil. Et ekstra alternativ var en LCD-skjerm med navigasjonssystem og multimediasystem.

Denne bilen er noe unik, for for en slik pris er det vanskelig å finne en bil fra nittitallet med slik funksjonalitet. Det er ikke en eneste bil som har LCD-skjerm med navigasjonssystem, som på den tidenvar en sjeldenhet. Kjøperen ble tilbudt et utvalg konfigurasjoner med klimakontroll eller klimaanlegg.

Midtkonsollen besto av en klimakontrollenhet eller et klimaanlegg, et standard lydsystem, setejusterings- og varmeknapper og dørlåser. Klimakontrollventilene er plassert mellom LCD-enheten og midtkonsollen.

Honda Rafaga-anmeldelser

Hver bil har sine fordeler og ulemper, som ofte ikke sammenfaller med objektive indikatorer. Hver bileier har sitt eget inntrykk av ham. De objektive fordelene med Honda Rafaga-modellen inkluderer:

• fint utseende for en bil fra forrige århundre;
• stort bagasjerom;
• en sjeldenhet på russiske veier, siden bilen i utgangspunktet ikke ble eksportert til noe land og kun var beregnet på det japanske markedet;
• tåkelys av god kvalitet;
• kraftig og økonomisk motor for en liten tjue år gammel sedan;
• fint anheng.

Det er mange flere plusser enn minuser. Ulempene med Honda Rafaga-modellen er:

• sjeldne komponenter og reservedeler på grunn av det lille antallet biler på russiske veier;
• liten baksetekapasitet;
• ikke-standardbil (forhjulsdrift kombinert med en langsgående motor);
• for stor svingradius.

Konklusjon

Bilen ble produsert i fire år. Til tross for at den kun ble produsert for det japanske markedet, kan den også finnes på russiske veier, hovedsakelig i Fjernøsten på grunn av dens nærhet til Japan. Den største fordelen med Honda Rafaga er motoren, hvis kraft når 180 hestekrefter. Men bilen har også sine ulemper. I mangel av reservedeler forårsaker reparasjon av en Honda Rafaga noen ganger flere problemer enn å fikse mer moderne biler.