Batteriet begynner å bli lavt: årsaker og løsninger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Sannsynligvis har hver bileier minst én gang møtt en situasjon da bilen hans nektet å starte på grunn av tomt batteri. Og det som er bemerkelsesverdig, det skjer i det mest ubeleilige øyeblikk. Det er bra hvis det er noen i nærheten som ikke vil nekte og gi deg et «lys» fra bilen din eller hjelpe deg å presse.

For å forhindre slike problemer, er det nødvendig å diagnostisere og utføre service på batteriet i tide. Bare på denne måten kan du være helt sikker på at den til rett tid ikke vil svikte deg. Hvis du plutselig merker at batteriet i bilen din blir raskt utladet, skynd deg å finne årsaken til dette fenomenet og eliminere det, spesielt hvis du skal på en lang tur. Ellers kan du sitte fast lenge et sted langt fra bebyggelsen og vente på hjelp. I denne artikkelen vil vi snakke om hvorfor bilbatteriet tømmes, hvordan man finner årsaken til utladningen, og også vurdere måter å løse et lignende problem på.

Funksjoner ved batteridrift

Batteriet i bilen utfører to hovedfunksjoner: det gir motorstart og beskytter ombordnettet mot plutselige spenningsfall som kan oppstå når den får strøm fragenerator. I tillegg støtter den driften av lys- og alarmsystemene, og leverer også strøm til enkelte enheter når motoren ikke går. På grunn av konstant belastning setter batteriet seg selvfølgelig ned. Dette er norm alt. Men når motoren begynner å fungere, slås generatoren på i prosessen, som slår hele belastningen på seg selv, og forsyner den innebygde kretsen til maskinen med generert elektrisitet. Samtidig slår ikke batteriet seg av, men begynner tvert imot å bli ladet fra den medfølgende strømmen. Dermed lever batteriet i en konstant utladnings-ladesyklus.

I denne modusen kan et moderne batteri vare opptil fem år og lenger, selvfølgelig, hvis bileieren opprettholder sin levedyktighet. Men dessverre hender det også at til og med et nytt batteri blir ubrukelig i løpet av noen måneder, og mister evnen til å holde en ladning.

Årsakene til at batteriet mister egenskapene sine

La oss ta en titt på de vanligste årsakene til batteritømming. Disse inkluderer:

• lang levetid;
• sen service;
• feil elektrisk tilkobling;
• strømlekkasje;
• feil i generatoren eller tilleggsutstyret som gir batterilading;
• bileier uaktsomhet.

La oss analysere disse årsakene mer detaljert og vurdere måter å eliminere dem på.

Livet er utløpt

Ingenting er evig i denne verden. Denne sannheten gjelder ogsåakkumulatorer. Uansett hvor kraftig batteriet er, uansett hvor mye penger det koster, uansett hvor ofte det utføres service, vil det over tid ikke lenger takle funksjonene sine. Og det er ingenting du kan gjøre med det. De kjemiske prosessene som skjer inne i batteriet bidrar til oksidasjon og ødeleggelse av elektrodene, som et resultat av at de faktisk blir ødelagt.

Noen "spesialister" påtar seg å restaurere gamle batterier, selvfølgelig, og krever et visst gebyr for dette. Selve prosessen med "gjenoppstandelse" av batteriet er en slags sjokkterapi ved bruk av høyspenning. Faktisk, etter slike prosedyrer, kan batteriet fungere i noe mer tid: en uke eller en måned, hvoretter det vil "dø" for alltid.

Så hvis batteriet begynner å bli lavt og ikke holder en ladning, men det har fungert trofast i 4-5 år, er det bedre å sende det til en velfortjent hvile, og erstatte det med et nytt batteri.

Forsinket tjeneste

De fleste moderne batterier er vedlikeholdsfrie. På grunn av det hermetiske tilfellet reduseres fordampningen av elektrolytten i slike batterier til null. Men selv et vedlikeholdsfritt batteri vil miste ladningen hvis det ikke lades opp i tide.

Når det gjelder de betjente batteriene som er mer kjent for oss, uten rettidig påfyll av elektrolytt, vil de neppe vare lenge. Det anbefales minst to ganger i året å kontrollere nivået i glass, måle tettheten og, basert på resultatene som er oppnådd, tilsette væske og fylle.

Batterivedlikehold er ikke detbegrenset til dette. Det er også nødvendig å overvåke tilstanden hennes. Oksiderte poler, smuss og fuktighet på overflaten - alt dette fører til at batteriet er utladet.

Feil elektrisk tilkobling

Årsaken til utladningen kan også være det udugelige arbeidet til en bilelektriker. I praksis skjer det ofte at uheldige håndverkere forvirrer ledninger når de installerer en bilradio, noe som fører til at enheten fungerer fullt ut, noe som gir sjåføren glede, men det oppstår en ekstra belastning i bilens elektriske krets. Som et resultat fungerer radioen, batteriet utlades og alt annet elektrisk utstyr er i fare.

Dette gjelder ikke bare båndopptakere. I dag, når markedet er fullt av forskjellige gadgets og gadgets for biler, installerer individuelle bilister dem uten å nøle i bilene sine, og jo flere jo bedre. Få mennesker forstår at alle disse DVR-er, radardetektorer, ryggekameraer, navigatorer, høyttalertelefoner, videospillere, kjørelys, terskellys, koblet til bilens innebygde krets, skaper en ekstra belastning på generatoren. Du spør hvorfor da batteriet er utladet? Ja, for når generatoren slutter å takle, hjelper batteriet det.

lekkasjestrøm

Hvis du har sjekket og tilbakevist alle de tidligere alternativene, men batteriet lades ut, kan årsaken ligge i strømlekkasjen. Dette fenomenet er et ukontrollert forbruk av batteristrøm fra apparater,som vi vanligvis lar være på når vi forlater bilen: ECM, tyverialarm, klokke, radio osv.

Alle fortsetter å spise selv når tenningen er av. Tillatt lekkasje, der batteriet ikke utsettes for en dyp (kritisk) utladning, er 50-80 mA. Men hvis denne indikatoren overskrides, kan batteriet miste egenskapene for tidlig. For eksempel vil et batteri med middels kapasitet tømmes over natten hvis det lekker 1–2 A.

Ukontrollert strømforbruk kan også være et resultat av ødelagt ledningsisolasjon eller eksponering for fuktighet på elektriske kontakter. I dette tilfellet vil det oppstå en kortslutning, noe som gjør at batteriet utlades enda raskere.

Hvordan oppdage en lekkasje

For å stille inn mengden strømlekkasje trenger du en vanlig biltester eller et multimeter, slått på i amperemetermodus og i området 0-20 A. Målinger gjøres ved å koble probene til enheten i serie til batteriterminalen og den tilsvarende ledningen. En sonde (polaritet spiller ingen rolle) er koblet til "-" batteriet, og den andre - til jordledningen koblet fra batteriet. På samme måte kan du dobbeltsjekke mengden lekkasje ved å koble amperemeterkontaktene til den positive terminalen og den positive bussen. OBS: Ikke i noe tilfelle koble til et multimeter eller en tester som er slått på i voltmetermodus på denne måten - det vil ganske enkelt brenne ut!

Generatorfeil

En annen grunn til at batteriet tømmes raskt kan være en ødelagt generator. Samtidig slutter den enten å levere strøm til batteriet, eller elektrisiteten som genereres av den er ikke nok til full lading. Det er ikke vanskelig å fastslå en slik feil. Det er nok å ta hensyn til instrumentpanelet. På alle kjøretøy uten unntak er den utstyrt med passende indikatorer. Et rødt tent batteriikon indikerer at batteriet ikke lades opp, og en skala med tilsvarende betegnelse indikerer spenningen som leveres til batteriet. I tilfelle problemer med generatoren, anbefales det å kontakte en bilelektriker umiddelbart, fordi det kan være en rekke årsaker, alt fra feil strammet reim til et utbrent spenningsreguleringsrelé.

Uaktsomhet fra bileier

Ofte blir eieren av bilen eller sjåføren, uten å vite det, den skyldige i den raske utladingen av batteriet. En radiobåndopptaker eller lyssignalenheter som står igjen over natten kan tømme batteriet på noen få timer. Oksidasjon av batteripolene, fuktighet og smuss rundt dem, eller lang tomgangstid i sterk frost kan føre til dette resultatet.

Noen nyttige tips

Faktisk er det mange flere årsaker til batteriutlading, og det er umulig å forutse alle mulige alternativer. Men prøv likevel å følge disse tipsene:

• når du kjøper et nytt batteri, velg en modell hvis kapasitet og startstrøm samsvarerkjøretøyparametere;
• diagnostisere og vedlikeholde batteriet i tide (tilsette elektrolytt, lade opp, fjerne skitt og fuktighet fra overflaten);
• ikke la elektriske apparater stå på over natten;
• unngå funksjonsfeil i bilens strømforsyningssystem;
• ikke stol på hjemmelagde bilelektrikere for å utføre service på bilen din.