Dynamotrinse: avtale, installasjon, reparasjon

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Generatoren er et komplekst system som inneholder mange detaljer. Som alle andre komponenter er den utsatt for havari, noe som påvirker driften av bilen negativt.

Årsaker til sammenbrudd

Den vanligste årsaken til en funksjonsfeil er en mislykket dynamo. Den er designet for å beskytte systemet mot vibrasjoner og gi den nødvendige beltespenningen. Remdriftspenningen kan endres selv med minimal remskiveavbøyning.

Det er ikke uvanlig at innsiden av en trinse begynner å bli slitt, noe som forårsaker sprekker i festene. Samtidig oppstår et tilbakeslag, noe som bidrar til forstyrrelse av clutchen og brudd på selve beltet. Også blant de vanlige sammenbruddene er følgende:

• belteslip;
• endring av den generelle geometrien;
• overdreven skade på midtseksjonen;
• plane curvature;
• riper og sprekker.

Hvilken rolle spiller VAZ-generatorskiven

Bildrift innebærer kontinuerlig bevegelseveivaksel, hvis drift kan forstyrres selv på grunn av minimale vibrasjoner. Dynamoskiven beskytter dynamoen og reduserer støyen som genereres av remdriftsbevegelsen. I tillegg er dens funksjon å redusere belastningen på generatoren, slik at den slites mye saktere selv ved høye hastigheter. Dette er grunnen til at regelmessige trinsekontroller er så viktige for å forhindre mange kjøretøyhavari og forlenge levetiden til dyre deler.

arbeidsfremdrift

Samtidig med remskiven fjernes selve VAZ-generatoren, så spesiell forsiktighet må utvises ved arbeid. Før du demonterer enheten, fjern stasjonen fra minuspolen og fjern beltet. Dette kan gjøres ved å løsne justeringsbolten og skru av de øvre og nedre radiatorfestene. Deretter flyttes generatoren direkte til sylinderblokken. Nå gjenstår det bare å forsiktig fjerne remmen fra remskiven og veivakselen.

Støpselet med ledninger fjernes fra generatorkontakten, hetten fjernes og mutteren skrus av. Deretter demonteres ledningene, som er koblingselementet til "B" -terminalen og kontaktlåsen. Du må også få spennbolten, som er plassert på forsiden og er nødvendig for å feste generatoren. Neste trinn er å fjerne mutteren og den gjengede hylsen.

Bunnfeste inkluderer avstandsstykke og mutter. For videre arbeid anbefales det å bruke tredjepartshjelp for å forenkle fjerningen av den siste festeanordningen,plassert under generatoren.

Mulige problemer

Utskifting av dynamoskiven kan være betydelig komplisert hvis den ikke skiftes ut i tide på grunn av oksideringen, som et resultat av at den fester seg til selve generatoren. Du kan forenkle oppgaven med et verktøy med liten profil. For å fjerne korrosjon anbefales det å bruke bremsevæske eller spesialverktøy. Det er nok å påføre en liten mengde av sammensetningen før du fjerner det skadede elementet.

Hvis det ikke er noen spesiell nøkkel, må du bruke en annen metode. Til å begynne med er rotorakselen festet for å hindre at den ruller. Deretter fjernes mutteren, som holder generatorremskiven og selve delen som skal skiftes. Alt arbeid utføres ved hjelp av to verktøy: en sekskant og et endehode av passende størrelse.

Funksjoner

Generatorskiven, hvis pris kan nå opp til 4 tusen rubler, er en ganske skjør del og kan derfor bli ubrukelig selv med mindre skader. Dette skyldes det faktum at dette elementet ikke herdes under produksjonen. Havariet forenkles også av et lite tilbakeslag som oppstår under driften av bilen. Det er derfor spesiell oppmerksomhet rettes mot påliteligheten av å feste delen under installasjonen. Under produksjon kan det også oppstå mikroskopiske riper på overflaten av elementet, som utvider seg under drift og reduserer levetiden til delen.

Det er verdt å merke seg at du kan reparere generatorskivenbare hvis det er minimal skade. Etter at delen er fjernet, må den inspiseres nøye og ta hensyn til tilstanden til selve generatoren for raskt å eliminere havari.

Riktig trinsefunksjon har en direkte innvirkning på batteriets ytelse. I nærvær av funksjonsfeil er det ofte behov for å lade batteriet og en rask feil. Ved å reparere eller skifte ut dynamoskiven i tide kan du endre girforholdet og redusere drivstoffkostnadene, dette skyldes at delen vil rotere saktere ved tomgang enn når bilen er i bevegelse.

Det du trenger å vite

Bileiere møter ofte et lite tilbakeslag, som alle kan fikse. Det skal bemerkes at driften av en tungt løsne remskive er umulig og må skiftes ut. Tilbakeslag kan elimineres på grunn av en tettere forbindelse mellom generatoren og monteringsboltene. Det anbefales å inspisere overflaten på delen, hvis det oppdages små sprekker må de loddes.

Beskyttelsesdekselet til elementet brukes kun én gang og i en viss tidsperiode anbef alt av produsenten. Et nytt deksel bør kjøpes før utløpsdatoen. Som nevnt tidligere krever reparasjon og utskifting av en remskive ingen spesielle ferdigheter, og selv en uerfaren eier kan gjøre det. I dette tilfellet anbefales det å bruke et spesielt flyttbart verktøy som ikke bare vil fremskynde oppgaven, men også forenkle den.

Sjekkgenerator

Ved inspeksjon av VAZ-generatoren for funksjonsfeil og skader, må den først rengjøres for smuss og støv. Til å begynne med er det verdt å sørge for at kontakten mellom børsten og utgangen er pålitelig ved hjelp av en tester. Det er nok å koble en sonde til terminalen og den andre til selve børsten, og stille inn ohmmetermodus. Kontaktfeil oppdages ved brudd og høy motstand. I dette tilfellet er det nødvendig å lodde tilkoblingspunktene til terminalene og børstene.

Det anbefales å rengjøre sleperingene med løsemiddel. Det svarte belegget fra kullstøv vises mer intenst hvis det er riper, hakk eller tråkk på ringene. Uregelmessigheter kan fjernes ved å vri på kontaktelementene, som er festet i en dreiebenk.

Det er verdt å merke seg at sinkklorid ikke kan brukes til lodding. Det er ikke egnet for reparasjon av noen elementer av elektrisk utstyr, da det bidrar til intensiv utvikling av korrosjon og en reduksjon i levetiden. Det beste alternativet ville være vanlig kolofonium.

Det vil ikke være overflødig å sjekke og fjærer. Under drift, under påvirkning av høye temperaturer, reduseres elastisiteten deres, noe som gjør det nødvendig å erstatte dem. For å sjekke, trykk bare på børstene som er synlige fra under børsteholderen.

russiske og importerte generatorer

Prinsippet for drift av alle moderne generatorer er det samme og er basert på generering av vekselstrøm og påfølgende konvertering til direkte energi. Hver modell er utstyrt med en innebygd diodebro.

Hovedforskjellmellom generatorer av innenlandsk og utenlandsk produksjon er mangelen på ekstra likerettere i russiske enheter som brukes til å drive viklingen.