Oljeskraperinger. Erstatning ved forekomst, avkarbonisering, avtale

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Som du vet, kan ikke en bil alltid være i perfekt stand. Ganske ofte svikter deler, og ikke bare på grunn av et sammenbrudd. De har en tendens til å bli utslitte. Du kan bytte ut deler, for eksempel ventilstammetetninger eller ringer, enten på egen hånd eller ved å kontakte en servicestasjon. Selvfølgelig er denne gleden ikke billig, men den kan i stor grad forenkle bilreparasjoner. Tross alt er det veldig viktig at alt fungerer som det skal i bilen, siden sikkerheten til personer som sitter i passasjersetet er helt avhengig av dette. Spesialister vil gjøre alt arbeidet selv, hvoretter kjøretøyet blir som nytt igjen.

Denne artikkelen er beregnet på personer som av en eller annen grunn ønsker å utføre bilvedlikehold på egenhånd. Vi skal nemlig snakke om hvordan du skal bytte ut oljeskraperingene.

Generelle konsepter

For bilistene er konseptet med oljeskraperinger langt fra nytt. Denne delen er en av de viktigste komponentene i motoren. Stempelringer, som inkludereroljeskraper, består av flere elementer, som:

• nedre oljeskraper;
• toppkomprimering;
• kompresjonsoljeskraper.

Mye avhenger av deres tekniske tilstand. For eksempel påvirker oljeskraperinger direkte mengden drivstoff eller olje som forbrukes, nivået av eksostoksisitet og kraften som bilen kan akselerere med. Og også, viktigst av alt, tilstanden til startegenskapene til motoren.

Hva trenger du for å skifte oljeskraperinger selv?

For å bytte ut ringene trenger du verktøy som

• puller;
• pinsett;
• bor designet for pressing;
• metallstang;
• cracker.

Høydepunkter ved kjøp av deler

Før du starter selve erstatningsprosessen, må du kjøpe nye deler. Du bør bare kjøpe originale oljeskraperinger, hvis pris ikke er lavere enn 300-500 rubler, avhengig av modellene. Hvorfor anbefales det ikke å kjøpe billigere deler? Som regel indikerer en lav kostnad enten et produkt av lav kvalitet eller en falsk. Slike reservedeler kan ikke garantere riktig drift av motoren, så en slik bil vil rett og slett ikke kjøre mer enn flere tusen kilometer. Og det som er mest ubehagelig i dette øyeblikket, sammenbruddet kan være mye mer alvorlig og kreve store økonomiske investeringer.

Ganske ofte reparasjonsspesialisterbiler er oljeskraperinger spesielt utvalgt, bestående av et materiale som er helt i samsvar med det som selve motoren er laget av. Når det gjelder de andre komponentene (caps, etc.), må de også oppfylle alle kriteriene.

Høydepunkter for stempelringer

Ikke alle kjøretøyeiere vet alle de viktige nyansene om stempelringer. Og denne kunnskapen er ekstremt nødvendig når du bytter deler på egen hånd. For eksempel er stempelringklaring av stor betydning for driften av hele systemet. La oss prøve å finne ut hva det er og hva det er for.

For det første vet alle fra fysikktimer at objekter har evnen til å utvide seg når de varmes opp. Det samme skjer med stempelmekanismen. Hvis du ikke tåler gapet, vil dette gradvis føre til brudd på sirklenes rotasjon. Og dette vil igjen gjøre det vanskelig å fjerne varme.

Stempeldesignet inkluderer oljeskraper og kompresjonsringer. Hver av disse typene har en spesifikk funksjon. Kompresjonsringer lar ikke brente gasser passere gjennom, oljeskraperinger renser sylinderen for oljerester. Ved oppvarming utvider disse delene seg, noe som kan føre til at felgen griper seg. For å forhindre dette fullstendig, kreves det en stempelringklaring i området 0,3 til 0,6 mm. Unnlatelse av å gjøre det vil føre til alvorlig skade på sylinderen.

Bytte ringer: hvor skal jeg begynne?

Så nye deler er allerede kjøpt, da kan du gå direkte til prosessenderes erstattere. Det første som må gjøres neste er demontering av alle noder, så vel som mekanismer. Dette vil gi full tilgang til de nødvendige delene, eller rettere sagt, tillate deg å fritt skifte ut oljeskraperens stempelringer.

Hva er inkludert i demonteringspakken?

1. Luftfilteret skal fjernes, deretter drivstoffpumpen.
2. Ikke glem fordeleren i tenningssystemet. For å demontere drivhuset er det nødvendig å demontere boltforbindelsen.
3. Fjern deretter "minus"-polen fra batteriet, samt remskiven (giret) fra kamakselen. På denne delen av arbeidet kan anses som fullført.
4. Deretter er det nødvendig å fjerne massedrevet for å komme bedre nær dekselet på blokkens hode.
5. Det siste du kan gjøre er å skru ut mutterne som fester kamaksellagerhusene.

Andre trinn av demonteringsarbeid

For at utskifting av ringer og ventilstammetetninger skal føre til riktig drift av motoren, er det nødvendig med en generell diagnose av bilen. Som regel, i dette øyeblikket, blir slitasjen til andre deler og deres kvalitetstilpasning kontrollert. Under ingen omstendigheter bør posisjonen til kamakselkilene ignoreres. Hvis det under demonteringsprosessen blir lagt merke til at de ikke er for tett plantet, bør de også fjernes. Dette må gjøres for å unngå å miste delen mens kjøretøyet er i bevegelse.

Etter alt som er gjort, helttilgangen til kamakselen er åpnet, som må trekkes ut sammen med oljetetningen. Deretter, for å få oljeskraperingene, bør du installere reservedelen i en posisjon der stempelet vil være ved TDC. Etter å ha trukket ut stearinlyset, er det nødvendig å sette inn en stang i hullet som er dannet. Hvis du ikke gjør det, vil ventilen lett svikte.

Deretter bruker du et spesialverktøy for å komprimere fjærene på ventilen og trekke ut to kjeks. Du kan få dem med en pinsett. Etter det, ved hjelp av et spesialverktøy, skal ringene presses ut. Dette fullfører demonteringsarbeidet.

Installasjonsprosess

La oss nå snakke om hvordan du fullfører installasjonsprosessen på riktig måte. Dette arbeidet vil bestå av flere stadier:

1. Fjern først fjærene fra de nye delene. Dette må gjøres veldig nøye for å unngå skade.
2. Deretter må du dekke alle elementene med motorolje. Etter det kan du trykke på selve motoren og sette fjærene tilbake til det tiltenkte stedet.

Viktig: Utskifting av oljeskraperinger utføres med streng overholdelse av rekkefølgen. Den detaljerte fjerningsprosessen er beskrevet ovenfor. Pass på at sidene er på de stedene de skal være. Ellers kan det føre til en kraftig økning i mengden olje som forbrukes.

Stempelringavkarbonisering med bilkjemikalier

For de som foretrekker å håndtere sin egen bil, må du vite hva dekarbonisering erringer. Kort fort alt er dette fjerning av karbonavleiringer fra en del. Dessverre er ikke alle bilister positive til denne prosedyren. Noen av dem anser det som en god måte å forhindre at motoren går, mens andre anser det som upassende.

La oss imidlertid lytte til ekspertene. De hevder at under avkarboniseringen fjernes overflødig herdet olje, noe som bidrar til slitasje på ventilstammetetninger. Resultatet av denne prosedyren er en betydelig økning i kraften til kraftenheten.

For å unngå forkoksing av stempelringer, som kan være forårsaket av defekte oljeskrapedeler, anbefales det også å utføre denne prosedyren. Det vil bidra til å bli kvitt karbonavleiringer, og dermed forlenge levetiden til motoren en stund.

Men for å løse dette problemet fullstendig, er det fortsatt nødvendig å bytte ut ventilstammetetninger og -ringer.

Ringer for VAZ-bilmotor

I Russland er det vanligste bilmerket VAZ. Derfor er det ikke noe problem å kjøpe reservedeler. De selges mye i alle spesialforretninger. Under overhalingen av motoren er det viktigste å velge riktige kompresjons- og oljeskraperinger (VAZ er merket til motoren som delene må kombineres med). Deres valg er påvirket av ønsket sluttresultat. For eksempel, for å gjenopprette normal drift av motoren, er det nok å installere de vanlige vanlige ringene, men for å forbedre de tekniske egenskapene bør molybden eller krom foretrekkesdetaljer.