2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
Ledende bilprodusenter er svært fleksible når det gjelder å svare på lunkene i det globale oljemarkedet. Den konstante økningen i prisen på energibærere, så vel som den gradvise reduksjonen i reservene deres, fører til at utviklingen av moderne modeller kommer i forgrunnen for å redusere drivstofforbruket. Økologer støtter også denne ideen veldig aktivt. Som et resultat dukker det opp nye versjoner av hybridkraftverk hvert år, som regnes som en slags mellomledd mellom elektriske kjøretøy og tradisjonelle versjoner av biler. I denne artikkelen vil vi snakke om de mest økonomiske og kompakte bybilene. Det skal bemerkes at i rangeringen av ti modeller er det kun biler med hybrid- eller drivstoffmotorer som presenteres, unntatt elbiler.
Daewoo Matiz
Åpner listen over en modell som i vårt land og rundt om i verden er spesielt populær blant studenter og husmødre - Daewoo Matiz. Den er utstyrt med en 0,8-liters bensinmotor med en kapasitet på 51 hestekrefter. Gjennomsnittdrivstofforbruket til en bil er 6,8 liter, men avhengig av kjørestilen til sjåføren kan dette tallet variere. Bruken av langt fra den kraftigste kraftenheten her hadde en negativ innvirkning på dynamikken, fordi for å nå merket på 100 km / t, tar denne bilen så mye som 15 sekunder. Uansett, koreanske ingeniører har ikke laget den for høyhastighetskjøring, så modellen tar sin rettmessige plass i kategorien "Økonomiske bybiler".
Chery Bonus
På niende plass i rangeringen er representanten for den kinesiske bilindustrien - modellen Chery Bonus. Den dukket opp på hjemmemarkedet i 2011. Under panseret er en 109-hestekrefters 1,5-liters motor, laget av kinesiske ingeniører sammen med representanter for AVL. Nesten den eneste fordelen med modellen, k alte de fleste eksperter den lille mengden drivstofforbruk, som er 6,2 liter for hver "hundre" kjøring i den kombinerte syklusen. I dynamikken til overklokking tapte modellen selv til den forrige representanten for vurderingen. Dessuten er bilen ganske klønete. Fra begynnelsen av salget var kostnadene i salongene til russiske forhandlere omtrent 336 tusen rubler. Uansett, etterspørselen etter denne rimelige bybilen levde ikke opp til forhåpningene til utviklerne. Derfor er det ikke overraskende at forsyningene til landet vårt opphørte i 2014.
Audi A1 Sportback
Audi A1 Sportback var neste i rekkefølgen for å redusere drivstofforbruket. For hver 100 kilometer trenger han et gjennomsnitt på 5,6 liter bensin. Maskinen er utstyrt med en kraftenhet på 122 hestekrefter med et volum på 1,4 liter. Til tross for beskjedent drivstofforbruk har modellen solid dynamikk, fordi det tar 9 sekunder å akselerere fra stillestående til 100 km/t. På hjemmemarkedet tilbys kjøperen modifikasjoner utstyrt med en sekstrinns manuell girkasse eller en 7-trinns "automat".
Ikke alle bybiler i økonomiklassen utmerker seg med sin utsøkte design. Dette faktum har ingenting med Audi A1 Sportback å gjøre. Tyske designere har gjennomtenkt både utseendet til modellen og interiøret. I skikkelse av en bil er en spektakulær radiatorgrill, glatte støtfangere og optikk slående. Alt dette gir modellen originalitet og stil.
Smart ForTwo
Den neste lille bybilen med utmerket drivstofføkonomi er Smart ForTwo, som har et gjennomsnitt på 5,2 liter drivstoff per 100 kilometer på kombinert syklus. Som standard, under panseret til denne babyen, er en kraftenhet med et volum på 0,9 liter og 88 hestekrefter installert. Modellen er designet for sjåføren og én passasjer. Dessuten kan den ikke skryte av en romslig bagasjerom, og derfor er det ikke nødvendig å snakke om dets praktiske egenskaper. På den annen side gjør en høy grad av effektivitet og manøvrerbarhet denne bilen til et utmerket alternativ for å komme seg rundt i byen. Det skal bemerkes at modifikasjoner med kraftigere motorer også er tilgjengelig på hjemmemarkedet.
Peugeot 107
Peugeot 107 er på sjette plass i rangeringen av "de mest økonomiske bybilene". I den kombinerte syklusen bruker modellen omtrent fem liter drivstoff for hvert "hundre". Interiøret er dominert av materialer av høy kvalitet, behagelig å ta på. Samtidig, som mange andre representanter for dette franske produksjonsselskapet, har bilen ganske beskjedne dimensjoner, så sjåfører og passasjerer, selv av en gjennomsnittlig konfigurasjon, er ikke veldig komfortable inne i lang tid. Størrelsen på bagasjerommet er heller ikke imponerende her, volumet på kun 130 liter. Med andre ord, for å reise lange avstander er ikke dette det beste alternativet. I tillegg anses en annen ulempe ved modellen å være en ganske høy kostnad. Dermed er nesten den eneste fordelen Peugeot 107 kan skilte med størrelsen på drivstofforbruket.
Skoda Fabia TDI Greenline II
For tiden jobber designerne av det verdensberømte tsjekkiske selskapet Skoda aktivt for å redusere drivstofforbruket til bilene deres. En av deres siste utviklinger er andre generasjon Fabia TDI Greenline, som er en moderne bybil drevet av en 70 hestekrefter 1,2-liters tresylindret dieselmotor. For hver 100 kilometer trenger bilen 4,5 liter drivstoff. På grunn av tilstedeværelsen av en turbin er modellen veldig kvikk og manøvrerbar. Imidlertid kaller tsjekkiske ingeniører deres viktigste prestasjon en betydelig reduksjon i utslipp iatmosfære av skadelige stoffer. Modellen ble produsert i perioden fra 2007 til 2014, deretter ble den noe oppdatert. De viktigste nyvinningene gjaldt imidlertid hovedsakelig designet.
Peugeot 208
Peugeot 208 e-HDi 70 EGC er nok en representant for den franske bilindustrien i rangeringen "Mest økonomiske bybiler". Under panseret på denne modellen plasserte utviklerne en 1,4-liters dieselkraftenhet for 68 "hester". Motoren er utstyrt med en turbin, på grunn av hvilken en anstendig kjøredynamikk oppnås. Ikke glem de små dimensjonene til maskinen. For hver hundre kilometer trenger en bil i gjennomsnitt 4 liter drivstoff. Ifølge franske designere ble modellen designet for å kjøre hovedsakelig i bygater. Gitt dette faktum er det ikke overraskende at maksimalhastigheten er begrenset til 165 km/t.
Lexus CT200h
Lexus CT200h-modellen, som først ble presentert for allmennheten i 2010 under bilutstillingen i Genève, lukker topp tre i kategorien "Økonomiske bybiler". Det skal bemerkes at nyheten har blitt den første C-klasse kombi i historien til denne produsenten. Maskinen drives av en 1,8 liters motor og en vekselstrømsmotor. Den totale kraften til kraftverket er 136 hestekrefter. Det er takket være bruken av hybridteknologier at utviklerne klarte å oppnå et lite drivstofforbruk påkun 3,8 liter bensin i kombinert syklus per 100 kilometer. Bilen ser veldig moderne og stilig ut. Aggressivt utseende er gitt av streng optikk og en massiv radiatorgrill. I det indre av nyheten er hver minste ting gjennomtenkt, noe som vil appellere til selv en krevende bilentusiast. Modellen er ennå ikke levert til hjemmemarkedet. Når det gjelder verdien i Europa, her starter den på rundt 27 tusen euro.
Toyota Prius Plug In
Nesten den mest økonomiske bybilen på planeten er Toyota Prius Plug In. Modellen er en annen representant for familien av hybridbiler og ble sølvmedaljevinner i rangeringen. Representanten for den japanske bilindustrien er utstyrt med en hybrid 1,8-liters motor, hvis maksimale effekt er 134 hestekrefter. Drivstofforbruket er i snitt 2,1 liter per "hundre". Til tross for dette har modellen anstendig dynamikk, fordi den akselererer til 100 km/t på 11 sekunder. Maskinen er også utstyrt med en elektrisk installasjon, som kan lades selv gjennom et vanlig husholdningsuttak. I dette tilfellet er strømreserven til batteriet 1200 kilometer. Maksimal mulig hastighet for modellen er 180 km/t.
Volvo V60 Plug In Hybrid
Volvo V60 Plug In Hybrid er den desidert beste bybilen når det gjelder økonomi, som en rekke studier har vist. Modellen er komfortabel og praktisk. Dessuten er den på ingen måte dårligere enn dens tekniske egenskaperdiesel og bensin motstykker. Bilen er utstyrt med en 2,4-liters dieselmotor med en kapasitet på 215 hestekrefter, samt en elektrisk installasjon for 68 "hester". For hver 100 kilometer krever modellen kun 1,9 liter drivstoff. Maksimal mulig hastighet på Volvo V60 Plug In Hybrid er 230 km/t, og det tar omtrent 6,1 sekunder å akselerere til «hundrevis». På grunn av elmotoren alene klarer bilen 50 kilometer. Den lades via et vanlig husholdningsuttak.
Utformingen av bilen som helhet samsvarer med konseptet for hele modellutvalget til produsenten. Sammen med dette har utseendet sine egne egenskaper. Først av alt er det at modellen har to fyllere (for henholdsvis diesel og opplading bak og foran). I tillegg, for å lette vekten og redusere luftmotstanden, har utviklerne gitt en rekke aerodynamiske elementer på kroppen. Volumet på bagasjerommet er 430 liter, men når baksetene er slått sammen øker dette tallet tre ganger. Kvalitetsmaterialer ble brukt i interiørdekorasjonen. Kontrollpanelet er enkelt og oversiktlig. Som andre biler fra denne produsenten, kan modellen skilte med et høyt sikkerhetsnivå. Kostnaden for en bil i utstillingslokalene til innenlandske forhandlere starter på 3,3 millioner rubler.
Anbefalt:
KamAZ-4326: spesifikasjoner, modifikasjoner, kraft, drivstofforbruk og anmeldelser med bilder
KamAZ-4326, hvis tekniske egenskaper er gitt i artikkelen, er en innenlandsk utvikling som har blitt populær i forbrukermiljøet. Maskinen har vist seg så godt i praksis at den brukes på ulike områder av menneskelivet
Batteriet begynner å bli lavt: årsaker og løsninger
Artikkelen snakker om årsakene til at bilbatteriet er utladet. De viktigste funksjonsfeilene på grunn av at batteriet mister ladningen vurderes
Hvorfor økt drivstofforbruk? Årsaker til økt drivstofforbruk
En bil er et komplekst system der hvert element spiller en stor rolle. Nesten alltid møter sjåfører ulike problemer. For noen kjører bilen til siden, andre opplever problemer med batteri eller eksosanlegg. Det hender også at drivstofforbruket har økt, og det plutselig. Dette setter nesten hver sjåfør i stupor, spesielt en nybegynner. La oss snakke mer detaljert om hvorfor dette skjer og hvordan vi skal håndtere et slikt problem
Bil "Oka": drivstofforbruk, spesifikasjoner, maksimal hastighet og anmeldelser med bilder
VAZ-1111 "Oka" er den eneste småbilen fra "AvtoVAZ". Dessuten er det også en av de billigste bilene, så det er ikke overraskende at mange fortsatt bruker denne teknikken eller ønsker å kjøpe den
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") med dieselmotor: eieranmeldelser, spesifikasjoner, drivstofforbruk, bilder
I denne artikkelen skal vi se på reelle eieranmeldelser av en slik tysk bil som Porsche Cayenne Diesel S, finne ut dens tekniske egenskaper, pris og crossover-drivstofforbruk per 100 kilometer. Vi vil avsløre hvilke fordeler og ulemper den har, vurdere konkurrentene. Støtt beskrivelsen med bilder og life hacks
