Gaselle starter ikke: grunner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

En dag sluttet gasellen å starte? Årsaken ligger i motorfeil. Problemet kan være både mekanisk og elektrisk. For å fikse problemet må du diagnostisere en rekke deler.

Reasons

Gazelle vil ikke starte av ulike årsaker. Noen av dem er relatert til årstiden, mens andre er relatert til slitasje. Dette problemet kan også være forårsaket av uaktsomhet fra sjåfører som skjødesløst behandler vedlikeholdet av kraftenheten.

Så, hvis gasellen ikke starter, kan det være flere årsaker:

• feil i drivstoffsystemkomponenter;
• problem i ventiler og sylindere;
• feil i tenningssystemet;
• havari i starteren og batteriet;
• luftforsyning;
• sensorer og kontrollboks.

Diagnostikk- og reparasjonsmetoder

Når hovedårsakene til at gasellen ikke starter er fastslått, kan vi fortsette å vurdere spørsmålet om nøyaktig diagnose og feilsøking. Tilhver av nodene trenger sine egne verktøy, men det er best å ha et sett med nøkler og skrutrekkere, en tester, VD-40 og elektrisk tape for hånden. La oss starte en trinnvis analyse av problemet.

Brennselceller

Det skal forstås at nesten alle elementer påvirker starten av motoren. For eksempel, siden Gazelle ble produsert både forgasser og injeksjon, vil injeksjonselementene være forskjellige. Dette betyr at her vil ikke årsakene til mulige havarier være de samme.

Motor "Gazelle-406" - injektorversjon av kjøretøyet. Den har dyser installert, som kan være årsaken til problemet. Hvis rengjøringen ikke ble utført, var dysene mest sannsynlig skitne. For å fikse dette, må du fjerne delene fra maskinen og sende dem til rengjøring. Hvis det i ferd med å gjenopprette effektiviteten til injektorene viste seg at produktet ikke kan repareres, må det byttes ut.

Svikt i drivstoffpumpen kan skyldes et havari inne i modulen. For å sjekke om pumpen pumper, må du sette deg bak rattet på bilen, vri tenningsnøkkelen til andre posisjon. Samtidig bør en karakteristisk støy starte bakfra, som vil bety at pumpen er i fungerende stand.

Spesiell oppmerksomhet bør gis til tilstanden til drivstoffilteret. I henhold til servicehåndbøker og produsentens anbefalinger, må drivstoffilterelementet skiftes hver 40.000 km. Hvis dette ikke gjøres, blir filteret tilstoppet og passerer ikke drivstoffet godt, på grunn av dette vises en mager blanding i sylindrene, eller bensin ogikke i det hele tatt egnet for tenning.

Ventiler og sylindre

Ganske mange bilister overvåker tilstanden til kraftenheten. Som du vet sparer slitasje ingen og ingenting, og følgelig kan utbrenthet av ventiler og stempler føre til at motoren først begynner å starte dårlig, og deretter stopper helt.

Den andre nyansen er den høye slitasjen på ventilene, på grunn av at de ikke sitter tett mot setene. Bensin drypper gjennom sprekkene inn i sylindrene. Det viser seg at det er drivstoffoverløp, og siden lysene er fylte starter ikke kraftverket på grunn av manglende gnist.

Tenningssystem

Stearinlys og høyspentledninger påvirker starten av motoren direkte. Følgelig vil sammenbrudd i elementene føre til at hele systemet svikter. Et spesielt stativ brukes til å sjekke stearinlys, selv om du kan sjekke det på gamlemåten:

1. Skru av lyset fra brønnen.
2. Koble til den pansrede ledningen.
3. Koble kroppen til lyset til bakken.
4. Prøver å starte motoren.

Hvis alt er i orden med stearinlysene, så blir det en gnist mellom kontaktene. Hvis delen er defekt, vil det ikke være noen gnist, og derfor må elementet byttes ut. Å sjekke pansrede ledninger er ganske enkelt. Alle elementer demonteres fra bilen og måles av en tester. Motstanden på hver høyspentledning skal være 5 ohm.

Starter og batteri

Mangel på kraft er en annen grunn til at Gasellen ikke starter. Som praksis viser, iI mange tilfeller er det batteriet som har skylden. Dette er en ganske vanlig forekomst om vinteren, når bilen er i kulden i lang tid. Å lade opp elementet vil bidra til å løse problemet.

Det er ganske vanskelig å diagnostisere en startfeil uten å fjerne enheten. Derfor, hvis det er mistanke om at dette bestemte elementet svikter, fjerner vi det og tar det til elektrikere.

Luftforsyning

Gjentatt årsak til at Gazelle-406-motoren ikke starter er et tett luftfilter. Dette elementet anbefales å skiftes hver 20.000 km. Demontering av delen fra bilen tar 5 minutter. Det er også verdt å ta seg tid til å diagnostisere gassen, som kan være tilstoppet. Rengjøring bør bidra til å løse problemet.

Elektronikk

Gjentatte akkumulerte feil i "hjernen" på bilen kan blokkere motoren fra å starte. For å fikse problemet må du tilbakestille kodene og endre de inoperative sensorene. Det er best å få operasjonen utført av fagfolk, siden selvstendige handlinger kan føre til en rekke sammenbrudd.

"Gazelle" på gass

Hvis Gasellen drives på gass og samtidig har sluttet å starte, anbefales det å kontakte en servicestasjon for reparasjon av bilgassutstyr. Det kan være nødvendig å justere HBO eller endre utslitte noder.