Webasto starter ikke: grunner. Feilkoder for Webasto-autonomi

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

"Webasto" har blitt en nesten uunnværlig ting i den moderne bilverdenen. Alle de heldige menneskene som har denne forvarmeren kan unngå mange alvorlige problemer om vinteren. Men noen ganger skjer de. Sjåføren prøver å slå på systemet og ser at Webasto ikke starter.

Årsakene til denne oppførselen kan være svært forskjellige, og få mennesker leser instruksjonene for denne installasjonen. La oss finne ut hva Webasto er, hvordan man bruker dette systemet på riktig måte, analysere årsakene til dets sammenbrudd, samt feilkoder.

Webasto: hva er det?

Denne enheten er en forvarmer for en bilmotor. Det gir motoren enkel start i de kalde vintermånedene. En av forskjellene med denne tyske forvarmeren er at den fungerer autonomt.

Webasto-enhet

Denne forhåndslanseringenElementet har fem deler. Dette er en elektronisk systemkontrollenhet, et forbrenningskammer, en varmeveksler, en sirkulasjonspumpe for kjølevæske og en drivstoffpumpe.

Driftsprinsipp

Når sjåføren slår på enheten, tilføres en drivstoff-luftblanding til den, som deretter antennes og brenner. Dette varmer opp kjølevæsken i varmeveksleren. Pumpen som er ansvarlig for sirkulasjonen i varmeren, pumper frostvæsken gjennom hele systemet gjennom radiator-varmeveksleren, og varmer dermed opp motoren. Aggregatet er også koblet til standard innevarmesystem og styrer starten av viften.

Så om vinteren kan det hende at sjåføren ikke venter på at kraftenheten skal varmes opp. Motoren går raskt inn i driftstemperaturmodus med ett trykk på en knapp på fjernkontrollen.

Fordeler og funksjoner

En av fordelene med denne enheten er at du ikke engang trenger å nærme deg bilen for å starte systemet. Du kan starte fra vinduet i din egen leilighet. Mange elsker Webasto for dens autonomi, og også for det faktum at dyrebar energi fra batteriet nesten ikke brukes til oppvarming. Av de alvorlige ulempene kan det bemerkes at batterilevetiden reduseres med omtrent ett år. Men det er alltid en pris å betale for komfort. Når temperaturen når en viss terskel, og som standard er dette nivået 81 °, vil kontrollenheten ganske enkelt slå av enheten. Bilen venter på eieren, og er allerede helt klar til å flytte. Men hvis ingen aktivitet ivil ikke være der på lenge og temperaturen begynner å synke, så når den når 64 grader, vil Webasto starte og starte arbeidet igjen.

Selvreparasjon

Ingen bruker denne enheten om sommeren, fordi det ikke er noe spesielt behov for det. Men så kommer de første forkjølelsene, sjåføren trykker på knappen, men det er ikke noe resultat. Og selvdiagnostikken begynner. Sjåføren prøver å finne problemet og mislykkes ofte.

Men likevel er selvreparasjon av Webasto mulig, selv om produsenten anbefaler å kontakte selskapets diagnosesenter med alle havarier. Hvis du forstår hvordan systemet fungerer og hvis du har den nødvendige kunnskapen, kan du reparere enheten selv.

Mulige funksjonsfeil

Alle feil i systemet kan deles inn i flere typer. Dette er Webasto-feil i det interne minnet til enheten, men de påvirker ofte ikke driftsmodusene på noen måte. Det er også feil som oppstår spontant. Dette er en automatisk start eller sekundære inkluderinger. Årsaken til denne oppførselen kan være en funksjonsfeil i varmekretsen. Webasto slår seg også av på grunn av feil. Lignende feil kan oppstå i den elektroniske kontrollenheten eller i strømforsyningssystemet. Varmeren slår seg ganske enkelt av av seg selv, mens Webasto-feilene ikke vil bli lagret i minnet. Det andre alternativet er når feilen vedvarer, og i tilfelle en omstart tilbyr systemet å slå det av og deretter på igjen.

Blokkeringen oppstår på grunn av et visst antall gjentatte koder. Hvis enheten svikter 4 til 6 ganger, vil systemet låse seg og lagre en feilrapport. Det vil ikke fungere å låse opp varmeren på egen hånd. Du må kontakte selskapets service- og diagnosesenter.

Blokkering kan også oppstå på grunn av overoppheting. Hvis Webasto ikke starter, kan årsakene være bare én av disse blokkeringene.

En annen årsak er en feil og nedleggelse på grunn av lav eller høy spenning. Når spenningen stiger og som et resultat når 11,5 V, slår enheten seg av. Deretter starter den automatiske rensingen. Du kan måle spenningen ved hjelp av kontrollenheten. Ved overspenninger (vanligvis ved 16 V), stopper enheten arbeidet. Når problemet er løst, vil tilleggsvarmeren fungere igjen.

Når Webasto ikke starter, kan andre typer årsaker bestemmes ved hjelp av et spesielt diagnoseprogram for PC-termotest.

Feil og feilsøking

Alle årsakene til at Webasto-forvarmeren ikke fungerer, kan deles inn i fire typer. Koder som ECU ikke var i stand til å lagre kan korrigeres ved å kontrollere drivstofftilførselen. Da skiftes kun separate komponenter eller selve varmeren. Hvis det er løste feil, må du se på typen problem i minnet. I den elektroniske kontrollenheten kan du bruke feilkoden til å identifisere hvorfor Webasto ikke starter og erstatte problemnodene.

En liste over feilkoder finner du i instruksjonene. For eksempel er 010 for lav spenning. Og 047 er en kortslutning i drivstoffpumpen for autonomi. Hvis det innebygde Webasto-diagnosesystemet ikke kunne fastslå den mislykkede noden, er det nødvendig å sjekke de perifere nodene til mekanismen.

Detaljert informasjon om hvorfor Webasto ikke starter kan du finne ut ved hjelp av diagnostikk ved hjelp av en datamaskin. Ved hjelp av programmet vil vi finne ut nøyaktig alt om feilen og få detaljert informasjon om hvordan vi kan fikse den. Etter feilsøking må koden tilbakestilles ved hjelp av diagnoseprogramvaren. Ellers vil ikke enheten starte.

Webasto- og dieselproblemer

Dårlig kvalitet på drivstoff tetter raskt filtersilen i pumpen. Som et resultat - en dårlig dosering av drivstoff, og deretter et opphør av forsyningen. «Webasto» starter og stopper. Drivstoff av lav kvalitet påvirker stearinlyset negativt, som kokserer og ikke lenger varmes opp til de nødvendige temperaturene. Hvis Webasto installert på en dieselmotor ikke starter, er problemene helt lik bensin-ICE.

På dieselmotorer kan det hende at systemet ikke fungerer på grunn av drivstoffet, som inneholder mer svovel. Det kokser stearinlyset enda mer enn bensin. Derfor vil en diesel Webasto svikte raskere enn en bensin. I tillegg er det tilfeller der Webasto ikke starter i kulde. Faktum er at om vinteren tykner diesel og kan norm alt ikkepumpes gjennom drivstoffledningen til forbrenningskammeret til varmeren. Dette er et vanlig problem, og det er ingenting du kan gjøre med det. Det er bare nødvendig å rengjøre systemet og fylle tanken med vinterdrivstoff.

Problemløsning og feilsøking

Ofte, når Webasto ikke starter, kan årsakene være skjult i drivstofftilførselen. Dette skjer om vinteren på dieselmotorer hvis eieren har glemt å bytte sommerdrivstoff til vinterdrivstoff. Varmeren kan være ganske brukbar - den kan da fungere norm alt i en varm garasje. Når enheten begynner å fungere norm alt i varmen, er det nødvendig å skifte diesel, deretter blåse systemet, rengjøre det grundig, bytte filtre og fylle på nytt drivstoff.

Det er en annen grunn - dette er mangelen på drivstoff i forbrenningskamrene til varmeren. Hvis Webasto installert på en dieselmotor ikke starter, og problemet ikke er i kvaliteten på diesel, når ikke drivstoffet pumpen. I dette tilfellet vil lyden av elementet være ganske høy og tydelig. En annen årsak kan være luftlekkasje hvis drivstoffslangen er skadet. Det anbefales også å sjekke magnetventilen - det samler seg ofte plugger i den.

Du kan bruke et ohmmeter for å sjekke lufttrykket. Normale tall er 134-154 ohm. Ved utføring av diagnostikk føres eventuell spylevæske inn i røret. Etter at drivstoffsystemet er kontrollert, fortsetter Webasto-reparasjonen med elektronikkdiagnostikk. Det er nødvendig å kontrollere tilstanden til sikringene F1 til F3. De brente må skiftes ut. Etter det bør du sjekkeom enheten vil fungere. Sjekk deretter driften av timeren. For å gjøre dette, mål strømmen i kontakten. Hvis spenningen ikke passerer, må timeren skiftes helt ut. Deretter sjekkes ovnen, og de ser på tilstanden til terminalene. De kan oksideres, noe som blokkerer strømmen. Sjekk også for integriteten til alle ledninger. Trykkavlastning kan sees på pluggen. Deretter fjerner du blokkene.

Hvis Webasto ikke starter (GAZelle er intet unntak), så kan enheten bli blokkert på grunn av at alle feil er fikset, men data om dette har ennå ikke kommet inn i minnet. Strømmen kobles fra kontrollenheten i tre sekunder. Dette gjøres ved å fjerne sikringene. Deretter må elementet returneres til sin plass. Etter det kan du slå på enheten. Deretter gjentas de to første trinnene. Hvis alt ordnet seg, vil systemet fungere norm alt. Så du kan løse problemet når Webasto starter og stopper etter å ha jobbet i et par minutter. Denne oppførselen skyldes blokkeringer i den elektroniske kontrollen. Tilbakestilling og fjerning av feil vil bidra til å løse dette problemet.

Konklusjon

Som du kan se, er dette en nyttig enhet som hjelper en bilentusiast med å løse mange problemer. Hvis du har erfaring med feilsøking som oppstår med enheten, kan du bruke den med hell.