Uslåelig Mercedes Benz Unimog

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Mercedes Unimog er et gammelt og ekstremt kjent merke i verden av tunge terrengkjøretøyer. Interessant nok er det vanskelig å formidle med ett ord essensen av denne fantastiske teknikken.

Mercedes Benz Unimog er en krysning mellom en terrengbil og en traktor. Og dette er ikke en overdrivelse. Blant kjøretøyegenskapene til maskinen er hastighet, lastekapasitet og komfort. Og det kan tilskrives traktorer av en gigantisk trekkraft, som maskinen er utstyrt med en rekke enheter for. I tillegg er antallet enheter som kan kobles til Unimog også ganske passende for en traktor, ikke en lastebil.

Det er denne unike egenskapen som gjorde Mercedes Benz Unimog så populær over hele verden, både blant ekstreme offroad-entusiaster og ulike offentlige etater, inkludert hæren og politiet.

History of the Unimog

Den første Unimog ble designetkort tid etter slutten av andre verdenskrig. Det ødelagte Tyskland trengte et pålitelig og utilitaristisk kjøretøy med fleksibel funksjonalitet. Slik var den ennå lille Mercedes Benz Unimog med en motor på bare 25 hk. Med. og en akselavstand på 1720 mm.

Maskinen skilte seg gunstig fra eksisterende traktorer ved sin utmerkede manøvrerbarhet, samtidig som den hadde utmerkede terrengegenskaper. Siden 1951 har bilen stått på samlebåndet i Gaggenau. I 1953 gikk Mercedes over til en større versjon med en base på 2120 mm. I 1956 dukket de første militære Unimogs opp, modell S404 med en kraftig 82 hk motor. Med. med en akselavstand på 2.900 mm og en bakkeklaring på 40 cm.

Utvikling av modellen

På 1960-tallet hadde Mercedes Unimog fått et universelt kall i Europa. Maskiner ble aktivt brukt ikke bare i hæren og landbruket, men også i urbane verktøy. Derfor begynte Mercedes aktivt å utvikle vedlegg for lastebiler. I U406-serien ble det mulig å henge utstyr fra alle fire sider av maskinen. Det var en relativt stor bil med en base på 2380 mm, som ble den universelle arbeidshesten fra Mercedes. Disse maskinene fikk til og med muligheten til å brukes som minilokomotiv, og de kjørte inn og ut av jernbaneskinnene selv og på farten, uten omutstyr.

På 1970-tallet dukket det opp en traktor på Unimoga-plattformen - MB Trac og tunge modeller av typen 425 med en lastekapasitet på opptil 9 tonn. På 80-tallet ble nye enhetlige serier introdusert - 407, middels tung - 427 ogtung - 437. Og 90-tallet brakte bare nye modeller som en del av den gamle serien. Mercedes Benz Unimog-serien tok på seg sin nåværende form på begynnelsen av 2000-tallet, da U300, U400 og U500 mellomtunge lastebiler, samt U3000, U4000 og U5000 ekstra høye terrengkjøretøyer nær dem i størrelse, gikk i produksjon.

I Russland

I Tyskland kan du også se lette U20-modeller som fungerer i urbane verktøy.

Men denne bilen leveres ikke til Russland. I vårt land er det tre modeller U400, U4000 og U5000, som har lignende generelle dimensjoner og beskrivelse.

Mercedes Benz Unimog av de tre presenterte typene skiller seg hovedsakelig fra hverandre i terrengegenskaper og forhåndsinstallert utstyr. "Fire hundredel" er først og fremst fokusert på urbane verktøy og er utstyrt med et firekrets hydraulikksystem og en kraftuttaksaksel i basen. Den tusende serien er designet for supertung terreng. De to modellene ligger tett på hverandre, og U5000 er kun en mer fremkommelig, bærende og kostbar versjon av «firetusendelen».

Use cases

Produsenten snakker om muligheten for å bruke biler i rednings- og brannvesenet, takket være den utmerkede påliteligheten og allværsbilen. Bær last over det tøffeste terrenget takket være dekktrykkkontroll, høy bakkeklaring og en progressiv torsjonsramme. Også Mercedes Benz Unimog takler perfekt rollen som en hjelpemannet kjøretøy for industrielle behov, enten det er en steinbruddstanker eller et mobilt verksted. Og U400 kommer med et stort utvalg av verktøy.

Unimog er utstyrt med ulike kombinasjoner av enheter som kran, klipper, gripe, løfteplattform, snøplog eller gravemaskin. Og mye mer.

Spesifikasjoner

U400-modellen har et 3080 mm eller 3600 mm chassis med en svingradius på 11,5 meter. Maskinens tillatte maksimalvekt varierer fra 11,9 til 13 tonn. Bilen er utstyrt med en av to motorer med en kapasitet på 177 eller 238 hestekrefter.

De tekniske egenskapene til Mercedes Benz Unimog U400 gjør at den kan fungere som en tilhengertraktor som veier opptil 28 tonn. Det er valgfritt mulig å installere et tilhengerbremsesystem med to kretser.

U4000- og U5000-modellene har samme akselavstand på 3250 mm eller 3850 mm. Svingradius er 14,3 meter for kortversjonen. Bruttovekten til U4000 varierer fra 7,5 til 10 tonn. For "fem tusendelen" er dette tallet høyere og når 14,5 tonn. U4000 er i stand til å trekke en tilhenger opp til 14,2 tonn, og U5000 opp til 18,7 tonn. Mercedes Benz Unimogs i den tusende serien er utstyrt med 177 hk motorer. Med. og 218 l. Med. Disse to maskinene har et mindre utvalg av tilbehør enn U400, men er enda bedre egnet til å frakte last under tøffe forhold.

Mercedes Benz Unimog anmeldelser

Tradisjonelt regnes denne maskinen som standarden for tysk kvalitet.

"Unimogs" i den tusende serien er en ekte drøm for enhver jeger eller turist. På ingen måte dårligere, og noen ganger til og med overlegne innenlandske terrengkjøretøyer når det gjelder langrennsevne, har disse kjøretøyene et kvalitativt annet komfortnivå. Det er mange modifikasjoner av "Unimogs" av typen "bobil", som gir utmerkede muligheter ikke bare når det gjelder søvn og hygiene, men også tilkobling av moderne elektroniske enheter, slik at du kan holde kontakten med verden i enhver villmark.

Men du må betale for alt, og hovedklagen på bilen er en ganske høy pris. Dette gjelder spesielt for russiske verktøy, som sjelden har råd til U400, til tross for all funksjonaliteten.