Bakbjelke "Peugeot Partner" - enhet, tegn på funksjonsfeil, reparasjon

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Peugeot Partner er en av de mest kjente franske kompakte varebilene. Denne maskinen er kjent for sin allsidighet. Bilen kan frakte både passasjerer og store gjenstander. Andre funksjoner inkluderer et enkelt opphengssystem. Det er det samme som på mange budsjettbiler. Det er MacPherson-stag foran og en bjelke bak. I dagens artikkel vil vi snakke om hvordan bakbjelken er ordnet på Citroen og Peugeot Partner-biler, hva er funksjonene og hva er feilene.

Formål, design

Fordi bakbjelken er et sentr alt element i fjæringen, er dens hovedoppgave å sørge for en forbindelse mellom hjulene på bilen og karosseriet. Takket være de elastiske elementene er denne enheten i stand til å absorbere støt som oppstår når bilen trefferhumper. Dessuten sikrer bjelken som opphengselement stabiliteten til bilen på veien. Når det gjelder konstruksjon, inkluderer Peugeot Partners bakbjelke følgende deler:

• Shafts.
• Fingers.
• Torsjonsstråle.
• Slevarmer.
• Silentblocks.
• Spiralfjærer.
• Dobbeltvirkende dempere.
• Nålelager.

Belkens arbeid er rettet mot torsjon, slik at hjulene ikke er helt avhengige av hverandre. Når du treffer en støt, endrer det tilstøtende hjulet posisjon bare litt. Men for å oppnå slike resultater som på en multi-link oppheng, vil strålen ikke fungere. Det er en stiv, men likevel spenstig struktur. Når du bruker en multi-link oppheng, regner hvert hjul ut hullet separat, uavhengig av hverandre.

Sviktsymptomer

Hvordan fastslår jeg at Peugeot Partner-bilen trenger reparasjon av bakbjelken og dens komponenter? Tegn kan være forskjellige:

1. Tordnende støy ved kjøring på ujevn vei og overdreven oppbygging i fart. Hvis det er en bank med et minimumsintervall, er mest sannsynlig de bakre støtdemperne i bilen utslitt. Som regel slites en av dem først - på høyre eller venstre side. Det anbefales imidlertid å bytte dem i par. Av de karakteristiske tegnene på sammenbrudd av en støtdemper, er det verdt å merke seg en lekkasje. Men sammenbruddet kan også skje på innsiden.
2. Rumringen i hastigheter over 40 kilometer i timen. Hvis bilen begynte å nynne bakfra, indikerer dette at nålenbakbjelkelager på Peugeot Partner. Du kan også bestemme fra hvilken side lageret har blitt ubrukelig. Nok til å gå inn i en sving i fart. Hvis støyen øker når du svinger til venstre, har høyre peiling krasjet. Det anbefales imidlertid også å bytte dem i par, slik tilfellet er med støtdempere. Ressursen til naboelementet vil være omtrent den samme, så det er ingen vits i å gjøre den tidkrevende operasjonen to ganger.
3. Bil trekker til siden og knirker bakfra. Dette tyder på at det er på tide å bytte foringene (silent blokker) til Peugeot Partners bakbjelke. Hvis du fortsetter å bruke en bil med en slik funksjonsfeil, kan det føre til ujevn dekkslitasje.

Tegnet for å erstatte bjelken

Hvilke tegn indikerer at utskifting av Peugeot Partner bakbjelke er nødvendig? Dette kan bestemmes av flere ting:

• Dekkslitasje. Dette betyr ikke alltid bare problemer med lydløse blokker. Hvis bjelkepinnene er slitt, kan cambervinkelen bli brutt.
• Plasseringen av bakhjulene. På biler med en ganske slitt bjelke begynner hjulene å foldes sammen til et "hus". Så på toppen smalner de, og nederst divergerer de. I de tidlige stadiene kan dette problemet ikke oppdages visuelt. Men hvis problemet kjører, kan det gjenkjennes med det blotte øye. Camber vil være negativ.

Funksjoner ved kontroll av bjelkelagre

Siden disse elementene ikke kan kontrolleres visuelt, og de ikke alltid begynner å surre umiddelbart (denne støyen øker i lang tid oggradvis), kan du fortsette som følger. Det er nødvendig å henge bakhjulet på jekken, og uten å fjerne det, sjekk spillet. Det er nok å ta tak i to deler av dekket med hendene og riste det fra side til side. Hvis hjulet "går", indikerer dette at lageret er ødelagt. Vær oppmerksom på at det alltid må være et lite slark (et termisk gap i tilfelle lageret utvider seg og hindrer det i å blokkere). Men hvis disken er svimlende, må du raskt bytte en slik peiling.

Bjelkereparasjons alternativer

Her er arbeidene som er utført ved reparasjon av Peugeot Partner-bakbjelken:

1. Bytte av lagre. Som vi sa tidligere, må de endres i tilfelle av en karakteristisk nynning og tilbakeslag, og i tandem med et naboelement. Hvis dette ikke gjøres, er det fare for ujevn slitasje på slitebanen og jevn hjulfasthet i fart, noe som fører til skrens.
2. Utskifting av torsjonsstenger. Siden elementet er laget av fleksibelt metall og hele tiden jobber i torsjon, er det en mulighet for skade på det. Torsjonsstangen er ikke reparert, men erstattet med en ny.
3. Utskifting av lydløse blokker. Dette arbeidet krever spesialutstyr for å presse gummi-metallforinger inn i hullene i bjelken. Silent blokker i bakhjulsopphenget skiftes parvis.
4. Bytter ut fingrene på bakbjelken "Peugeot Partner". De utvikler seg over tid. Ideelt sett bør strålen endres helt. Men det er også et mer økonomisk alternativ. Nå finnes det forskjellige fingerreparasjonssett. Etter installering av reparasjonssettet, utfører bakopphenget igjen sittfunksjoner.

Konklusjon

Nå vet vi hva Peugeot Partner bakbjelken er og hvordan den fungerer. Generelt er denne noden ganske pålitelig og krever ikke hyppig oppmerksomhet. Selv ved feil kan du fortsette å betjene bilen. Men det er umulig å "starte" en funksjonsfeil, spesielt når det gjelder Peugeot Partners bakbjelkelagre.