Kjøretøykonvertering. Hva er en kjøretøymodifikasjon?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Effektive teknologier og tekniske løsninger er implementert i en moderne bil, takket være at de tekniske egenskapene til transport er høye. Noen eiere liker imidlertid ikke noen designelementer i bilen deres. Og de gjør selvstendig tekniske forbedringer og foretar dermed ombyggingen av kjøretøyet.

Det er imidlertid verdt å huske at du i dette tilfellet kan støte på noen vanskeligheter, fordi reglene forbyr sjåfører strengt å gjøre endringer i utformingen av transporten.

Hva sier loven om kjøretøykonverteringer?

Federal lov nr. 196 er det viktigste forskriftsdokumentet som regulerer prosedyren for omutstyring av kjøretøy. Artikkel 16 (avsnitt 4) angir klart prinsippet om at sjåføren må gjennomgå en nydeklarere og re-sertifisere bilen etter å ha gjort endringer i designet, installert tilleggsutstyr, reservedeler og tilbehør.

Tilsyn hviler på skuldrene til innenriksdepartementet, samt territorielle inndelinger. Og å gjøre endringer i dokumentene blir allerede utført av trafikkpolitiet. Denne funksjonen bør imidlertid ikke forveksles med sertifisering. Sistnevnte utføres av autoriserte og uavhengige organisasjoner, deretter avgis en ekspertuttalelse.

Hva er en kjøretøykonvertering egentlig?

Under endringen i designet til bilen, er det ment å installere nytt utstyr, som ikke ble levert i utgangspunktet. Alle deler installert av sjåføren kan påvirke trafikksikkerheten på veien, og på grunn av dette er en slik handling straffbar.

Ethvert forsøk på å installere en enhet på en bil som ikke er levert av produsenten krever dokumentasjon. La oss se på vanlige eksempler.

Using HBO

I Russland installerer mange sjåfører LPG-utstyr for å kunne fylle bensin, ikke bensin. Overføring av bilen til gass vil imidlertid kreve registrering av LPG. For å gjøre dette må du bestå en teknisk eksamen, søke om ombygging av kjøretøyet og få tillatelse. Etter det kan du installere HBO i en sertifisert tjeneste, bestå en inspeksjon forbestemmelse av sikkerheten til strukturen, samle alle dokumentene og send dem til trafikkpolitiet. I avdelingen, med forbehold om tilgjengeligheten av alle nødvendige dokumenter, vil de utstede et sertifikat som bekrefter at bilen er i samsvar med endringene som er gjort i designet.

Montering av felger med mindre eller større diameter

I dette tilfellet er alt tvetydig. Driveren har rett til å installere alle disker, hvis diameter er inkludert i listen anbef alt av produsenten. Listen over diametre som er tillatt for installasjon er vanligvis plassert på døråpningen og er definitivt i den tekniske dokumentasjonen. I tilfelle du velger feil diameter, som ikke vil samsvare med anbef alt av produsenten, vil dette bli sett på som en designendring. Derfor vil det være nødvendig med godkjenning.

montering av hengerfeste

For å forstå om det er nødvendig å registrere installasjonen av et hengerfeste, er det først og fremst nødvendig å avgjøre om dette elementet offisielt er inkludert i listen over tilleggsutstyr.

Strukturelt er enheten designet for trekkraft, den er festet ved bolting eller sveising og krever oftest ikke registrering. Et unntak kan være flyttbare konstruksjoner som ikke er festet til de bærende konstruksjonselementene: flyttbare bagasjestativer, sykkelstativer osv.

Installere en større drivstofftank

Vehicle Conversion Regulations sier at montering av en større drivstofftank erkonstruktiv endring. I teorien krever dette registrering og registrering, men trafikkpolitiinspektøren vil rett og slett ikke kunne legge merke til og identifisere dette. I tillegg, hvis tanken er produsert i samsvar med tekniske krav, bør krav fra trafikkpolitiet ikke forventes. Noen bileiere merker seg imidlertid at det kan oppstå problemer ved grensepassering, der tollmyndighetene kan vurdere at sjåføren smugler drivstoff.

Spoilere og karosserisett, støtfangere

Tuning-elementer, inkludert støtfangere, spoilere og karosserisett som ikke samsvarer med konstruksjonselementene til produksjonsanlegget, må registreres. Et unntak kan bare være de tuning-elementene som er installert i studioet, med akkreditering fra produsenten. Dessuten er kjøring uten støtfangere også et brudd, siden sjåføren, ved å fjerne støtfangeren, gjør en strukturell endring på bilen.

Ansvar

Nå som du vet hva en kjøretøykonvertering er, kan vi snakke om ansvar for et slikt brudd. Artikkel 12.5 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen gir hovedpunktene. Spesielt er det indikert at boten for et slikt brudd vil være 500 rubler. Men bare deler av designendringene faller inn under dette.

Fans som installerer xenonlykter på en bil der produsenten ikke sørget for en slik mulighet, kan til og med miste rettighetene sine i en periode på 6 måneder til ett år. I dette tilfellet kan frontlyktene beslaglegges. Selvfølgelig under visseforhold i retten, kan du utfordre en slik avgjørelse fra trafikkpolitiinspektøren og omklassifisere en slik overtredelse i henhold til paragraf 1 - i samsvar med den ilegges en bot (500 rubler) til overtrederen.

arkivering av endringer

Registrering av ombygging av kjøretøy utføres i 6 trinn:

1. Forundersøkelse pågår. Den vil vise om det er mulig eller umulig å installere noe utstyr eller konstruksjonselementer. Bare et akkreditert selskap kan avgi en mening.
2. Sender søknad om ombygging av kjøretøy til trafikkpolitiet. Resultatet av eksamen må vedlegges søknaden.
3. Etter det kan du begynne å utstyre maskinen på nytt. Avhengig av konklusjonen kan konverteringen utføres enten uavhengig eller i en spesiell tjeneste.
4. Deretter gjennomføres en teknisk inspeksjon og et diagnosekort tas ut.
5. Innhenting av eksamensprotokoll etter endring av utformingen av transporten.
6. Få sertifikat ved trafikkpolitiet.

Konklusjon

Etter å ha bestått alle disse etappene vil sjåføren kunne bevege seg fritt i en bil med modifisert design, uten frykt for å bli bøtelagt for et slikt brudd. Hele denne prosedyren er relativt komplisert, så mange eiere gidder rett og slett ikke, for hvis endringen i bilen er subtil, vil trafikkpolitiinspektøren rett og slett ikke vite om det.