2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Bremselengde er avstanden som kjøretøyet vil bevege seg i retning av sin første bevegelse fra starten av bremsesystemet til fullstendig stopp. Her er det viktig å ikke forveksle dette konseptet med konseptet om en stoppvei. Stopplengden er avstanden kjøretøyet vil tilbakelegge fra det øyeblikket føreren innser behovet for å bremse og til kjøretøyet slutter å bevege seg. Det vil si at vi legger til den første definisjonen tiden føreren bruker på å reagere, og tiden bremsesystemet er slått på, og vi får den andre. Begge disse konseptene er uløselig knyttet til ethvert bakkekjøretøy som har en bremsemekanisme.
Stopplengde avhenger av et stort antall faktorer. For en bil vil disse faktorene for eksempel være:
- parametere for veidekket (grunning, asf alt, betong);
- kvalitet og grad av slitasje på slitebanen (sommerdekk om vinteren vil forlenge banen til nærmeste hindring, og vinterdekk om sommeren vil føre til vannplaning i en sølepytt og der);
- værforhold (tørt, regn, snø);
- tilstanden til seg selvbremser (er klossene gode, er hydraulikken lekker osv.);
- tilstedeværelse eller fravær av et blokkeringsfritt bremsesystem (ABS hindrer hjulet i å låse seg og lar deg bruke friksjonen mer effektivt og opprettholde kontroll over styringen under bremsing);
- grad av kjøretøylast (jo tyngre kjøretøy, jo mer treghet har det);
- starthastighet (den viktigste faktoren, stopplengde er direkte relatert til kvadratet på bilens hastighet).
Som det fremgår av ovenstående, er stoppdistansen en variabel verdi, den empiriske og teoretiske tilnærmingen kan bestemme den svært unøyaktig. Vanligvis beregnes starthastigheten til kjøretøyet under en ulykke ut fra lengden på banen. For sjåføren er det tvert imot viktig å vite hvor mye bilen hans vil bremse ned i en slik hastighet.
Bremselengden til en motorsykkel er vanligvis lengre enn for en bil, fordi den for det første har to hjul mindre, det vil si at hjulenes kontaktflate med veien er liten, og for det andre er det to bremser, foran og bak. Dessuten har begge sin egen spesifikke applikasjon, og du kan ikke bare "sakke ned til gulvet". Når du foretar nødbremsing, er det mye vanskeligere å kontrollere en motorsykkel enn en bil, og de fleste av rytterens reflekser vil være opptatt av spørsmålet: "Hvordan ikke bli drept?", Ikke "Hvordan stoppe raskere?". Dette betyr slett ikke at en motorsyklist nødvendigvis vil knuse en fotgjenger, i de fleste tilfeller vil han rett og slett gå rundt ham.
Bremselengden til et tog er generelteget emne.
Alle jernbanekjøretøyer kan bevege seg enten forover eller bakover, så det blir ingen skrens eller velt. Føreren trenger ikke å kontrollere bevegelsesretningen, kun betjeningen av bremsesystemet. Samtidig er friksjonskoeffisienten her lav, massen stor, og avstanden som jernbanetoget vil kjøre til et fullstendig stopp er ofte mer enn én kilometer. Svært ofte fører undervurdering av denne egenskapen til tog til tragedie.
Det er viktig å huske at føreren av ethvert kjøretøy må velge en sikker hastighet for bevegelsen. Det er bedre å forstå hva stoppdistansen vil være enn å se senere hvordan den måles.
Anbefalt:
Bøyd ventil: hva er årsaken og hva du skal gjøre med det
Noen ganger gir biler eiere mange problemer. En av de verste feilene er bøyde ventiler. Dette skjer når registerremmen ryker. Etter en pause svikter ventilene fullstendig. La oss se på årsakene, samt lære å forebygge og reparere
Hva er en timingkjede? Hva er bedre: registerkjede eller belte?
Nå er det mye uenighet om hvilken registerdrift som er best - en registerreim eller en registerkjede. VAZ pleide å være utstyrt med den nyeste typen stasjon. Men med utgivelsen av nye modeller byttet produsenten til et belte. Nå går mange bedrifter over for å bruke en slik overføring. Selv moderne enheter med V8-sylinderoppsett er utstyrt med remdrift. Men mange bilister er ikke fornøyd med denne avgjørelsen. Hvorfor hører tidskjeden fortiden til?
Start-stopp-system: hva det er, hva det er ment for, driftsprinsippet og anmeldelser
Nesten en tredjedel av tiden motoren går på tomgang. Det vil si at motoren fungerer, brenner drivstoff, forurenser miljøet, men bilen beveger seg ikke. Innføringen av "Start-Stop"-systemet sikrer drift av motoren kun under kjøring
Hva er en spoiler? Hva er den til?
Mange tenker ikke engang på fordelene med en spoiler eller en vinge. Som regel er de installert for å gi bilen et moderne og sporty utseende. I denne artikkelen vil vi diskutere hva en spoiler er, hvilken fordel den har fremfor analoger, og hvorfor den i det hele tatt er nødvendig
Hva er motorens levetid? Hva er levetiden til en dieselmotor?
Velger en annen bil, mange mennesker er interessert i utstyr, multimediasystem, komfort. Motorressursen til motoren er også en viktig parameter ved valg. Hva det er? Konseptet som helhet bestemmer driftstiden til enheten frem til første overhaling i levetiden. Ofte avhenger tallet av hvor raskt veivakselen slites ut. Men det er skrevet i oppslagsverk og oppslagsverk
