2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Motoroveroppheting er en plage som kaster bort tid og penger på å fikse dette problemet. En kjølevæskelekkasje er den enkleste og vanligste årsaken.
Det er nødvendig å kontrollere væskenivået i systemet i tide, hvis en mangel oppdages, bør alle ledd inspiseres ved å gå gjennom kjølesystemets krets.
Den andre grunnen er feil på termostaten, det kan hende at den ikke lar varm væske passere inn i radiatoren. Hvis radiatoren etter 10 minutters drift viser seg å være kald, må du fjerne termostaten og sette den i varmt vann (80 grader), ved denne temperaturen skal den åpne (termostaten fungerer ikke, en erstatning er nødvendig).
Den tredje årsaken er tilstopping av kjølesystemet eller selve radiatoren. Dette kan være forårsaket av avleiring på rørene (fra bruk av hardt vann som inneholder forskjellige s alter i sammensetningen) eller fremmedlegemer som kommer inn i systemet.
Kalkdannelsen reduserer kjølingen av motoren, som i dette tilfellet overopphetes, viskositeten til oljen reduseres, noe som fører til dårlig smøring av deler. Detonasjonen begynner, drivstofforbruket øker. Hell mykt vann (regn, destillert, fra fjellelver). Sjø eller ikke asf altert - hardt. For å myke opp, tilsett trinatriumfosfat eller soda. Det er mange produkter på markedet for å fikse dette problemet.
Hvis kalk bygger seg opp, skyll hele systemet med et hvilket som helst avkalkingsmiddel.
Det hender at termostaten og kjølevæsken er normale, men motoren varmer opp. I dette tilfellet kan det være at slangen som fører til pumpen ikke er hermetisk festet (det er nødvendig å bytte ut klemmen med en smalere for å presse slangen tettere til beslaget). Denne sammenbruddet er typisk for biler Moskvich 2140.
Kosakkene har dårlig kjøling av motgående luft. I dette tilfellet må du installere forskjellige deflektorer, luftinntak, vifter.
I noen maskiner er selve prinsippet for kjøling basert på kjølevæskens bevegelse i en stor og liten sirkel. Mens motoren er kald, sirkulerer væsken i en liten sirkel. Når den varmes opp, åpnes termostaten og sirkulasjonen starter i den store (gjennom radiatoren). Termostaten kan ikke åpne, og væsketilgangen til den store sirkelen vil bli lukket. Overoppheting av VAZ 2108, 2109, 2199-motoren kan oppstå nettopp av denne grunn. For å kontrollere driften av termostaten, må du varme opp motoren til 90 grader og berøre røret som fører til radiatoren. Hvis termostaten ikke fungerer, vil dysen være kald.
Motoroveroppheting kan oppstå fra forurensning av den ytre overflaten av sylindrene. For å rengjøre dem må du fjerne forgasseren og kutte av dekselet som dekker dem.
Overoppheting kan forekommemotor på grunn av feil i vannpumpen, svikt i drivverket (når remmen ryker).
Dette er et alvorlig problem som kan føre til at motoren setter seg fast på veien. Sylinderhoder vil deformeres, deformering av deler vil oppstå på grunn av overskuddsvarme Hvis motoren overopphetes, kan konsekvensene bli irreversible som følge av vanlig uforsiktighet. Du bør sjekke kjølesystemet før turen, ikke på veien.
Anbefalt:
Reimreim gikk i stykker: konsekvenser og hva skal jeg gjøre videre?
Allerede for 20 år siden ble det installert et registerkjededrev på nesten alle maskiner. Bruken av tannbelter på den tiden skapte forvirring blant mange bilister. Og ingen kunne trodd at i løpet av få år ville nettopp et slikt design bli brukt på alle moderne biler. Produsenter forklarer dette med at beltet, i motsetning til kjeden, er mindre støyende, har en enklere design og lav vekt. Men ingenting varer evig
Motorvannhammer: årsaker og konsekvenser. Hvordan unngå motorvannslag
Forbrenningsmotoren er hjertet i bilen. Enhetens levetid avhenger av forholdene den brukes under. Men det er sammenbrudd som ikke har noe å gjøre med den nåværende tilstanden til motoren. Denne artikkelen vil diskutere hva en motorvannhammer er, hvorfor det skjer og hvordan du unngår denne typen sammenbrudd. Men først ting først
"Dårlig blanding" - hva er det? Årsaker til dannelse, konsekvenser
For at bilen skal fungere bra, trenger motoren kvalitetskraft. For at en eksplosjon av nødvendig kraft skal oppnås i forbrenningskamrene, må blandingen av drivstoff og luft være av høy kvalitet. Noen ganger er det forberedt med avvik i den ene eller den andre retningen. Dette er en dårlig blanding, eller omvendt - en rik. Hva er det, hva er årsakene til mager drivstoffblanding, symptomer og hvordan fungerer motoren? La oss prøve å svare på disse spørsmålene
Motoroljesult: årsaker og konsekvenser
De mest tidkrevende og kostbare motorfeilene når det gjelder reparasjon er forbundet med mangel på smøring eller lav effektivitet. En fastkjørt kamaksel, smeltede foringer, en karakteristisk banking - alt dette er konsekvensene av oljesult. Dette er hva eksperter kaller fravær eller utilstrekkelig smøring av motoren
Olje kommer inn i frostvæske: årsaker, konsekvenser, løsninger
Motoren er grunnlaget for enhver bil. Forbrenningsmotoren bruker mange mekanismer og systemer. Hver av dem har sin egen funksjon og formål. Så en integrert del av motoren er kjøle- og smøresystemet. I det første tilfellet brukes frostvæske, i det andre - olje. Disse væskene har helt forskjellige formål og sammensetning. Det er uakseptabelt at de blander seg med hverandre. Men noen ganger oppstår det problemer, og oljen kommer inn i frostvæsken. Årsakene til dette fenomenet kan være forskjellige
