2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Enhver SUV med firehjulsdrift må være utstyrt med en overføringskasse. UAZ Patriot er intet unntak. Razdatkaen i denne bilen frem til 2014 er den mest vanlige mekaniske, kontrollert av en spak. Modeller lansert etter 2014 har en ny overføringskasse. Den er produsert i Korea av Hyndai-Daymos. La oss se på utformingen og konstruksjonen av en mekanisk huskasse, og deretter en ny koreansk.
Tildeling av overføringssaken
Denne enheten er nødvendig for å dele dreiemomentet for de to akslene til et terrengkjøretøy. Men det er ikke alt. Denne enheten lar deg øke dreiemomentet i prosessen gjennom vanskelige områder på grunn av lavt gir.
Denne boksen er to-trinns og er i stand til å øke antall girkassegir ito ganger. Dette lar deg betjene SUV-en mer praktisk under de vanskeligste forholdene.
Hvor er det?
På UAZ Patriot er overføringsboksen plassert rett ved siden av girkassen. Mekanismen er koblet til for- og bakakselen ved hjelp av kardanaksler. Strukturen er innkapslet i støpejern. Gir, aksler og en spak for å kontrollere girkassen er installert inne i dette huset.
Device
Så, inne i overføringskassen er det en drivaksel, drivaksler for bak- og foraksel, et gir og et reduksjonsgir. Transmisjonen mottar dreiemomentet direkte fra girkassens inngangsaksel. Overføringskassen er festet på baksiden av girkassen ved hjelp av spesielle koblingselementer. Denne enheten er sentrert på den ytre delen av lageret - den er to-rads og er plassert ved girkassen, på sekundærakselen. På bakveggen av veivhuset til overføringshuset er det elementer av parkeringsbremsen.
Det er to sjakter inne i enheten. Dette er den ledende og mellomliggende. De er festet med lagre. Designet inkluderer også drivaksler for for- og bakaksel. De er utstyrt med sylindriske tannhjul, takket være hvilke inngrepet utføres.
Fra girkassen går drivakselen med splines i enden inn i overføringskassen. Et drivelement for bakakselen er installert i samme plan med denne akselen. Den er også festet med lagre. Mellom bakakselens aksellagre er speedometergiret.
Rotasjon av mellommekanismenutstyrt med to lagre. En av dem er en kuletype, den andre er en rulletype. Forakselens drivaksel, sammen med giret, er plassert i bunnen av boksen. Den roterer takket være to kulelagre.
På UAZ Patriot er overføringskassen også utstyrt med en spak som føreren kan kontrollere driften av girkassen gjennom. Kontrollmekanismen består av to stenger og to gafler. Disse elementene er på toppen av noden. Ved hjelp av spaken kan du slå på eller av bak- og forakselen, eller koble inn begge akslene.
Mekanismen inkluderer også tetninger, tetninger, beslag, flenser, oljetappeplugg. Enheten er lite vedlikeholdskrevende. Men med jevne mellomrom er det nødvendig å utføre ulike forebyggende og reparasjonsarbeid. Som oftest helles ny olje inn i UAZ Patriot-overføringskassen, oljetetninger eller slitte gir skiftes.
Ny dispenser
Som allerede nevnt, ble Patriot-modellene etter 2014 årsmodell utstyrt med nye bokser fra det koreanske merket Hyundai-Dymos. Men faktisk er mekanismen produsert i Kina på lisens. Denne utdelingen har en god stamtavle. Det er nok at denne mekanismen ble utviklet tilbake på 80-tallet av japanske ingeniører. Nesten de samme støttearkene ble installert på Kia Sorento og Hyundai Terracan. Dette tyder på at designet er ganske vellykket. Og siden den passer for japanerne og koreanerne, så vil den være akkurat passe for Patriot, sier eiernes anmeldelser.
Mekanikk er enkel og oversiktlig. Og hva kan man si omelektrisk design? Overføringsbokser fra forrige generasjon var rent mekaniske. Firehjulsdrift ble koblet til på grunn av styrken til hendene til sjåføren, som satte velgeren til ønsket posisjon. Fordelingsboks "UAZ Patriot" fra "Daimos" elektrisk. For å bytte til ønsket modus, drei bare på pucken eller dreiekontrollen. Alt annet vil bli gjort av en elektrisk motor som styrer stengene og gaflene inne i mekanismen.
Reaksjon fra eiere
Fraværet av den vanlige spaken i kabinen skaper ambivalente følelser blant eierne. Denne detaljen er tilgjengelig selv i seriøse importerte SUV-er. Men på den annen side ser den runde velgeren mer moderne og elegant ut. Leseren kan se det på bildet nedenfor.
Dette er den normale tilnærmingen til en produsent som ønsker å ta igjen globale bilprodusenter.
Features of Korean Daimos
Erfarne terrengeiere med montering av ny overføringskasse vil umiddelbart merke et lavere støynivå. På grunn av bruken av en flerrads Morse-kjede i designet, har hytta blitt mye mer stillegående. Leseren kan se selve kjeden på bildet under.
På UAZ Patriot-bilen reduserer ikke den koreanske razdatka klaringen - under den til bakken så mye som 32 centimeter, som er enda mer enn over hovedgiret. Det vil ikke bli den "flaskehalsen" som begrenser mulighetene for langrennsevne.
Tallige testkjøringer viser at denne mekanismen kan bruke ekstra beskyttelse av dispenseren. "UAZ Patriot"Det er ikke noe slikt alternativ som standard. Den elektriske motoren stikker ut. Og når du kjører gjennom raviner, myrer og andre hindringer, kan den lett bli skadet.
Når det gjelder de tekniske egenskapene, har de totale dimensjonene til mekanismen økt, dreiemomentet har økt på grunn av andre girforhold. Dette førte til behovet for å bytte ut kardanakslene. Så fronten ble styrket, og baksiden ble forkortet. Fjernet også mellomstøtten. Dette er et stort pluss til fordel for den koreansk-kinesiske mekanismen. Designet er mer pålitelig, og vibrasjonen til gimbalen er ikke sterk.
Kroppen til mekanismen er laget av aluminium. Og inni er det ikke de vanlige girene, men en kjede. På grunn av bruken av en annen design, økte girforholdene til den reduserte raden med 31 prosent. Nå er girforholdet 2,56. Bilen kan bevege seg tryggere over ulendt terreng på grunn av det økte dreiemomentet. På mekaniske versjoner ble dette oppnådd gjennom tuning.
Fordeler og ulemper med elektrisk PK
Fordelene med den nye elektriske designen inkluderer et annet, mer effektivt utvekslingsforhold, redusert støy og vibrasjoner under kjøring. Fordelene inkluderer også enkelhet og lette kontrollmoduser. Ulempene inkluderer økt pris og mange spørsmål angående vedlikehold og reparasjon av denne mekanismen på våre bensinstasjoner.
Mekanisk overføringsboks: tuning
På UAZ "Patriot"-biler kan overføringsboksen modifiseres ved hjelp av tuning. Så, med utskifting av gir, kan du justere dreiemomentet i lave og direkte gir. Designet blir ferdigstilt for å eliminere støy.
Modifikasjoner er mulige som løser problemet med selvdeaktivering av et lavere gir. I tillegg er utformingen av boksen ikke veldig pålitelig, og noen ganger er det nødvendig å styrke festet til kroppen. Du kan også modifisere boksen slik at den lar deg deaktivere forakselen fullstendig.
Typiske feil
Blant de mulige havariene er utseende av støy, svikt i gir, lekkasje gjennom tetninger, ødeleggelse av lagre. Lange turer med feil oppblåste dekk fører til disse problemene. Dessuten fører forakselen, slått på for lenge, ofte til funksjonsfeil. Den skal kun kobles til når det er nødvendig. Hvis overføringskassen (overføringskassen) er dårlig skrudd fast til karosseriet på UAZ Patriot, kan dette forårsake støy.
Lager av dårlig kvalitet - dette er et av problemene med denne mekanismen. På grunn av lav kvalitet svikter disse delene ofte. Ofte er havari assosiert med lite eller ingen olje i.
På en UAZ Patriot-bil kan det være nødvendig med reparasjon av en ny modell for overføringskasse av samme årsaker. Eierne rapporterer om et problem med kjede og lagre. Til tross for disse tallene indikerer imidlertid salget av slike kjøretøy god etterspørsel etter elektriske overføringsbokser. Disse maskinene selger mye bedre enn de grunnleggende versjonene som er utstyrt med en mekanisk overføringskasse til hjemmet.
Konklusjon
Så vivi fant ut hvordan overføringsoverføringen er ordnet på UAZ Patriot-bilen og hvilke funksjoner den har. Som du kan se, øker denne mekanismen betraktelig langrennsevnen til en SUV. Tross alt er det razdatkaen som inkluderer et redusert utvalg av gir og blokkerer midtdifferensialen.
Anbefalt:
Typer biloppheng: enhet og diagnostikk, funksjoner og fordeler av ulike typer, anmeldelser
Er mange sjåfører interessert i typene biloppheng? Men å vite enheten til kjøretøyet ditt, spesielt hvilke deler chassiset består av, er ønskelig av visse grunner. Dette er ikke bare en ekstra opplevelse, men om nødvendig kan du ta passende tiltak
Elektrisk vindusmekanisme - enhet, funksjoner og anmeldelser
Enhver bileier må fra tid til annen senke vinduene i bilen. Det spiller ingen rolle hva det er forbundet med - med behovet for å røyke mens du kjører, overlevere eventuelle dokumenter eller bare ventilere interiøret. Ved første øyekast virker betjeningen av det elektriske vinduet veldig enkelt - du trykker på knappen og venter til vinduet åpnes. Men ikke alt er så klart. Vel, la oss se nærmere på vindusregulatormekanismen og dens operasjonsprinsipp
Dashboard: "Chevrolet Niva". Funksjoner, enhet og anmeldelser
Informasjon om dashbordet til en Chevrolet Niva-bil. Utformingen av enheten er beskrevet, enheter og indikatorer er oppført, funksjonsfeil er gitt
Suspensjon "Renault Logan": enhet, funksjoner og anmeldelser
Renault Logan er en fransk budsjettbil i B-klassen som har blitt masseprodusert siden 2004. Bilen er populær ikke bare i hjemlandet, men også i Russland. Først av alt var denne bilen elsket for sin pålitelighet og upretensiøsitet i vedlikehold. Bilen har en enkel ressursmotor og kraftig fjæring. Renault Logan er også en av de rimeligste bilene i sin klasse. Ofte er det valgt som et alternativ til VAZ-er, og med god grunn. Bilen lever opp til forventningene
Kjølevæsketemperatursensor, "Priora": funksjoner, enhet og anmeldelser
I Russland er bilen «Lada Priora» veldig glad i. Det er en pålitelig, enkel og rimelig bil. Den bruker en moderne injeksjonsenhet fra AvtoVAZ som motor. For driften av en slik forbrenningsmotor er brukbarheten til kjølevæsketemperatursensoren viktig. "Priora" feiler sjelden på grunn av et sammenbrudd av dette elementet. Men hvis dette skjer, bør bilistene vite hva de skal gjøre
