Gjør-det-selv lokal billakkering. Lokal billakkering: priser, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Mye trøbbel skjer i livet til en bilist. Noen ganger, etter en mislykket parkeringsmanøver, kan konsekvensene være ekstremt ubehagelige. Men hvis du "fanget" en ripe på kroppen til jernvennen din, bør du ikke være så opprørt. Lokal maling er akkurat den type reparasjon som lar deg unngå store økonomiske kostnader. Det vil imidlertid ikke ta mye av tiden din. Lokal billakkering - hva er det og hva er essensen av disse verkene? Om dette og ikke bare i dagens artikkel.

Karakteristisk

Lokal billakkering er en av de mest populære måtene å eliminere lakkdeformasjoner i ulike deler av karosseriet. Denne tjenesten leveres av de fleste russiske verksteder for en svært rimelig sum. Til dags dato, lok alt maleribil er en høykvalitets og fullstendig reparasjon av plast- og metalldeler av kjøretøyets karosseri ved bruk av originallakk og spesialutstyr.

Hvor brukes denne typen lakkrestaurering? Bare de områdene av kroppen utsettes for lokal maling, hvor skadeområdet på lakken er relativt lite og hvor malingsmaterialer kan dekomponeres kvalitativt, med minimal bruk av kitt. Dette kan være hvilken som helst av seksjonene, for eksempel støtfanger, fendere, sidedører, bagasjelokk, panser, terskler og så videre.

Når bør ikke denne typen reparasjoner utføres?

Lokal billakkering er kun effektiv når skadeområdet på delen er mindre enn 30 prosent. Ellers er dette elementet gjenstand for en fullstendig restaurering. Det vil si at hele området av delen er m alt på nytt og lakkert for å matche resten av bilens karosserifarge. En lokal reparasjonsmetode er oftest nødvendig når du fjerner mindre skader, som riper, fliser eller små bulker. I sistnevnte tilfelle bruker håndverkerne et spesielt lag med kitt (ikke å forveksle med konstruksjon), som lar deg jevne ut deformasjonen og returnere den skadede delen til dets originale, originale fabrikkutseende.

Derfor er lokal lakkering av et karosseri en reparasjonsmetode der mesteparten av delen forblir med fabrikklakken og bare opptil 30 prosent av arealet er utsatt for ytterligere lakkering.

Arbeidsteknologi

Det er verdt å merke seg at detterestaureringstypen inkluderer de samme trinnene som med et helkroppsmaling. Forskjellen ligger bare i omfanget av det utførte arbeidet. Så, lokal lakkering av en bildeler består av følgende trinn:

• Forberedelse. Først av alt blir delen utsatt for mekanisk rengjøring og avfetting. Først vaskes overflaten av elementet grundig med en såpeløsning, deretter blåses den under trykk og til slutt behandles den med et kjemisk avfettingsmiddel (for eksempel hvit alkohol). På dette stadiet er delen helt fri for partikler av smuss, støv, ulike s alter og fettflekker.
• Kitt. Tidligere er delen slipt med grovt og finkornet sandpapir. Deretter utfører mesteren gjentatt avfetting og blåser overflaten. Dette er nødvendig for å rengjøre overflaten av elementet fra små metallgrader. Ofte er delen sparklet i flere lag. Men alt avhenger av dybden på bulken. Hvis det for eksempel er en flis fra en rullestein, er det nok å påføre ett tynt lag her.
• Passering og avretting av overflaten. Den tørkede kittet delen er behandlet med slipende materialer (sandpapir), polert og grundig blåst.
• Primer. Etter montering behandles overflaten av stedet med flere lag med jord. Oftest er delen dekket i 3 lag. Samtidig tørker hver av dem før de påføres neste.
• Behandler det grunnede området. Her, som i tidligere tilfeller, blåses delen og avfettes på nytt. Noen ganger bruker spesialister slipende materialer for bedre utjevning ogpasse.
• Maling. Dette er den siste fasen av arbeidet. Etter å ha fullført alle trinnene ovenfor, er delen m alt. Oftest påføres det i 2-3 lag, deretter tørkes og lakkes. Hvis malingen ble valgt riktig (det vil si tydelig i henhold til serienummeret), vil dette området av kroppen ikke ha noen spor av restaurering, utsparinger, flekker og ruhet.

Som et resultat får vi et kvalitetsresultat - bilen ser ut som før igjen, uten bulker og fliser.

Hva er fordelene med lokal billakkering?

Omtaler fra bilentusiaster sier at denne typen restaureringsarbeid har mange fordeler sammenlignet med hellakkering, og enda mer ved å bruke de såk alte "ripefjerningsblyantene". For det første er det hastigheten på arbeidet. Hvis det er tildelt minst 4-5 dager for et fullstendig maleri, kan et lok alt gjøres på 2-3 timer, avhengig av omfanget av malingsdeformasjonene. For det andre er det den høye kvaliteten på arbeidet. Hvis den skadede overflaten etter bruk av blyanten forblir ru og ru å ta på og deformert i utseende, vil lokal maling ikke gi opphav til slike utsagn.

Faktisk gjennomgår det deformerte området en fullstendig restaurering, og det er nesten umulig å skille det fra fabrikken. For det tredje er det reparasjonskostnadene. I motsetning til full, er denne typen maleri ti ganger billigere, noe som vil spare noken stor sum penger. Forresten, lokal restaurering av enkelte deler av kroppen i verkstedet er noen ganger enda billigere enn en pakke med blyanter for å fjerne riper. Men vi vil snakke om kostnadene for arbeid senere, og avslutningsvis bemerker vi fordelene ved at denne malingsmetoden lar deg beholde fabrikklakken til kroppen på delen så mye som mulig. I tillegg, når du selger en bil, trenger du ikke å bevise at denne bilen tidligere har vært involvert i en ulykke.

Hvordan maler du en bil lok alt med egne hender?

Gjør-det-selv dellakkering av bil er en jobb som ikke krever mye økonomisk sløsing. Men samtidig må du være tålmodig og oppmerksom. Ovenfor beskrev vi alle stadiene for å utføre disse arbeidene, så du bør ikke ha alvorlige problemer med denne operasjonen. Så la oss sette i gang.

Gjør-det-selv lokal billakkering - befaring på stedet

Først av alt tar vi en god titt på det skadede området på kroppen. Vi legger også merke til at man i tillegg til én ripe kan finne en mengde andre deformasjoner i form av flis, mikrosprekker m.m. Selvfølgelig vil de ikke være konsentrert på ett sted. Alle er jevnt spredt over hele kroppen, men i større grad finnes de på tersklene og støtfangeren foran (spesielt den nedre delen). Dette er de mest sårbare stedene for skade. Derfor, etter å ha undersøkt kroppen nøye rundt hele omkretsen, markerer vi alle deformerte områdene. Etter å ha fjernet alle sjetongene og ripene på en gang, vil du ikke lenger tenke på hvordan du ellers kan gjenopprette resten av skaden. I tillegg kommer utseendet til bilen dinså nær originalen som mulig, og dette er et betydelig pluss.

Viktig punkt: før du inspiserer bilen for andre deformasjoner, vask den grundig. Så du vil være mer sannsynlig å se mikrosprekker skjult under et lag med støv og reparere dem i tide.

Demontering

Hvis deformasjonen har oppstått på steder som er vanskelige å reparere, som dørhåndtak eller på steder i nærheten av emblemer, påskrifter og lister, anbefales det å fjerne dem under arbeid. Å lime inn disse områdene med teip sparer ikke alltid, for etter den siste maleakkorden etterlater den en tydelig stripe som gir ut den m alte delen. Derfor, hvis mulig, fjern disse elementene for ikke å bli skuffet over det endelige resultatet.

Alignment

Deretter må du justere delen. Dette er ikke en obligatorisk operasjon, og det gjøres bare hvis området er veldig sterkt deformert. Etter å ha behandlet metallet med sandpapir, glatt overflaten med et lag kitt. Neste er re-behandling med sandpapir. Men dette bør gjøres først etter at kittet har tørket helt, det vil si etter 30-60 minutter. Ikke glem sekvensen - først grovt, deretter finkornet papir. Etter at primeren er påført i ett eller flere lag.

maleri

Det er to måter å male en del på - ved å bruke en sprøytepistol og akrylmaling, eller ved å bruke en boks med nitroemalje.

I det siste tilfelletdet er viktig å ikke feilberegne med nyansenummeret. Den nøyaktige lakkkoden er preget på karosseriet. Ifølge ham bør du velge nitroemalje. Når det gjelder valg av lakk, kan det være hva som helst. Det viktigste - designet for kroppsoverflater og uten skygge.

Polering

Etter sluttfasen anbefales det å utføre en engangs slipende polering. Det viktigste er å vente til malingen er helt tørr. Ellers må du gjenta alt igjen. Ofte tørker nitromaling etter 1 time, akryl etter 3-4 timer. Etter det anbefales det å påføre et lag med beskyttende polish, som vil gi glans til detaljene og jevne ut overgangen mellom fabrikklakken og den restaurerte.

Assembly

På slutten av arbeidet er det nødvendig å installere de fjernede elementene på nytt. Når det gjelder lister, hvis fabrikklimet henger etter, kan du bruke dobbeltsidig tape eller bruke et verktøy som "Moment" eller "Liquid Nails".

Verkstedkostnad

Hvor mye koster lokal billakkering i Kiev? I gjennomsnitt starter restaureringen av kroppsdeler ved 200-250 hryvnia. Den dyreste er restaurering av bagasjeromslokket, panseret og taket. Her kan prisen nå 500 hryvnia. I Moskva tar de flere ganger mer for det samme arbeidet. For eksempel vil lokal maling av en bil i det sørvestlige administrative distriktet (i det sørvestlige administrative distriktet) koste 2,8-12 tusen rubler. Kostnaden avhenger av omdømmenivået til bensinstasjonen og omfanget av arbeidet som er utført.

Konklusjon

Så vi fant ut hva lokal billakkering er. Prisen for den, i motsetning til hellakkeringen av delen, er 40-50 prosent lavere.

Samtidig er det fullt mulig å utføre denne operasjonen med egne hender. Det viktigste er å ha teoretisk kunnskap og det nødvendige settet med materialer, hvorav den viktigste er maling. Nummeret må nødvendigvis samsvare med koden på platen på karosseriet til bilen din. Ellers er det stor risiko for maling i tone med fabrikklakken.